Datsun Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Masalah Sistem Pendingin Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Penyebab utamanya biasanya radiator yang sudah banyak kerak atau fan belt kendor. Langkah pertama, kuras radiator pakai cairan flushing khusus untuk membersihkan endapan lumpur. Jika masih panas, ganti kipas bawaan dengan extra fan elektrik tambahan yang dipasang di depan radiator. Pastikan juga thermostat dibuka atau diganti baru agar sirkulasi air lancar, dan cek kondisi tutup radiator apakah karetnya masih rapat karena tutup yang lemah bikin tekanan sistem pendingin hilang.

Masalah Mesin (Bahan Bakar) Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Karburator Hitachi bawaan seri A10 sering kemasukan kotoran dari tangki bensin. Bongkar karburator, bersihkan semua spuyer (jet) dengan karbu cleaner dan kompresor. Cek pelampung (float chamber) apakah sudah bocor atau setelannya ketinggian. Jika tetap tidak stabil, ganti seal kit karburator (rebuild kit) dan pastikan jalur vakum tidak ada yang bocor, karena kebocoran vakum sekecil apa pun bikin rpm mesin naik-turun nggak jelas.

Masalah Kelistrikan Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Mobil era 70-an masih pakai alternator dengan output kecil (sekitar 35-40 Ampere). Solusinya, upgrade alternator ke milik mobil yang lebih muda (seperti punya Toyota Kijang 5K atau alternator Mitsubishi 60-70A) supaya pengisian aki maksimal. Cek juga kabel massa (ground) dari mesin ke bodi, biasanya sudah korosi atau getas. Bersihkan terminal aki dan ganti kabel massa dengan ukuran yang lebih tebal agar arus listrik lancar.

Masalah Pengereman Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Biasanya sil master rem sudah aus atau ada kebocoran di seal piston roda belakang. Bongkar master rem, cek apakah ada baret di dinding silinder. Kalau ada baret, wajib di-sock atau ganti baru. Pastikan juga minyak rem sudah dikuras total karena sifat minyak rem menyerap air yang bikin korosi di pipa rem. Untuk hasil maksimal, bersihkan tromol belakang dan stel ulang jarak kampas rem agar gigitannya presisi.

Masalah Suspensi Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Komponen kaki-kaki Datsun A10 sudah berumur, cek bagian tie-rod, ball joint, dan bushing arm. Kalau sudah oblak, ganti dengan barang baru atau opsi custom bushing dari bahan poliuretan agar lebih awet. Cek juga kondisi shockbreaker, jika sudah tidak membal, ganti baru. Jangan lupa lakukan spooring ulang di bengkel kaki-kaki khusus mobil tua agar sudut caster/camber kembali presisi dan setir enak dikendalikan.

Masalah Transmisi Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Penyebab gigi loncat biasanya ada di bushing tuas transmisi yang sudah hancur atau setelan kopling yang terlalu dalam. Cek dulu kabel kopling, setel ulang jarak mainnya. Jika masih loncat, kemungkinan synchromesh di dalam girboks sudah habis. Solusi permanennya adalah menurunkan transmisi dan mengganti synchromesh atau bearing input shaft yang sudah aus. Pastikan juga oli transmisi menggunakan spesifikasi yang sesuai (biasanya SAE 80W-90) agar perpindahan gigi tetap smooth.

Masalah Bodi & Karoseri Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Karat adalah musuh utama mobil era 70-an. Lakukan inspeksi menyeluruh pada area lantai, spakbor, dan dudukan shockbreaker belakang. Jika ditemukan keropos, wajib dilakukan pemotongan (cutting) bagian yang berkarat dan dilas dengan plat baru (bukan sekadar ditambal pakai dempul). Setelah dielas, wajib dilapisi anti-karat/epoxy primer agar tidak cepat timbul karat kembali di kemudian hari.

Masalah Mesin (Pengapian) Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Sistem pengapian platina pada Violet sering sensitif terhadap kelembapan. Ganti sistem pengapian platina dengan sistem CDI atau elektronik bawaan Datsun yang lebih modern (seperti pakai punya seri L atau kit aftermarket). Cek kabel busi, jika sudah ada kebocoran arus (biasanya ada percikan listrik di malam hari), segera ganti satu set kabel busi yang baru beserta tutup distributornya.

Masalah Sistem Bahan Bakar Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Tangki bensin mobil tua sering mengalami korosi di bagian dalam akibat endapan air. Solusinya, tangki harus diturunkan dan dikuras total. Jika sudah parah, bawa ke bengkel spesialis radiator/tangki untuk dibersihkan/dilapisi resin khusus tangki. Tambahkan filter bensin tambahan (filter transparan) di antara tangki dan pompa bensin agar kotoran yang lolos bisa terpantau dengan mudah sebelum masuk ke karburator.

Masalah Kelistrikan Violet / 140J / 160J / A10 / Safari Rally Legend Gen 2 (A10)

Solusi: Masalah ini biasanya terjadi karena jalur kabel di belakang cluster dashboard sudah getas atau soketnya berjamur. Bersihkan soket dengan cairan contact cleaner. Cek kabel sensor (seperti sensor temperatur dan tekanan oli) di ruang mesin, seringkali kabelnya putus atau konektornya sudah longgar. Jika jarum masih goyang-goyang, biasanya stabilizer tegangan (voltage stabilizer) di balik dashboard yang sudah perlu diganti atau disolder ulang titik sambungannya.