Daihatsu Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Masalah Mesin Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh koil pengapian yang mulai lemah atau busi yang kotor/sudah aus. Solusinya, lakukan pengecekan pada keempat koil menggunakan alat diagnosa (scanner) untuk melihat misfire di silinder berapa. Ganti busi dengan spesifikasi standar pabrikan (Iridium untuk tipe 1.3) dan pastikan menggunakan bahan bakar dengan oktan yang sesuai (minimal RON 90/92). Jika koil sudah bocor arusnya, segera ganti dengan unit original agar pembakaran kembali optimal.

Masalah Mesin Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Penyebab utama seringkali berasal dari Throttle Body yang kotor akibat tumpukan kerak karbon. Solusinya, lakukan pembersihan throttle body menggunakan cairan carb cleaner khusus dan lakukan reset idle (ISC learning) menggunakan scanner setelah dibersihkan. Selain itu, periksa kondisi engine mounting yang mungkin sudah pecah atau keras sehingga getaran mesin merambat ke kabin secara berlebihan.

Masalah Transmisi Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Hal ini sering terjadi karena usia pelumas transmisi (oli gardan/transmisi) yang sudah jenuh atau setelan kopling yang terlalu dalam. Solusinya, lakukan kuras oli transmisi sesuai jadwal (setiap 40.000 km) dengan spesifikasi oli yang disarankan Daihatsu. Jika masih keras, periksa setelan kabel kopling atau kondisi plat kopling yang mulai menipis dan perlu penggantian satu set (kopling set).

Masalah Sistem Pendingin Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Cek bagian radiator, kemungkinan ada kebocoran halus atau thermostat yang macet tertutup. Solusinya, pastikan air radiator (coolant) selalu di level maksimal dan tidak ada kebocoran pada selang-selang pendingin. Jika suhu tetap naik, lepaskan thermostat untuk sementara atau ganti baru, serta cek putaran extra fan radiator apakah masih bekerja dengan baik saat mesin panas.

Masalah Pengereman Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Ini biasanya indikasi kampas rem sudah tipis atau ada penumpukan debu rem pada tromol/cakram. Solusinya, bongkar roda dan bersihkan area rem dengan brake cleaner. Jika kampas sudah mencapai batas pemakaian, segera ganti dengan kampas rem original untuk menjaga daya cengkeram tetap stabil. Jangan lupa cek juga ketebalan piringan cakram agar tidak termakan atau bergelombang.

Masalah Kelistrikan Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh suplai arus aki yang mulai lemah atau massa (ground) yang kotor/karatan. Solusinya, cek voltase aki saat mesin hidup (seharusnya 13.5V - 14.5V). Jika di bawah itu, cek kondisi alternator/dinamo ampere. Bersihkan juga kabel negatif aki yang menempel ke bodi mobil (ground) dengan ampelas halus untuk menghilangkan oksidasi agar aliran listrik kembali lancar.

Masalah Suspensi Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Penyebab umum adalah kerusakan pada link stabilizer atau bushing arm yang sudah getas. Solusinya, lakukan pengecekan pada bagian kolong mobil. Jika ditemukan karet-karet bushing yang retak atau oblak pada link stabilizer, segera ganti komponen tersebut. Pemasangan komponen baru akan mengembalikan kenyamanan berkendara dan presisi kemudi.

Masalah Kelistrikan Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Sering terjadi karena kondensor AC yang tertutup debu atau freon yang berkurang akibat kebocoran kecil. Solusinya, semprot kondensor AC di depan radiator dengan air bertekanan rendah untuk membuang kotoran. Jika belum dingin, bawa ke bengkel spesialis AC untuk cek tekanan freon dan lakukan flushing atau penambahan oli kompresor agar performa pendinginan kembali maksimal.

Masalah Mesin Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Masalah ini biasanya berkaitan dengan fuel pump yang tekanannya sudah lemah atau injektor yang kotor. Solusinya, ukur tekanan bahan bakar menggunakan fuel pressure gauge. Jika tekanan di bawah standar, ganti saringan bensin atau fuel pump satu set. Selain itu, pastikan tegangan aki kuat untuk mengangkat dinamo starter saat kondisi mesin dingin.

Masalah Suspensi Great New Xenia 1.0 & 1.3 Dual VVT-i (Gen 2 Facelift 1 F650/F651)

Solusi: Biasanya karena tie rod atau rack end (long tie rod) sudah aus karena pemakaian. Solusinya, dongkrak mobil dan goyangkan roda arah kiri-kanan. Jika terasa ada celah, berarti komponen tersebut harus diganti. Setelah penggantian tie rod, sangat disarankan untuk melakukan spooring ulang agar kelurusan roda kembali presisi dan ban tidak cepat habis tidak rata.