Mitsubishi Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Masalah Mesin Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Ini penyakit umum karena kerak karbon menumpuk di ISC (Idle Speed Control). Langkahnya: lepas throttle body dan unit ISC, bersihkan total pakai carburator cleaner berkualitas. Kalau tetap tidak stabil, cek apakah ISC sudah aus atau per-nya lemah. Kalau sudah tidak bisa di-kalibrasi lewat scan tool, mau tidak mau harus ganti ISC baru (disarankan original Mitsubishi) agar settingan idle kembali presisi.

Masalah Transmisi Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Biasanya karena kualitas oli transmisi sudah menurun atau solenoid valve tersumbat kotoran. Lakukan flushing oli transmisi menggunakan oli spesifikasi SP-III (WAJIB original Mitsubishi). Jika masih hentak, scan transmisi untuk melihat error code pada solenoid. Bersihkan body valve jika perlu, tapi kalau sudah kena di mekanikal (clutch pack), harus dilakukan overhaul transmisi.

Masalah Sistem Pendingin Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Cek kondisi fisik radiator yang sering mampet karena endapan kotoran. Periksa juga putaran extra fan, seringkali motor fan sudah lemah atau karbon brush-nya habis. Ganti air radiator dengan coolant yang sesuai standar pabrik, jangan pakai air biasa. Jika sudah pernah overheat, pastikan cek kebocoran kompresi karena cylinder head Galant cukup sensitif terhadap panas ekstrem.

Masalah Kelistrikan Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Paling sering disebabkan oleh sensor O2 (Oxygen Sensor) yang sudah jenuh atau kotor. Lakukan scan OBD-II untuk membaca kode kerusakan. Jika kodenya merujuk ke O2 sensor, coba bersihkan dulu terminalnya. Jika tidak mempan, ganti sensor dengan yang original atau OEM yang sesuai. Jangan abaikan ini karena konsumsi BBM bakal jadi boros sekali dan performa mesin drop.

Masalah Pengereman Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Piringan cakram (disc brake) sudah tidak rata atau tipis. Solusinya, bawa ke bengkel bubut untuk diratakan (skimming) jika ketebalan masih toleransi. Tapi kalau sudah terlalu tipis, wajib ganti baru. Pastikan juga piston kaliper tidak macet karena debu rem yang menumpuk. Selalu gunakan kampas rem berkualitas agar cakram tidak cepat termakan.

Masalah Suspensi Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Penyebab utama biasanya adalah bushing arm yang sudah pecah atau link stabilizer yang oblak. Cek kondisi karet-karet support shockbreaker juga. Solusinya, ganti part kaki-kaki dengan yang baru, usahakan gunakan part original atau merek aftermarket terpercaya seperti 555 Jepang. Hindari rekondisi karena umur pakainya tidak akan lama untuk beban mobil yang berat ini.

Masalah Mesin Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Cek sistem pengapian, terutama koil dan busi. Galant Gen 9 sangat sensitif dengan kondisi koil. Jika satu koil mati, mesin akan pincang. Gunakan busi iridium sesuai spesifikasi untuk pembakaran optimal. Selain itu, pastikan injektor dalam keadaan bersih; lakukan pembersihan injektor secara berkala agar semprotan bahan bakar tetap mengabut dengan sempurna.

Masalah Kelistrikan Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Biasanya rel kaca kotor atau motor power window mulai lemah karena usia. Bersihkan rel kaca dari debu dan lumasi dengan silicone spray. Jika kaca tetap berat naiknya, bongkar door trim dan cek kondisi motornya. Seringkali hanya perlu dibersihkan bagian brush motornya, tapi jika gulungan kawat sudah hangus, sebaiknya ganti motor baru agar tidak membebani kelistrikan.

Masalah Kenyamanan Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Ini biasanya karena kondensor AC kotor atau tekanan freon tidak optimal. Cuci kondensor AC dengan air bertekanan rendah agar kisi-kisi bersih dari debu dan serangga. Jika masih kurang dingin, cek tekanan freon dan oli kompresor. Pastikan magnetic clutch kompresor masih bekerja normal. Kalau sudah sering 'nge-trip' (mati nyala), kemungkinan magnetic clutch sudah harus diservis atau diganti.

Masalah Mesin Galant Gen 9 (Grunder / PS - Wide Body)

Solusi: Bisa karena sensor Knock (Knock Sensor) yang error atau penumpukan kerak di ruang bakar. Gunakan bahan bakar dengan oktan tinggi (minimal RON 92). Jika tetap ngelitik, coba lakukan carbon clean untuk membersihkan ruang bakar. Jika masih muncul, cek data live di scan tool untuk melihat apakah timing pengapian terganggu karena sensor knock yang tidak akurat.