Colt T120 1378cc Neptune 4G41 OHV 4-Cylinder 86hp (4-Speed M/T, RWD, Bodi Pickup, Station Wagon & Minibus 'Bagong', CKD Indonesia KTB)
Selalu gunakan spare part Mitsubishi yang asli dan resmi. Berikut list sparepart/suku candang resmi untuk Mitsubishi Colt varian Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia) tahun 1971 - 1982.
Pilih Suku Cadang

Masalah yang sering terjadi pada Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia):
Masalah Mesin Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Ini biasanya karena panas mesin merambat ke selang bensin. Solusinya, pasang isolator panas (paking tebal) di bawah karburator agar panas intake manifold tidak langsung memanaskan bensin di mangkuk karburator. Pastikan juga jalur selang bensin tidak menempel langsung pada blok mesin dan gunakan filter bensin transparan untuk memantau apakah ada gelembung udara.
Masalah Sistem Pendingin Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Radiator bawaan T120 sudah berumur tua dan sering tersumbat kerak. Langkah terbaik adalah melakukan 'korter' atau servis besar radiator (buka tutup atas-bawah) untuk membersihkan kisi-kisi dari dalam. Selain itu, pastikan kipas (fan) masih dalam kondisi baik dan gunakan shroud (kerudung kipas) agar aliran udara fokus ke radiator.
Masalah Kelistrikan Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Penyakit klasik mobil tua adalah korosi pada jalur kabel massa (ground). Bersihkan semua titik baut massa yang menempel ke sasis dan blok mesin menggunakan sikat kawat sampai mengkilap. Tambahkan kabel grounding tambahan (extra ground) dari terminal negatif aki langsung ke baut starter dan ke sasis untuk memperlancar arus listrik.
Masalah Pengereman Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Cek kondisi seal master rem dan kebocoran pada silinder roda. Biasanya karet seal sudah getas dimakan usia. Ganti dengan kit reparasi master rem yang baru (pastikan kualitas bagus). Setelah ganti, lakukan bleeding (buang angin) pada keempat roda sampai pedal terasa keras dan tidak membal saat diinjak.
Masalah Transmisi Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Periksa kondisi bushing pada mekanisme pindah gigi (linkage) dan kaitan tuas transmisi. Biasanya karet-karet bushing sudah habis. Ganti dengan bushing baru atau modifikasi menggunakan bahan teflon yang lebih awet. Jika gigi masih loncat, kemungkinan besar sinkromes di dalam transmisi sudah aus dan perlu overhaul total.
Masalah Suspensi Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Suspensi T120 menggunakan per daun yang cenderung kaku. Jika terlalu keras, kurangi satu lembar per daun paling bawah, namun pastikan muatan tidak berlebihan. Jika limbung, ganti bushing per daun (karet bantal) yang sudah gepeng dan pasang shockbreaker baru dengan spesifikasi yang sesuai untuk beban niaga.
Masalah Mesin Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Cek setelan choke manual karburator. Seringkali kabel choke macet atau katup choke tidak menutup sempurna. Selain itu, pastikan platina dalam kondisi bersih dan celah gap platina pas (sekitar 0.40mm). Jika masih susah, periksa kebocoran vakum pada selang-selang yang menuju karburator.
Masalah Kelistrikan Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Dinamo ampere (alternator) bawaan mungkin sudah lemah atau regulator pengisian tidak maksimal. Pasang relay tambahan untuk lampu utama (headlamp) agar arus listrik langsung dari aki via relay, bukan melalui saklar dashboard. Ini akan membuat lampu jauh lebih terang dan tidak membebani saklar utama.
Masalah Mesin Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Ini indikasi ring piston sudah aus atau seal klep sudah bocor. Langkah awal, cek kompresi mesin menggunakan alat compression tester. Jika kompresi rendah, berarti ring piston minta ganti. Jika kompresi normal tapi tetap ngebul saat start pagi, cukup ganti seal klep tanpa perlu bongkar blok mesin bawah.
Masalah Bodi & Kaki-kaki Colt T120 / Delica Gen 1 (Legenda Commercial Indonesia)
Solusi: Periksa bagian sistem kemudi (steering box) dan tie rod end. Seringkali pelumas di dalam steering box sudah mengering atau baut setelan (adjustment screw) terlalu longgar. Tambahkan gemuk (grease) pada steering box dan kencangkan baut setelannya secara bertahap sampai speleng berkurang, jangan terlalu kencang agar setir tidak berat.
