Mitsubishi Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Masalah Mesin Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Penyebab utamanya adalah Idle Speed Control (ISC) atau Servo motor yang kotor atau mati. Langkahnya: copot unit ISC, bersihkan jarumnya dengan carburetor cleaner sampai bergerak lancar. Jika masih hunting, cek kebocoran vakum di intake manifold atau setel ulang base idle menggunakan baut bypass di throttle body dengan kondisi mesin sudah panas dan soket TPS terkalibrasi.

Masalah Sistem Pendingin Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Masalah klasik Eterna ada di mampetnya radiator atau kipas elektrik yang sudah lemah. Cek kondisi kisi-kisi radiator, jika sudah banyak kerak sebaiknya kuras atau ganti radiator aluminium. Pastikan fan radiator menyala di suhu yang tepat, jika tidak, cek switch temperatur di rumah termostat dan pastikan relay fan tidak hangus/meleleh.

Masalah Kelistrikan Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Kabel bawaan mobil sudah termakan usia (getas). Pasang relay set tambahan untuk jalur lampu agar arus dari aki langsung ke lampu tidak melalui switch saklar di setir. Bersihkan juga massa (grounding) di area sasis dekat lampu karena sering berkarat, serta pastikan kondisi alternator masih mengisi di angka 13.5v - 14.2v.

Masalah Mesin Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Eterna memiliki torsi mesin yang cukup besar sehingga mounting rentan jebol. Solusinya, gunakan mounting original atau aftermarket berkualitas tinggi (seperti RBI). Hindari pemasangan mounting lokal yang terlalu keras karena akan membuat getaran mesin sangat terasa ke kabin. Cek juga mounting transmisi secara bersamaan saat penggantian.

Masalah Transmisi Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Lakukan kuras oli transmisi (ATF) secara berkala. Jika masih menyentak, cek kabel kick-down di dekat throttle body; setel ketegangannya agar sinkron dengan bukaan gas. Jika shift solenoid kotor, bersihkan body valve, namun jika terjadi slip parah, kemungkinan besar kampas kopling di dalam transmisi sudah aus dan perlu overhaul.

Masalah Pengereman Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Penyebab utama adalah seal master rem yang sudah melar atau bocor. Ganti seal master rem dengan kit reparasi original. Pastikan tidak ada udara di dalam sistem pengereman dengan melakukan 'bleeding' ulang di keempat roda. Cek juga kondisi booster rem, jika terdengar suara mendesis saat pedal diinjak, berarti diafragma booster sudah bocor.

Masalah Suspensi Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Komponen kaki-kaki Eterna cukup kompleks. Cek bushing arm, ball joint, dan tie rod. Biasanya masalah ada pada bushing arm yang sudah pecah karetnya. Ganti dengan part berkualitas atau polyurethan jika ingin lebih awet. Jangan lupa lakukan spooring ulang (wheel alignment) setelah ada penggantian komponen suspensi.

Masalah Mesin Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Karet seal tutup klep (gasket) pada Eterna sering mengeras karena panas mesin. Ganti gasket dengan yang baru dan gunakan sealer khusus otomotif (seperti ThreeBond) di sudut-sudut krusial saat pemasangan. Bersihkan sisa oli di area busi agar tidak terjadi misfire karena genangan oli di lubang busi.

Masalah Kelengkapan Bodi Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Motor power window sudah lemah karena umur atau rel kaca kotor/kering. Bersihkan rel kaca dari debu dan beri pelumas silikon. Jika motor tetap lambat, copot motornya, bersihkan karbon brush di dalamnya atau ganti dengan motor power window subtitusi yang sejenis.

Masalah Mesin Eterna Sava & Sedan Gen 2 (E30 / E32 / E33 - Indonesia & JDM)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh pengapian yang tidak sempurna. Cek kabel busi, kemungkinan ada kebocoran arus. Ganti busi dengan spesifikasi yang tepat (sesuaikan heat range). Jika masih brebet, periksa koil pengapian (ignition coil) atau modul igniter yang sudah mulai lemah saat panas.