Nissan Sunny Gen 6 (B12)

Masalah Sistem Pendingin Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Karena usia mobil sudah tua, radiator aluminium bawaan sering kena korosi. Langkah pertama, kuras air radiator secara menyeluruh dan gunakan radiator flush. Jika ditemukan kebocoran atau kisi-kisi sudah banyak yang hancur, lebih baik ganti baru dengan radiator aftermarket berbahan aluminium yang lebih tebal. Pastikan juga kipas pendingin (fan) masih berputar kencang dan tutup radiator sudah sesuai spesifikasi tekanan pabrikan (biasanya 0.9 bar).

Masalah Mesin Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Karburator Nissan seri E (E13/E15/E16) cukup kompleks dengan banyak vakum. Solusinya, bongkar karburator dan bersihkan dengan carb cleaner untuk menghilangkan endapan bensin lama. Cek jarum pelampung (needle valve) dan ganti kit karburator (repair kit) jika ada seal yang getas. Atur ulang campuran udara dan bensin (air-fuel mixture) serta pastikan tidak ada kebocoran udara pada slang-slang vakum di sekitar karburator.

Masalah Kelistrikan Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Kabel-kabel bodi mobil tahun 80-an biasanya sudah mengalami oksidasi (jamur tembaga). Solusinya, pasang kabel relay tambahan untuk lampu utama agar arus dari aki langsung ke lampu tanpa melalui saklar. Bersihkan juga terminal aki dan cek massa (grounding) mesin ke bodi; tambahkan kabel grounding tambahan dari blok mesin ke sasis untuk menstabilkan arus listrik ke seluruh komponen.

Masalah Suspensi Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Cek bagian bushing arm dan link stabilizer yang biasanya sudah pecah. Untuk perbaikan, ganti bushing dengan bahan polyurethane jika ingin lebih awet dan handling lebih mantap. Jangan lupa cek shockbreaker; jika sudah rembes oli, ganti dengan tipe cartridge yang sesuai. Pastikan juga ball joint dicek, jika ada speling atau goyang, wajib diganti agar setir tidak liar.

Masalah Pengereman Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Periksa master rem atas dan seal-seal di roda. Biasanya seal master rem sudah aus sehingga minyak rem bocor atau masuk angin. Bongkar master rem, bersihkan, dan ganti repair kit (seal piston). Jika dinding silinder master rem sudah baret dalam, sebaiknya ganti unit master rem baru (oversize atau aftermarket kualitas tinggi). Jangan lupa kuras minyak rem dengan yang baru agar tidak ada uap air yang menyebabkan rem angin.

Masalah Transmisi Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Masalah ini biasanya berasal dari bushing tuas transmisi yang sudah aus atau oli transmisi yang sudah terlalu encer/kotor. Pertama, ganti oli transmisi dengan spesifikasi yang disarankan (biasanya SAE 80W-90). Jika masih keras, bongkar area persneling di bawah mobil dan ganti bushing-bushing karet pada linkage transmisi yang sudah oblak. Penggantian ini akan membuat perpindahan gigi kembali presisi.

Masalah Mesin Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Sistem choke otomatis pada karburator B12 sering macet. Pastikan mekanisme choke di karburator bisa menutup dengan sempurna saat mesin dingin. Selain itu, cek kondisi busi dan kabel busi; jika sudah berumur, ganti dengan yang baru untuk memastikan percikan api maksimal. Terakhir, cek pompa bensin mekanikal, pastikan membran masih bagus dan suplai bensin lancar ke karburator.

Masalah Kelistrikan Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Ini biasanya masalah pada solenoid starter atau bos stater yang sudah aus. Bongkar dinamo starter, bersihkan arang (carbon brush) yang sudah pendek, dan ganti dengan yang baru. Cek juga kabel besar dari aki ke motor starter, pastikan tidak ada korosi di sambungan baut yang menyebabkan hambatan listrik (voltage drop).

Masalah Bodi/Interior Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Masalah klasik mobil tua adalah karet pintu yang sudah tidak rapat atau saluran pembuangan air di kap mesin (dekat wiper) tersumbat dedaunan. Bersihkan saluran air di bawah kaca depan agar air tidak meluap ke ruang blower AC atau masuk ke kabin. Ganti karet pintu (door seal) dengan karet universal atau copotan yang masih kenyal agar kedap suara dan air.

Masalah Sistem Bahan Bakar Sunny Gen 6 (B12)

Solusi: Segera cek slang bensin di area tangki dan di ruang mesin. Biasanya slang karet sudah retak-retak atau klem pengikat sudah kendur. Ganti semua slang bensin dengan spesifikasi tahan panas (high pressure fuel hose). Jangan ditunda karena berisiko kebakaran mesin. Pastikan juga seal tutup tangki bensin tidak bocor saat tangki penuh.