Daihatsu Charmant Gen 2 (E70 Series)

Masalah Mesin Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Ini biasanya masalah klasik di karburator Aisan yang sudah kotor atau setelan anginnya kacau. Coba bongkar dan bersihkan karburator menggunakan karburator cleaner, cek kondisi spuyer apakah ada yang mampet, dan pastikan membran vakum tidak bocor. Kalau masih belum stabil, setel ulang campuran bahan bakar (baut idle mixture) dengan bantuan tachometer sampai putaran mesin halus di 800-900 RPM.

Masalah Mesin Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Radiator bawaan yang sudah berumur seringkali mampet karena endapan karat. Langkah awal adalah kuras radiator dan gunakan cairan coolant berkualitas. Jika suhu masih tinggi, cek kondisi kipas mekanis (fan belt) apakah sudah kendur, atau ganti dengan fan elektrik tambahan untuk pendinginan lebih maksimal. Jangan lupa cek juga thermostat, jika sudah berkarat sebaiknya ganti baru agar aliran air lancar.

Masalah Kelistrikan Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Mobil tua seperti Charmant sering mengalami penurunan tegangan (voltage drop) akibat kabel ground yang sudah korosi atau soket-soket berjamur. Solusinya, pasang kabel massa tambahan (grounding cable) dari bodi ke blok mesin dan dinamo starter. Jika lampu masih redup, pasang relay set tambahan agar arus listrik dari aki langsung menuju lampu tanpa terhambat saklar yang sudah aus.

Masalah Sistem Bahan Bakar Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Biasanya terjadi karena selang bensin yang sudah getas dimakan usia. Segera periksa seluruh jalur selang bensin dari tangki sampai ke pompa bensin dan karburator. Ganti semua selang dengan tipe yang tahan panas dan tekanan tinggi, serta jangan lupa kencangkan klemnya. Kalau bau masih ada, cek seal pelampung tangki bensin di bawah jok belakang, seringkali seal karetnya sudah gepeng.

Masalah Suspensi Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Penyebab utamanya adalah bushing arm yang sudah pecah atau shockbreaker yang sudah mati. Cek bushing karet pada bagian control arm, jika terlihat retak, segera ganti dengan yang baru (bisa pakai part substitusi Toyota Corolla DX/KE70). Sekalian cek ball joint dan tie rod, jika sudah oblak (longgar), sebaiknya segera diganti agar setir tidak 'buang' dan handling kembali presisi.

Masalah Pengereman Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Lakukan bleeding (buang angin) pada sistem rem karena kemungkinan ada udara yang terjebak di dalam pipa. Jika masih dalam, cek master rem atas, kemungkinan seal karet di dalamnya sudah aus sehingga tekanannya bocor. Kalau kampas rem masih tebal, coba bersihkan tromol atau piringan cakram dari debu kampas menggunakan brake cleaner untuk meningkatkan friksi.

Masalah Transmisi Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Jika ini transmisi manual, masalah seringkali ada pada kopling yang tidak membebaskan sempurna. Cek setelan kabel kopling atau master kopling (bawah/atas) kalau sudah hidrolik. Pastikan minyak kopling tidak kurang. Kalau perpindahan gigi masih keras, coba kuras oli transmisi dan ganti dengan spesifikasi yang sesuai (biasanya SAE 80W-90) untuk melumasi sinkromes yang sudah mulai aus.

Masalah Kelistrikan Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Ini indikasi solenoid starter atau carbon brush sudah habis. Bongkar dinamo starter, bersihkan bagian dalamnya dari debu karbon, dan ganti carbon brush dengan yang baru. Jika setelah diganti masih bunyi 'tek-tek', kemungkinan besar solenoid-nya yang rusak dan harus diganti satu set agar arus listrik ke dinamo lancar kembali.

Masalah Mesin Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Lakukan pengecekan pada sistem pengapian (timing pengapian). Mesin Charmant sering ngelitik karena timing terlalu maju atau kerak karbon di ruang bakar sudah terlalu banyak. Setel ulang timing menggunakan timing light, dan gunakan bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggi atau lakukan proses 'carbon clean' pada ruang bakar untuk menghilangkan tumpukan kerak yang memicu pre-ignition.

Masalah Bodi/Interior Charmant Gen 2 (E70 Series)

Solusi: Karet-karet pintu dan karet kaca depan/belakang biasanya sudah keras dan getas karena faktor usia. Solusinya, ganti karet-karet tersebut dengan yang baru (bisa cari part copotan yang masih kenyal atau buat kustom). Pastikan juga lubang pembuangan air di sekitar cowl (bawah wiper) tidak mampet oleh dedaunan, karena jika mampet air akan meluap masuk ke dasbor dan lantai mobil.