Mitsubishi Galant Sigma Gen 4 (A160)

Masalah Sistem Pendingin Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Penyebab utamanya adalah radiator yang sudah berkerak atau fan belt yang kendur. Langkah pertama, kuras air radiator (flushing) dan gunakan cairan radiator coolant berkualitas, hindari air biasa agar tidak karat. Cek juga kondisi kipas radiator (fan); jika masih pakai fan mekanis (kipas mesin), pastikan kopling kipas (fan clutch) tidak los. Jika sudah lemah, ganti atau lakukan servis pada fan clutch tersebut agar putaran kipas kembali maksimal saat suhu mesin naik.

Masalah Mesin (Sistem Bahan Bakar) Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Karburator bawaan Sigma sering kemasukan kotoran atau jetting-nya sudah tidak pas karena usia. Bongkar karburator, bersihkan semua lubang spuyer menggunakan karburator cleaner, dan cek kondisi membran akselerasi. Pastikan tidak ada kebocoran vakum pada selang-selang di sekitar karburator. Jika sudah sering bermasalah, banyak pengguna melakukan 'swap' atau ganti karburator dengan tipe lain yang lebih mudah disetting seperti punya Toyota Kijang atau Mitsubishi Lancer.

Masalah Kelistrikan Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Mobil tahun 80-an rentan dengan masalah 'voltage drop' akibat kabel yang sudah getas atau soket berjamur. Cek kabel massa (grounding) dari blok mesin ke bodi, bersihkan titik sambungannya sampai mengkilap. Jika lampu masih redup, pasang relay tambahan untuk lampu utama agar setrum dari aki bisa langsung tersalur ke lampu tanpa melewati saklar utama yang sudah aus. Pastikan juga alternator (dinamo ampere) masih mengisi dengan normal di angka 13.5V - 14.2V.

Masalah Suspensi Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Penyebab utamanya adalah bushing arm yang sudah pecah atau karet ball joint yang habis. Angkat mobil dan cek bagian tierod, ball joint, dan bushing arm. Jika sudah oblak, jangan hanya diservis, disarankan ganti baru dengan part aftermarket atau subtitusi. Pastikan juga cek kondisi shockbreaker; kalau sudah mati (tidak membal), segera ganti satu set kiri-kanan agar keseimbangan mobil tetap terjaga saat bermanuver.

Masalah Transmisi Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Ini biasanya masalah pada master kopling (atas/bawah) yang seal-nya sudah bocor atau minyak kopling yang jarang dikuras. Cek kebocoran di bawah dashboard (master atas) dan di dekat girboks (master bawah). Jika ada rembesan, segera ganti repair kit master kopling tersebut. Selain itu, pastikan setelan kabel kopling atau ketinggian pedal sudah pas. Jika setelah ganti seal masih keras, kemungkinan besar kopling (clutch kit) sudah tipis dan perlu ganti satu set kopling.

Masalah Pengereman Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Sistem pengereman Sigma sangat bergantung pada booster rem. Jika rem terasa keras atau dalam, cek apakah ada kebocoran vakum di booster atau seal master rem yang bocor. Lakukan bleeding (buang angin) pada keempat roda untuk memastikan tidak ada udara terjebak di saluran minyak rem. Jangan lupa cek ketebalan kampas rem depan dan kondisi tromol belakang; jika tromol sudah oval, harus dilakukan bubut agar permukaan kembali rata.

Masalah Mesin Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Seringkali karena sistem pengapian masih platina yang sudah aus atau pengapian telat. Jika masih menggunakan platina, pastikan celahnya sudah pas sesuai buku manual. Solusi paling ampuh untuk mobilitas harian adalah mengganti sistem pengapian dari platina ke CDI (Electronic Ignition). Selain itu, cek kondisi kabel busi dan busi itu sendiri; gunakan busi yang sesuai spesifikasi agar pembakaran tetap sempurna.

Masalah Body/Eksterior Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Mobil era 80-an sangat rentan karat karena drainase air yang kurang maksimal. Bersihkan setiap sela-sela bodi dari lumpur yang menempel, terutama di balik spakbor dan bawah pintu. Jika sudah mulai muncul keropos, segera potong bagian yang berkarat dan las ulang dengan pelat baru, lalu lapisi dengan anti-rust (anti karat) yang bagus. Rajin mencuci mobil dan memastikan lubang pembuangan air tidak tersumbat adalah kunci utamanya.

Masalah Interior Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Masalah ini biasanya terjadi karena jalur flexibel di balik panel dashboard yang sudah getas atau baut pengikat ground yang longgar/berkarat. Buka panel instrumen dan bersihkan semua soket dengan contact cleaner. Cek kabel sensor yang menuju ke tangki bensin atau ke mesin. Seringkali hanya masalah kabel yang putus di tengah jalan akibat usia, jadi gunakan multimeter untuk mengecek kontinuitas kabel dari sensor hingga ke panel indikator.

Masalah Transmisi Galant Sigma Gen 4 (A160)

Solusi: Cek kondisi center bearing (bearing tengah) pada propeller shaft (gardan). Karena Sigma adalah mobil berpenggerak roda belakang (RWD), komponen cross joint dan center bearing sangat vital. Jika sudah oblak, akan muncul getaran hebat saat mobil mulai jalan. Segera ganti cross joint atau bearing yang sudah rusak agar tidak merembet merusak transmisi atau gardan belakang.