Daihatsu Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Masalah Sistem Pendingin Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Lakukan pembersihan (flushing) radiator secara berkala. Jika sudah berumur, sangat disarankan untuk mengganti radiator asli dengan model radiator allumunium 'double layer' agar pelepasan panas lebih maksimal. Jangan lupa cek juga visco fan, pastikan putarannya masih pakem saat mesin panas. Jika visco sudah lemah, bisa diakali dengan ganti oli silikon atau mengubahnya ke kipas elektrik tambahan (extra fan).

Masalah Mesin Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Masalah ini biasanya bersumber dari ISC (Idle Speed Control) atau katup IACV yang kotor oleh kerak karbon. Bongkar unit ISC, bersihkan menggunakan carb cleaner sampai lubang bypass lancar kembali. Selain itu, pastikan tidak ada kebocoran vakum pada selang-selang di sekitar intake manifold karena sistem EFI Applause sangat sensitif terhadap kebocoran udara palsu (vacuum leak).

Masalah Kelistrikan Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Sistem kelistrikan mobil tahun 90-an sering mengalami degradasi kabel atau soket yang korosi (jamuran). Cek jalur kabel massa (ground) dari aki ke bodi dan blok mesin, biasanya sudah getas atau berkarat. Lakukan 'grounding cable' tambahan untuk menstabilkan arus listrik. Jika lampu masih redup, pasang relay set agar arus dari aki langsung menuju bohlam tanpa melewati saklar lampu yang sudah aus.

Masalah Pengapian Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Penyebab utamanya adalah koil pengapian yang mulai lemah atau sensor Crank Angle Sensor (CAS) di dalam distributor yang bermasalah. Coba cek koil saat kondisi panas, jika suhu koil terlalu tinggi dan tidak stabil, segera ganti dengan part baru (bisa pakai substitusi yang kompatibel). Periksa juga kabel busi dari kebocoran arus (bocor listrik) terutama saat malam hari dengan melihat percikan api di sekitar kabel.

Masalah Transmisi Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Masalah ini biasanya bukan karena girboksnya rusak, melainkan karena bushing pada link/tuas persneling yang sudah aus atau pecah. Ganti satu set bushing link transmisi dengan bahan yang baru (bisa cari part substitusi berbahan poliuretan agar lebih awet). Jangan lupa kuras oli transmisi secara rutin setiap 20.000-30.000 km menggunakan spesifikasi oli transmisi yang sesuai (biasanya GL-4 atau GL-5 tergantung manual book).

Masalah Pengereman Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Ini indikasi master rem (master cylinder) sudah bocor seal-nya atau sudah tidak mampu menahan tekanan. Solusinya adalah melakukan overhaul (service kit) master rem jika dinding silinder masih mulus, namun jika sudah baret, wajib ganti unit master rem baru. Pastikan juga melakukan bleeding (buang angin) secara total pada keempat roda agar tidak ada gelembung udara di dalam sistem pipa rem.

Masalah Suspensi Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Cek bagian link stabilizer, ball joint, dan tie rod. Untuk Applause, sparepart kaki-kaki seringkali sudah 'kocak' karena usia. Ganti komponen yang sudah aus tersebut. Selain itu, periksa karet support shockbreaker bagian atas, karena jika karet ini pecah, suara benturan akan sangat terasa hingga ke kabin. Gunakan part original atau merk aftermarket terpercaya untuk ketahanan lebih lama.

Masalah Mesin Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Gejala ini biasanya pertanda seal klep (valve seal) sudah mengeras atau bocor sehingga oli menetes ke ruang bakar saat mesin mati. Solusinya adalah penggantian seal klep. Jika setelah seal klep diganti asap tetap ada saat digas tinggi, kemungkinan ring piston sudah mulai lemah (bocor kompresi). Lakukan pengecekan kompresi mesin (compression test) untuk memastikan kondisi ring piston.

Masalah Kelistrikan Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Buka panel instrumen (cluster dashboard), periksa jalur kabel fleksibel atau soket di bagian belakang yang sering lepas atau kotor. Seringkali masalahnya hanya pada jalur tembaga di PCB cluster yang korosi. Bersihkan menggunakan cairan contact cleaner. Jika spidometer masih mati, cek kabel gir spidometer yang terhubung ke transmisi, apakah putus atau gir plastiknya sudah aus (slek).

Masalah Bahan Bakar Applause 1.6 EFI / Injection (A101S - Gen 1 Update)

Solusi: Segera periksa selang-selang saluran bahan bakar (fuel lines) di bawah kolong mobil dan di area mesin. Seringkali selang karet sudah pecah-pecah karena terpapar panas mesin dan usia. Ganti selang bensin dengan yang memiliki spesifikasi tekanan tinggi (high pressure) untuk mesin EFI. Jangan abaikan masalah ini karena berisiko tinggi memicu kebakaran.