Daihatsu Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Masalah Mesin Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Masalah ini biasanya karena sistem suplai bahan bakar yang mampet atau filter solar kotor. Langkah pertama, ganti filter solar dengan yang orisinal. Jika masih ngempos, lakukan pembersihan pada filter kawat di dalam tangki bahan bakar dan cek apakah ada sumbatan di selang bahan bakar. Selain itu, pastikan setelan baut 'bocor' atau debit bahan bakar di pompa injeksi (bospom) disesuaikan kembali oleh bengkel spesialis diesel agar suplai ke ruang bakar kembali optimal.

Masalah Sistem Pendingin Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Radiator pada Delta seri ini rentan tersumbat kerak karena usia. Lakukan 'kuras' radiator secara total. Jika sudah terlalu banyak kerak, lakukan servis 'tujah' (buka tutup radiator) untuk membersihkan kisi-kisi bagian dalam. Pastikan juga kipas pendingin (fan belt) tidak selip dan visco fan masih berfungsi dengan baik; jika putaran kipas terasa enteng saat mesin panas, segera ganti silikon visco-nya.

Masalah Transmisi Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Penyebab utamanya adalah keausan pada bushing tuas transmisi atau sinkromes yang sudah lemah. Cek dulu kondisi bushing karet di bawah tuas persneling; jika sudah oblak, segera ganti karena perpindahan gigi jadi tidak presisi. Jika masalah berlanjut di gigi tertentu, kemungkinan besar sinkromes sudah aus. Anda perlu menurunkan transmisi untuk mengganti komponen internal tersebut di bengkel spesialis transmisi manual.

Masalah Kelistrikan Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Penyebab klasiknya adalah penurunan tegangan akibat kabel massa yang sudah korosi atau aki yang sudah soak. Bersihkan kepala aki dan pastikan kabel ground ke sasis terpasang kencang dan tidak berkarat. Untuk lampu yang redup, disarankan memasang relay tambahan agar beban listrik tidak langsung melewati saklar utama di dashboard, sehingga aliran setrum ke bohlam lebih stabil dan terang.

Masalah Pengereman Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Ini biasanya indikasi kebocoran pada seal master rem atau kampas rem belakang yang sudah terlalu tipis dan perlu disetel manual (stelan otomatis sering tidak bekerja di mobil tua). Lakukan bleeding (buang angin) pada keempat roda untuk memastikan tidak ada udara di saluran minyak rem. Jika pedal masih dalam, ganti seal kit master rem atau lakukan 're-bushing' rumah master rem agar tekanan hidrolik kembali kuat.

Masalah Suspensi Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Suspensi Delta menggunakan per daun yang sering mengalami aus pada bushing per-nya. Cek kondisi bushing karet dan pen (pin) per daun. Jika sudah gepeng atau pecah, segera ganti dengan yang baru (poliuretan lebih awet). Jangan lupa cek juga kondisi 'karet stopper' yang sudah keras karena sering beradu dengan sasis saat mobil bermuatan penuh.

Masalah Mesin Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Penyebab utama adalah busi pemanas (glow plug) yang sudah mati atau kabel menuju busi pemanas putus. Cek tegangan pada busi pemanas saat kunci kontak di posisi 'ON' menggunakan tespen DC. Jika tidak ada arus, cek relay pemanas. Jika arus ada tapi mesin tetap susah hidup, berarti busi pemanas sudah tidak membara, segera ganti satu set agar kompresi diesel terbantu panasnya saat start awal.

Masalah Body & Karoseri Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Mekanisme pengunci pintu Delta sering kotor terkena debu atau pelumas lamanya sudah mengeras. Buka doortrim pintu, bersihkan seluruh mekanisme kunci dan engsel menggunakan cairan pembersih (WD-40 atau sejenisnya). Setelah bersih, lumasi kembali menggunakan grease (gemuk) yang berkualitas agar tarikan tuas pintu menjadi enteng dan tidak tersangkut.

Masalah Mesin Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Paking tutup klep pada mesin diesel tua sering menjadi keras (getas) akibat panas mesin yang ekstrem. Solusinya adalah melepas tutup klep dan mengganti paking karetnya dengan yang baru dan asli. Saat pemasangan, bersihkan permukaan sasis mesin dari sisa paking lama dan tambahkan sedikit gasket maker (sealant) berkualitas pada sudut-sudut krusial agar tidak ada celah rembesan oli lagi.

Masalah Kelistrikan Delta Gen 3 (V110 / V130 / U300 / U400 Series)

Solusi: Biasanya kabel speedo (kabel transmisi) putus atau konektor di belakang panel instrumen longgar karena getaran. Untuk kabel speedo, buka sambungan dari transmisi dan tarik untuk melihat apakah intinya putus. Jika putus, ganti satu set kabel baru. Jika jarum tetap diam, periksa konektor soket di belakang panel dashboard, bersihkan pin-nya menggunakan cairan contact cleaner untuk menghilangkan korosi oksidasi.