Mitsubishi Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Masalah Sistem Pendingin Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Penyebab utama biasanya adalah radiator yang sudah tersumbat kerak (karena usia) atau kipas mekanis yang selip. Langkah pertama, lakukan kuras radiator (flushing) secara menyeluruh. Jika masih overheat, ganti atau servis radiator ke spesialis untuk 'korter' kisi-kisinya. Pastikan juga fan belt dalam kondisi kencang dan tidak getas, serta periksa thermostat, disarankan untuk melepasnya jika tinggal di daerah tropis agar sirkulasi air lebih lancar.

Masalah Mesin Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Masalah klasik pada karburator mobil tua adalah kotoran di pilot jet atau membran vakum yang sudah robek. Bongkar karburator, bersihkan menggunakan karburator cleaner, dan pastikan tidak ada kebocoran vakum di selang-selang sekitar intake manifold. Cek juga platina atau setelan pengapian; seringkali mobil brebet karena celah platina sudah tidak presisi atau kondensor yang sudah lemah.

Masalah Kelistrikan Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Alternator (dinamo ampere) pada model tahun 70-an seringkali sudah tidak maksimal pengisiannya karena carbon brush habis atau dioda yang mulai lemah. Cek output voltase alternator menggunakan multitester saat mesin hidup (harus di angka 13.5V - 14.2V). Jika drop, segera ganti carbon brush atau bawa ke tukang servis dinamo untuk rekondisi. Ganti juga kabel massa (grounding) dari mesin ke bodi karena biasanya sudah korosi.

Masalah Transmisi Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Pada transmisi manual, masalah operan keras biasanya disebabkan oleh bushing tuas transmisi yang sudah aus atau oli transmisi yang tidak pernah diganti. Lakukan penggantian oli transmisi dengan spesifikasi yang sesuai (biasanya SAE 90). Jika tetap keras, periksa bagian bushing karet di bawah tuas persneling; seringkali karet ini sudah pecah sehingga perpindahan gigi menjadi tidak presisi.

Masalah Pengereman Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Sistem rem mobil tua sering terkendala oleh seal master rem yang bocor atau piston rem macet karena karat. Lakukan overhaul master rem dan ganti seal kit dengan yang baru. Pastikan juga piston kaliper di roda depan tidak macet. Jangan lupa kuras minyak rem sepenuhnya, karena minyak rem yang sudah tua akan menyerap air (hidroskopis) yang memicu korosi dan membuat rem terasa empuk.

Masalah Suspensi Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Kaki-kaki Galant Sigma Gen 3 menggunakan desain suspensi yang sudah berumur. Masalah biasanya bersumber dari bushing arm yang pecah dan shockbreaker yang sudah mati. Solusinya, ganti set bushing arm dengan bahan poliuretan agar lebih awet, dan ganti shockbreaker dengan tipe yang sesuai spesifikasi. Cek juga ball joint dan tie rod, jika sudah oblak segera ganti agar tidak merusak ban.

Masalah Bodi Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Ini adalah penyakit wajib mobil klasik. Jika ditemukan karat, jangan hanya ditutup dempul. Kerok habis bagian yang keropos sampai ketemu plat sehat, potong bagian yang rusak, dan las plat baru (patching). Setelah itu, berikan cat dasar anti-karat (epoxy) yang berkualitas tinggi dan lapisi dengan undercoat agar dek bawah tidak mudah kembali keropos akibat air hujan.

Masalah Mesin Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Mesin Galant Sigma memiliki kompresi yang cukup sensitif. Jika ngelitik, cek timing pengapian (bisa pakai timing light). Mundurkan sedikit posisi delco (timing pengapian) agar tidak terlalu maju. Pastikan juga kerak karbon di ruang bakar dibersihkan dengan engine carbon cleaner. Jika mobil sering memakai BBM oktan rendah, pertimbangkan untuk menaikkan oktan atau melakukan servis kepala silinder jika tumpukan karbon sudah terlalu tebal.

Masalah Sistem Bahan Bakar Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh selang bensin yang sudah getas atau klem yang kendor di area tangki atau di dekat mesin. Periksa seluruh jalur pipa bensin dari tangki sampai ke karburator. Ganti selang bensin dengan yang baru dan tahan panas. Cek juga paking tangki bensin (fuel sender unit) di atas tangki, karena seringkali rembes di sana saat tangki diisi penuh.

Masalah Kelistrikan Galant Sigma Gen 3 (A120 / A130)

Solusi: Masalah ini hampir 90% disebabkan oleh korosi pada soket atau rumah sekring (fuse box). Lepas semua sekring, bersihkan menggunakan cairan contact cleaner atau ampelas halus pada bagian terminalnya. Periksa juga flasher sein; jika sudah lemah, sebaiknya ganti dengan flasher elektronik yang lebih stabil. Pastikan semua titik massa bodi tersambung dengan kencang.