Mitsubishi Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Masalah Sistem Pendingin Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Lakukan kuras radiator (flushing) secara rutin setiap 20.000 km. Jika suhu masih naik, cek visco fan; biasanya oli silikon di dalamnya sudah encer. Solusinya ganti oli visco atau ganti ke fan elektrik aftermarket agar putaran lebih stabil. Jangan lupa cek juga selang-selang air yang sudah getas agar tidak bocor di tengah jalan.

Masalah Mesin Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Ini penyakit klasik ISC (Idle Speed Control) yang kotor atau jebol. Coba bersihkan dulu pakai cairan pembersih sensor (MAF/MAP cleaner). Jika masih belum normal, lakukan kalibrasi ulang atau ganti unit ISC dengan yang baru (orisinal sangat disarankan). Periksa juga selang vakum di sekitar intake manifold karena sering bocor halus akibat panas.

Masalah Kelistrikan Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Galant Leaguer sudah berumur, kabel-kabel bodi sering teroksidasi. Pasang relay set tambahan untuk lampu utama agar arus listrik langsung dari aki lebih stabil. Pastikan kabel ground aki ke bodi dan mesin (grounding kit) dalam kondisi baik dan tidak berkarat agar kelistrikan ECU dan pengapian lebih optimal.

Masalah Suspensi Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Penyebab utama adalah bushing arm dan ball joint yang sudah oblak. Segera ganti dengan part berkualitas (555 Japan atau ori Mitsubishi). Setelah penggantian, wajib melakukan spooring (wheel alignment) agar ban tidak cepat habis dan handling kembali tajam khas sedan sport.

Masalah Transmisi Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Lakukan pengecekan level dan kondisi oli transmisi (ATF). Jika warna sudah menghitam, segera ganti dengan spesifikasi yang sesuai (SP-III). Jika hentakan masih ada, biasanya disebabkan oleh solenoid transmisi yang kotor. Gunakan scanner untuk membaca error pada TCU (Transmission Control Unit).

Masalah Pengereman Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Cek master rem yang mungkin sudah minta di-seal ulang atau ganti piston. Seringkali juga disebabkan oleh minyak rem yang sudah lama tidak dikuras (kandungan air tinggi). Lakukan bleeding total pada keempat roda. Jika rotor (piringan) sudah tipis atau bergelombang, bubut atau ganti baru agar pengereman kembali pakem.

Masalah Mesin Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Cek kabel busi yang bocor arus. Kabel busi tua sering tembus apinya ke blok mesin. Ganti dengan kabel busi racing atau ori yang masih bagus. Periksa juga koil pengapian, jika terlihat retak atau panas berlebih, segera ganti karena sangat berpengaruh pada performa mesin 4G63.

Masalah Interior Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Penyebabnya biasanya adalah jalur PCB pada spidometer yang retak karena panas atau kabel sensor kecepatan (speed sensor) yang putus. Bongkar cluster instrument, bersihkan soket-soket dengan contact cleaner, dan cek sensor kecepatan yang berada di transmisi. Jika gigi nanas sensor sudah aus, wajib ganti.

Masalah Bahan Bakar Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Cek selang bensin di bawah jok belakang atau area tangki. Seringkali klem selang sudah kendur atau selang sudah getas dimakan usia. Segera ganti selang bahan bakar dengan yang tahan tekanan tinggi dan gunakan klem yang berkualitas agar tidak terjadi kebocoran yang berisiko terbakar.

Masalah AC Galant Gen 7 (E50 / E70 / E80 - 'Galant Leaguer / Paus')

Solusi: Bersihkan evaporator dari kotoran atau debu yang menumpuk. Jika angin lemah, cek motor blower; biasanya karbon brush sudah habis. Lakukan vacuum dan isi ulang freon beserta oli kompresor. Pastikan magnetic clutch kompresor masih bekerja dengan baik (tidak slip saat mesin panas).