Daihatsu Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Masalah Mesin Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Penyebab utama biasanya adalah radiator yang sudah mampet atau fan belt yang kendur. Langkah pertama, kuras air radiator dan bersihkan kisi-kisi radiator dari debu/kotoran. Cek kondisi thermostat, jika sudah berumur sebaiknya dilepas atau diganti baru. Pastikan juga fan (kipas) radiator berputar optimal dan tutup radiator tidak bocor tekanannya. Gunakan coolant berkualitas untuk mencegah korosi lebih lanjut.

Masalah Kelistrikan Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Masalah klasik Zebra S89 ada pada sistem pengapian platina yang kotor atau setelannya tidak pas. Bersihkan permukaan platina dengan amplas halus atau ganti baru jika sudah cekung. Pastikan gap platina disetel sesuai spesifikasi (sekitar 0.40mm). Periksa juga kabel busi dari kebocoran arus dan pastikan kondisi busi tidak berkerak karbon. Jika masih bandel, cek kondisi koil apakah masih menghasilkan bunga api yang biru dan kuat.

Masalah Bahan Bakar Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Jarum pelampung karburator sering aus atau kotor sehingga bensin meluap. Bongkar karburator dan bersihkan spuyer (jetting) dari endapan kotoran menggunakan pembersih karburator. Jika jarum pelampung sudah tidak presisi, ganti dengan yang baru (repair kit). Atur ulang sekrup campuran udara dan idle agar putaran mesin stabil di kisaran 800-900 RPM.

Masalah Pengereman Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Biasanya terjadi karena ada angin palsu di sistem hidrolik atau kampas rem belakang yang sudah tipis. Lakukan bleeding untuk membuang angin palsu di pipa rem. Periksa setelan rem tangan (handbrake), jika terlalu jauh, setel kembali baut penyetel di tromol belakang. Jika master rem terasa rembes, segera lakukan servis seal master rem atau ganti unit master rem jika bodi silinder sudah baret.

Masalah Transmisi Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Masalah ini sering bersumber dari kopling yang belum 'menggigit' sempurna atau minyak kopling yang kotor. Cek ketinggian pedal kopling, setel baut push rod agar jarak main pedal lebih pas. Jika masih keras, periksa kondisi kabel kopling (jika tipe kabel) dari karat atau ganti jika sudah berserabut. Jika tipe hidrolik, lakukan bleeding pada master kopling bawah.

Masalah Suspensi Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Zebra S89 menggunakan per daun di belakang yang sering kehilangan elastisitas. Cek kondisi bushing per daun, jika sudah pecah atau aus, segera ganti dengan yang baru untuk menghilangkan suara. Untuk bagian depan, cek kondisi ball joint dan tie rod. Jika ada speleng atau oblak, wajib ganti. Jangan lupa lakukan spooring ulang setelah mengganti komponen kaki-kaki.

Masalah Kelistrikan Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Karena umur mobil, kabel-kabel sering mengalami korosi atau getas yang membuat hambatan listrik (voltage drop). Tambahkan relay untuk lampu utama agar arus listrik langsung dari aki tanpa melewati saklar lampu yang sudah tua. Bersihkan pula terminal aki dari jamur putih dan pastikan grounding (kabel massa) ke bodi mesin terpasang kencang dan tidak berkarat.

Masalah Mesin Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Ini biasanya disebabkan oleh timing pengapian yang terlalu maju atau tumpukan kerak karbon di ruang bakar. Mundurkan sedikit setelan timing pengapian (putar distributor sedikit demi sedikit). Gunakan bensin dengan oktan yang sesuai atau gunakan cairan pembersih kerak (carbon cleaner) melalui lubang busi untuk merontokkan deposit karbon di piston.

Masalah Pendingin Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Curigai adanya kebocoran di packing cylinder head (gasket). Jika air masuk ke ruang bakar, akan muncul asap putih pekat dari knalpot. Segera lakukan pembongkaran head silinder dan ganti gasket dengan yang baru. Pastikan permukaan head silinder diratakan kembali (dicoak/di-service) jika terindikasi melengkung akibat overheat sebelumnya.

Masalah Bodi/Interior Zebra S89 1.0L (Zebra Kancil / Gen 1)

Solusi: Mekanisme power window atau engkol manual sering kering pelumasannya. Buka doortrim dan bersihkan jalur rel kaca dari kotoran atau bekas grease yang sudah mengeras. Semprot dengan cairan pembersih (WD-40) dan berikan pelumas baru (grease/gemuk) pada roda gigi penggerak dan jalur rel agar kaca bisa naik turun dengan lancar kembali.