Mitsubishi L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Masalah Mesin L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Masalah ini sering disebabkan oleh filter solar yang sudah kotor atau tumpukan kerak karbon di intake manifold. Langkah pertama, ganti filter solar dengan yang original dan kuras tangki bahan bakar jika banyak endapan. Setelah itu, lakukan pembersihan intake manifold dan EGR valve dari kerak karbon. Jika masih terasa kurang, cek setelan timing injection pada pompa injeksi (bospom) agar pas dengan kompresi mesin 4D56.

Masalah Sistem Pendingin L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Penyebab utamanya adalah radiator yang sudah tersumbat atau visco fan yang sudah lemah. Lakukan pembersihan radiator (flushing) secara menyeluruh atau ganti inti radiator jika sudah banyak kerak. Pastikan visco fan bekerja dengan mengganti oli silikon di dalamnya atau menggantinya dengan yang baru. Jangan lupa cek thermostat, sebaiknya ganti jika sudah berusia lebih dari 5 tahun agar bukaan air pendingin tetap optimal.

Masalah Transmisi L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Ini biasanya indikasi kampas kopling sudah tipis atau master kopling atas/bawah sudah bocor (seal aus). Cek ketinggian minyak kopling di reservoir; jika berkurang, cari kebocoran pada master bawah. Jika tidak ada kebocoran, lakukan bleeding untuk membuang angin palsu. Jika pedal sudah dikocok tetap keras, artinya kampas kopling dan cover clutch harus segera diganti satu set.

Masalah Suspensi L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Masalah ini khas pada sistem kemudi tipe recirculating ball. Periksa bagian pitman arm, idler arm, dan tie rod end yang sering oblak. Segera ganti komponen yang sudah goyang. Setelah part diganti, lakukan spooring ulang. Jangan lupa cek juga setelan baut pada steering box; jika terlalu longgar, putar sedikit baut setelan dengan obeng minus sambil dipandu mekanik agar tidak terlalu berat.

Masalah Kelistrikan L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Penyebab klasik pada L200 tua adalah alternator (dinamo ampere) yang sudah lemah brush (arang) atau dioda-nya. Lepaskan alternator dan bawa ke bengkel spesialis dinamo untuk ganti carbon brush dan cek rectifier (dioda). Pastikan kabel massa dari aki ke bodi mesin tidak korosi atau berkarat, karena koneksi massa yang buruk sering membuat pengisian tidak maksimal.

Masalah Pengereman L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Rem belakang L200 model tromol sering macet pada bagian adjuster otomatisnya. Bersihkan tromol dari debu kampas, ganti seal piston rem jika ada rembesan, dan setel kembali kerenggangan tromol secara manual melalui lubang adjuster. Jika pedal masih dalam, lakukan bleeding ulang untuk membuang angin pada jalur pipa rem.

Masalah Mesin L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Cek sistem pemanas (glow plug). Biasanya ada satu atau lebih busi pemanas yang mati. Gunakan multitester untuk mengecek arus yang masuk ke busi pemanas. Jika busi mati, ganti satu set agar panasnya merata. Pastikan juga jalur selang solar tidak ada yang bocor/retak, karena udara yang masuk ke sistem bahan bakar (masuk angin) membuat solar kembali turun ke tangki.

Masalah Kelistrikan L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Arus listrik dari saklar lampu ke bohlam biasanya sudah drop karena kabel yang sudah tua dan soket yang berkerak. Solusinya adalah memasang relay set (kabel relay tambahan) khusus lampu. Ini akan membuat arus listrik langsung diambil dari aki, sehingga lampu jadi jauh lebih terang dan saklar lampu di stir lebih awet karena tidak menahan beban arus besar.

Masalah Suspensi L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Ini biasanya terjadi karena bushing shockbreaker atau bushing per daun (bushing karet) sudah pecah. Periksa kondisi karet-karet pada anting per daun dan bushing shockbreaker. Ganti dengan yang baru (karet polyurethane disarankan agar lebih awet). Pastikan baut-baut pengikat shockbreaker sudah kencang dan tidak ada yang longgar.

Masalah Mesin L200 Strada Gen 2 / Debut Resmi Indonesia (K70)

Solusi: Karet seal tutup klep (gasket) pada mesin 4D56 sering mengeras seiring umur dan panas. Lepaskan baut-baut tutup klep, bersihkan sisa gasket lama sampai bersih total. Pasang gasket baru yang original, tambahkan sedikit sealant (perekat khusus gasket) pada sudut-sudut lengkungan mesin agar lebih rapat. Pastikan kencangkan baut tutup klep dengan tekanan yang merata agar tidak pecah.