Mitsubishi Magna First Generation (TM / TN / TP)

Masalah Mesin Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Ini masalah klasik karena usia seal karburator yang sudah getas. Langkahnya: bongkar karburator, bersihkan semua jet dengan cairan pembersih khusus, dan wajib ganti repair kit (seal & gasket) set. Cek juga bagian 'choke' otomatisnya, seringkali macet karena kotoran, bersihkan dengan penetran agar mekanisme buka-tutup kembali lancar.

Masalah Sistem Pendingin Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Radiator standar Magna generasi awal sering tersumbat karena kerak air (sludge). Solusinya, bawa ke tukang radiator untuk dikuras (servis radiator) atau ganti core jika sudah terlalu banyak bocor halus. Pastikan juga fan switch (sensor suhu radiator) masih bekerja baik, kalau sudah lemah, ganti baru agar kipas menyala di suhu yang tepat.

Masalah Transmisi Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Pertama, cek level dan kondisi oli transmisi (ATF). Jika warna sudah gelap atau bau gosong, segera kuras total. Bersihkan filter oli transmisi di dalam bak oli transmisi jika memungkinkan. Pastikan kabel kick-down (throttle cable) disetel dengan benar, karena ketegangan kabel yang tidak pas sering membuat perpindahan gigi terasa kasar.

Masalah Kelistrikan Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Masalahnya ada pada konektor soket di belakang panel instrumen yang sudah korosi karena usia. Bongkar panel dasbor secara hati-hati, lepas soket, dan bersihkan pin konektor menggunakan cairan contact cleaner. Jika soket terlihat meleleh, potong dan ganti dengan terminal soket baru agar arus kembali stabil.

Masalah Pengereman Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Master rem (master cylinder) sering bocor seal internalnya seiring usia. Solusinya, ganti seal kit master rem atau ganti unit master rem baru (rekomendasi untuk keamanan). Pastikan juga selang rem fleksibel tidak ada yang menggelembung (bengkak) saat pedal diinjak keras, kalau ada, segera ganti agar tekanan hidrolik tidak hilang.

Masalah Suspensi Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Penyebab utama adalah bushing arm yang sudah pecah dan link stabilizer yang oblak. Ganti satu set bushing arm dengan kualitas karet yang bagus (polyurethane lebih awet). Cek juga shockbreaker, jika sudah tidak membal dengan benar (berayun terus), segera ganti unitnya agar kenyamanan kembali seperti mobil baru.

Masalah Mesin Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Cek sistem 'cold start injector' atau katup cuk otomatis. Seringkali sensor suhu air (coolant temperature sensor) yang menuju ke ECU/karburator rusak, sehingga campuran bensin tidak diperkaya saat mesin dingin. Ganti sensor tersebut dan pastikan kabel masa (ground) mesin bersih agar pengapian ke busi maksimal.

Masalah Kelistrikan Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Cek kebocoran arus (parasitic drain) dengan multimeter. Biasanya terjadi karena kabel-kabel tua yang terkelupas atau alarm aftermarket yang sudah korsleting. Bersihkan juga terminal aki dari kerak putih, dan pastikan alternator mengisi daya dengan voltase di angka 13.5V - 14.5V saat mesin menyala.

Masalah Sistem Bahan Bakar Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Biasanya terjadi karena selang bensin (fuel hose) di area tangki atau di dekat mesin sudah retak-retak. Jangan menunda, segera ganti semua selang bahan bakar dengan spesifikasi yang tahan tekanan tinggi (high pressure hose). Periksa juga tutup tangki, pastikan seal-nya masih rapat agar uap bensin tidak keluar.

Masalah Bodi dan Eksterior Magna First Generation (TM / TN / TP)

Solusi: Karet pintu mobil tua sudah pasti mengeras dan kehilangan elastisitasnya. Solusinya, ganti karet pintu (door weatherstrip) dengan yang baru. Untuk hasil maksimal, bersihkan sisa lem lama di frame pintu sebelum memasang karet baru menggunakan perekat khusus agar air tidak merembes masuk.