Mitsubishi Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Masalah Mesin Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Penyebab utamanya biasanya adalah Throttle Body yang sudah kotor atau tumpukan karbon di ISC (Idle Speed Control) valve. Cara mengatasinya adalah dengan membongkar Throttle Body dan membersihkannya menggunakan cairan pembersih khusus (carb cleaner). Pastikan juga melakukan 'Idle Relearn' menggunakan scanner OBDII setelah pembersihan agar ECU bisa membaca ulang bukaan katup udara yang ideal.

Masalah Transmisi Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Masalah ini sering terjadi karena kualitas oli transmisi yang sudah menurun atau filter transmisi tersumbat. Lakukan kuras oli transmisi (flushing) menggunakan oli spesifikasi SP-III yang sesuai standar Mitsubishi. Jika setelah flushing tetap mengentak, kemungkinan sensor Input/Output Speed pada transmisi mulai lemah dan perlu diganti atau diperiksa soket kabelnya dari korosi.

Masalah Sistem Pendingin Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Periksa motor kipas radiator (fan motor), karena usia pakai sering membuat putarannya lemah atau macet total. Jika kipas masih berputar baik, kemungkinan thermostat sudah macet atau mampet karena endapan kerak air radiator. Ganti thermostat dengan yang baru dan lakukan kuras air radiator (flushing) total menggunakan coolant berkualitas agar saluran tidak tersumbat kembali.

Masalah Kelistrikan Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Pada Savrin, masalah kelistrikan sering disebabkan oleh soket lampu yang meleleh akibat panas berlebih dari bohlam standar atau ground (massa) yang mulai berkarat di bodi mobil. Bersihkan semua titik massa di ruang mesin dengan ampelas halus, dan ganti soket lampu yang sudah kaku atau meleleh dengan material keramik yang lebih tahan panas agar aliran listrik stabil kembali.

Masalah Suspensi Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Biasanya terjadi karena link stabilizer yang sudah oblak atau bushing arm yang pecah termakan usia. Lakukan pengecekan fisik dengan mendongkrak mobil dan menggoyang roda. Ganti komponen kaki-kaki dengan part original atau aftermarket kualitas tinggi. Penting untuk melakukan spooring (wheel alignment) kembali setelah melakukan penggantian komponen kaki-kaki agar setir tetap lurus.

Masalah Pengereman Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Ini adalah indikasi piringan cakram (disc brake) yang sudah tidak rata atau 'warped'. Solusi terbaik adalah melakukan bubut cakram jika ketebalan masih mencukupi, namun jika sudah tipis, disarankan ganti baru. Selain itu, pastikan pin kaliper rem diberikan pelumas khusus (grease silikon) agar tidak macet dan pengereman menjadi rata.

Masalah Mesin Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Penyebab paling umum adalah koil pengapian yang bocor arusnya atau busi yang sudah aus. Gunakan alat scanner untuk mengetahui silinder mana yang mengalami misfire. Ganti busi sesuai spesifikasi (Iridium sangat disarankan untuk MIVEC) dan cek karet koil. Jika karet koil sudah getas, api akan bocor ke blok mesin, jadi sebaiknya ganti karetnya atau satu set koil jika perlu.

Masalah Kelistrikan Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Biasanya jalur karet kaca sudah keras atau kotor oleh debu, sehingga beban motor power window menjadi berat. Bersihkan rel kaca dengan cairan silikon spray agar licin. Jika masih lambat, kemungkinan motor power window sudah mulai lemah karena karbon di dalamnya habis. Bongkar motornya untuk dibersihkan atau ganti dengan motor copotan yang masih sehat.

Masalah Mesin Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Masalah klasik mobil berumur adalah paking tutup klep yang mengeras (getas) sehingga oli bocor dan membasahi area mesin. Lepas cover klep, bersihkan sisa paking lama, dan pasang paking baru dengan kualitas original. Saat memasang, gunakan sedikit sealent khusus mesin (RTV) di sudut-sudut lekukan agar benar-benar kedap dan tidak rembes lagi.

Masalah Sistem Bahan Bakar Savrin Gen 1 Facelift & 2.4L MIVEC Upgrade

Solusi: Lakukan pengecekan pada filter bensin yang mungkin sudah sangat kotor karena kualitas BBM. Jika filter bensin sudah berumur lebih dari 50.000km, sebaiknya ganti baru. Selain itu, bersihkan injektor menggunakan metode infus atau ultrasonic cleaning di bengkel terpercaya untuk mengembalikan pola semprotan bensin yang sempurna ke ruang bakar.