Mitsubishi GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Masalah Sistem Kelistrikan (BMS) GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Ini biasanya karena sistem manajemen baterai (BMS) perlu dikalibrasi ulang. Coba lakukan 'deep discharge' sampai baterai tersisa 5-10%, lalu isi daya hingga 100% tanpa terputus. Jika masalah tetap ada, bawa ke bengkel resmi untuk melakukan update firmware pada modul BMS melalui alat diagnosa MUT-III agar pembacaan data sel kembali sinkron.

Masalah Pengisian Daya (Charging) GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Pastikan soket charger bersih dari debu atau lembab. Cek kabel grounding di rumah Anda; mobil EV sangat sensitif terhadap kualitas grounding. Jika error tetap muncul, lakukan reset pada unit Wallbox dan periksa konektor di mobil. Jika pin pada port charger terlihat kotor atau ada bekas terbakar, segera klaim garansi untuk penggantian port input.

Masalah Sistem Pendingin GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Periksa level cairan coolant untuk sistem pendingin baterai dan AC. Kadang udara terjebak dalam sistem (air pocket) setelah penggunaan jangka panjang. Lakukan 'bleeding' pada sistem coolant baterai di bengkel resmi. Pastikan juga filter kabin bersih, karena aliran udara yang tersumbat akan membuat kompresor AC bekerja ekstra keras dan mengurangi efisiensi pendinginan.

Masalah Suspensi GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Masalah ini sering bersumber dari bushing arm atau stabilizer link yang cepat aus. Langkah pertama, angkat mobil dan cek apakah ada play pada bushing. Jika sudah pecah, ganti dengan komponen original Mitsubishi. Pastikan baut-baut pengikat suspensi sudah dikencangkan sesuai torsi spesifikasi pabrik karena sering longgar akibat vibrasi motor listrik yang konstan.

Masalah Pengereman GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Pada EV, rem mekanis jarang dipakai karena ada regenerative braking, sehingga permukaan kampas rem sering berkarat karena jarang bersentuhan dengan piringan. Solusinya, lakukan pembersihan kaliper dan kampas rem secara rutin setiap 10.000 km. Sesekali lakukan pengereman cukup keras (di tempat aman) untuk menghilangkan lapisan oksidasi pada permukaan piringan cakram.

Masalah Infotainment GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Ini biasanya masalah software. Coba lakukan soft-reset dengan menahan tombol power unit selama 10 detik. Jika masih sering hang, pastikan versi OS head unit sudah di-update ke versi terbaru melalui koneksi OTA (Over-the-Air). Jika tetap tidak bisa, minta teknisi bengkel untuk melakukan flashing ulang firmware sistem infotainment.

Masalah Transmisi (Single Speed Gearbox) GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Bunyi dengung pada motor penggerak/gearbox bisa menandakan degradasi oli transmisi EV (gear oil). Segera lakukan penggantian oli transmisi sesuai jadwal manual servis. Pastikan menggunakan spesifikasi oli yang disarankan Mitsubishi. Jika suara tetap nyaring setelah penggantian oli, ada indikasi keausan pada bearing motor yang harus segera dicek lewat audit teknis.

Masalah Sistem Kelistrikan (12V) GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Banyak yang lupa bahwa EV tetap memakai aki 12V untuk menyalakan sistem komputer. Jika aki 12V lemah, mobil tidak akan mau menyala. Cek tegangan aki 12V dengan multimeter (harus di atas 12.4V). Jika sudah drop, ganti dengan aki baru. Jangan membiarkan aksesoris menyala terlalu lama saat mobil dalam posisi 'standby' tanpa dinyalakan.

Masalah Eksterior GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Karet seal sering terpapar panas ekstrem. Lakukan perawatan rutin dengan cairan silikon pelumas karet (rubber conditioner) setiap 6 bulan agar tetap elastis. Jika sudah terlanjur robek atau menyebabkan kebocoran air, segera ganti dengan unit yang baru karena air yang masuk bisa berisiko membasahi komponen kelistrikan sensitif di balik panel pintu.

Masalah Ban & Velg GAC-Airtrek EV (CB2 - All-Electric Revival)

Solusi: Torsi instan dari motor listrik sering membuat ban depan cepat botak jika cara berkendara agresif. Lakukan rotasi ban setiap 5.000 - 7.500 km dan cek spooring (wheel alignment) secara berkala. Pastikan tekanan angin ban selalu sesuai dengan stiker petunjuk di pilar pintu, karena ban yang kurang angin pada EV sangat berpengaruh besar terhadap efisiensi jarak tempuh.