Datsun 320 / 1200 Pickup (320)

Masalah Mesin 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Karburator Hitachi pada Datsun 320 sering bermasalah karena kotoran atau jarum pelampung (needle valve) yang aus. Langkah pertama adalah melakukan pembersihan total dengan karburator cleaner. Cek kondisi jarum pelampung, jika sudah ada bekas luka atau tidak presisi, segera ganti dengan yang baru (repair kit). Pastikan juga penyetelan baut campuran udara dan bensin dilakukan saat mesin mencapai suhu kerja optimal agar idle lebih stabil.

Masalah Mesin 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Radiator mobil tua biasanya mengalami penyumbatan kerak di bagian kisi-kisi dalam. Lakukan servis radiator (kuras dan servis core) ke spesialis radiator. Selain itu, pastikan kipas mesin (fan belt) tidak kendur dan tidak ada kebocoran pada selang-selang air. Jika masih overheat, periksa termostat, terkadang melepas termostat sementara bisa membantu di cuaca tropis, namun disarankan menggantinya dengan yang baru sesuai spesifikasi.

Masalah Kelistrikan 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Sistem kelistrikan 320 masih sangat sederhana. Masalah utamanya adalah kabel yang sudah getas dimakan usia atau soket yang berkarat. Ganti kabel lampu dengan yang baru dan gunakan relay tambahan untuk mengambil arus langsung dari aki ke lampu. Ini akan membuat lampu lebih terang dan sakelar lampu di dasbor lebih awet karena tidak menahan beban arus besar secara langsung.

Masalah Transmisi 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Hal ini biasanya terjadi karena bushing pada tuas transmisi sudah oblak atau oli transmisi yang sudah terlalu kental/kotor. Ganti oli transmisi dengan spesifikasi yang sesuai (biasanya SAE 80W-90). Jika masalah berlanjut, cek bushing tuas persneling di bawah mobil, ganti dengan yang baru atau lakukan kustomisasi bushing menggunakan material yang lebih tahan lama seperti nilon atau karet keras.

Masalah Pengereman 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Datsun 320 masih menggunakan sistem rem tromol di keempat rodanya. Masalah utama biasanya pada master rem yang bocor atau seal silinder roda yang sudah getas. Lakukan servis master rem (kit seal) dan bersihkan kampas rem dari debu. Jika tromol sudah terlalu tipis atau oval, lakukan pembubutan (bubut tromol) agar permukaan kampas bisa menapak sempurna.

Masalah Suspensi 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Suspensi belakang 320 menggunakan per daun. Jika bantingan keras, biasanya per daun sudah rata atau bahkan terbalik. Solusinya adalah melakukan 'press ulang' atau tambah lembar per daun di bengkel spesialis per. Jika limbung, ganti shockbreaker dengan spesifikasi yang disesuaikan untuk kendaraan niaga ringan agar performa redaman kembali optimal.

Masalah Mesin 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Sistem platina memang rentan aus. Pastikan kondensor masih berfungsi baik karena jika lemah, platina akan cepat terbakar (hitam). Solusi paling jitu untuk penggunaan harian adalah melakukan konversi pengapian menggunakan CDI kit aftermarket (seperti model 'petir'). Namun, jika ingin tetap original, pastikan celah platina disetel presisi sesuai buku manual (biasanya 0.45mm).

Masalah Kelistrikan 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Datsun 320 menggunakan dinamo ampere (alternator) tipe lama yang pengisiannya terkadang kurang maksimal. Cek kondisi regulator tegangan (cut-out). Jika masih menggunakan dinamo ampere tipe lama, disarankan melakukan upgrade atau menggantinya dengan alternator bawaan mobil yang lebih muda (seperti dari Datsun seri B210 atau Sunny) agar pengisian ke aki lebih stabil dan aman.

Masalah Bahan Bakar 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Periksa selang bensin dari tangki ke pompa bensin dan karburator. Karena usia, selang sering retak halus. Ganti seluruh selang bahan bakar dengan yang baru (kualitas tahan panas dan tekanan). Periksa juga seal pada tutup tangki bensin; jika karet seal sudah getas, uap bensin akan keluar masuk ke kabin saat mobil melaju.

Masalah Kelistrikan 320 / 1200 Pickup (320)

Solusi: Masalah ini biasanya bersumber dari motor starter yang sudah kotor (banyak debu karbon/carbon brush habis) atau kabel massa bodi yang kurang sempurna. Lepas dinamo starter, bersihkan bagian dalamnya, dan ganti carbon brush jika sudah pendek. Pastikan kabel ground dari aki ke blok mesin terpasang kencang dan tidak berkarat karena sering menjadi penyebab utama starter 'ngadat'.