Daihatsu Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Masalah Mesin Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Langkah pertama adalah kuras sistem pendingin dan bersihkan radiator dari endapan kerak. Jika kisi-kisi sudah banyak yang rusak, disarankan melakukan 're-core' atau mengganti dengan radiator aluminium aftermarket yang punya kapasitas lebih besar. Pastikan juga kipas pendingin (fan) masih dalam kondisi prima dan tidak oblak, serta cek termostat apakah masih membuka dengan sempurna atau sudah macet.

Masalah Mesin Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Biasanya terjadi karena jarum pelampung (needle valve) sudah aus atau kotor. Bongkar karburator, bersihkan semua spuyer (jet) dengan cairan pembersih karburator, dan ganti semua seal/pak-pak (repair kit). Pastikan juga penyetelan campuran udara dan bahan bakar dilakukan menggunakan alat ukur vakum agar putaran mesin langsam menjadi stabil dan irit.

Masalah Transmisi Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Masalah ini sering bersumber dari kopling yang sudah tipis atau master kopling (bawah/atas) yang bocor seal-nya. Cek volume minyak kopling, jika kurang, tambahkan dan lakukan bleeding untuk membuang angin palsu. Jika masih keras, kemungkinan besar kopling harus diganti satu set (plat, matahari, dan dekrup) karena per pada matahari sudah lemah.

Masalah Kelistrikan Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Mobil era 70-an masih menggunakan sistem kelistrikan sederhana yang rentan korosi pada kabel. Ganti kabel-kabel yang sudah getas atau menghitam. Pasang relay tambahan untuk lampu utama agar arus listrik lebih stabil dan tidak membebani saklar lampu. Jangan lupa cek kondisi alternator/dinamo ampere; jika pengisian lemah, segera bawa ke spesialis dinamo untuk ganti arang (brush) atau regulator.

Masalah Pengereman Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Cek kondisi master rem utama apakah ada kebocoran oli rem. Jika piston di dalam master rem sudah berkarat, sebaiknya lakukan penggantian (booster rem juga perlu dicek fungsinya). Pastikan kampas rem depan tidak habis dan teromol belakang sudah disetel ulang jarak mainnya. Gunakan minyak rem yang sesuai spesifikasi untuk mencegah korosi pada jalur pipa rem.

Masalah Suspensi Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Daihatsu Delta menggunakan per daun yang kuat namun bisa aus bushing-nya. Periksa semua bushing per daun, jika sudah pecah atau aus, ganti dengan yang baru (poliuretan lebih awet). Cek juga shockbreaker, jika sudah tidak ada daya pantul (rebounce) atau bocor oli, segera ganti agar bantingan kembali stabil dan tidak merusak komponen kaki-kaki lainnya.

Masalah Mesin Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Biasanya masalah ada pada sistem choke yang tidak berfungsi atau setelan pengapian yang kurang tepat. Periksa platina (jika belum CDI), bersihkan permukaannya atau ganti jika sudah tipis/gosong. Atur celah platina sesuai spesifikasi teknis. Pastikan juga aki masih memiliki CCA yang cukup untuk memutar mesin saat kondisi dingin dan busi tidak dalam keadaan banjir/kotor.

Masalah Bodi/Karat Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Mobil tua seperti Delta sangat rentan karat. Jika ditemukan titik keropos, segera bersihkan karat dengan sikat kawat, amplas, dan beri cairan anti-karat (rust converter). Jika lubang sudah besar, lakukan penambalan pelat baru dengan las karbit atau las mig. Setelah itu, aplikasikan cat dasar (epoxy) dan pelapis anti-karat (underseal) pada bagian bawah mobil untuk perlindungan jangka panjang.

Masalah Mesin Delta Gen 1 (SV10 / SV20 / DV10 Series)

Solusi: Bunyi ngelitik disebabkan oleh campuran bahan bakar yang tidak pas atau pengapian terlalu maju (advance). Coba gunakan bahan bakar dengan oktan yang sedikit lebih tinggi atau lakukan penyetelan ulang timing pengapian menggunakan timing light. Jika masih ngelitik, cek tumpukan kerak karbon di ruang bakar dan lakukan proses 'carbon clean' atau turun setengah untuk membersihkan blok mesin.