Nissan Tsuru II (B12)

Masalah Mesin Tsuru II (B12)

Solusi: Ini masalah klasik karena endapan kotoran di needle valve. Langkahnya: bongkar karburator, bersihkan semua jet dan saluran menggunakan carb cleaner secara menyeluruh. Pastikan pelampung (float) diatur ketinggiannya sesuai buku manual agar bahan bakar tidak meluap ke ruang bakar. Jika needle valve sudah aus, sangat disarankan untuk menggantinya dengan yang baru karena sparepart ini masih banyak tersedia.

Masalah Sistem Pendingin Tsuru II (B12)

Solusi: Radiator B12 sering tersumbat karena kerak air. Solusinya: lakukan pengurasan radiator (flushing) dan gunakan coolant berkualitas. Cek juga kinerja kipas radiator (fan); seringkali motor kipas sudah lemah atau relay-nya hangus. Jika kipas masih bagus, pastikan thermostat tidak macet di posisi menutup. Ganti thermostat dengan yang baru jika suhu mesin tetap melonjak drastis saat idle.

Masalah Kelistrikan Tsuru II (B12)

Solusi: Penyebab utamanya adalah ground (massa) mesin yang sudah korosi. Langkahnya: cek kabel massa utama dari aki ke bodi dan ke mesin. Bersihkan titik baut dengan amplas agar koneksi logam ke logam kembali sempurna. Jika masih berat, periksa carbon brush pada motor starter karena umur mobil sudah tua, kemungkinan besar carbon brush sudah habis dan perlu diganti.

Masalah Transmisi Tsuru II (B12)

Solusi: Bushing pada link transmisi biasanya sudah aus atau pecah karena termakan usia. Solusinya: ganti set bushing tuas persneling dengan bahan poliuretan yang lebih awet. Bongkar konsol tengah, lepas pengait linkage, bersihkan sisa bushing lama, pasang yang baru, dan lumasi dengan grease agar perpindahan gigi kembali presisi dan tidak 'nyangkut'.

Masalah Pengereman Tsuru II (B12)

Solusi: Ini biasanya masalah master rem atau piston kaliper macet. Cek kondisi master rem apakah ada kebocoran seal di bagian dalam. Jika rem membuang ke satu sisi, artinya piston kaliper di sisi lain macet karena karat. Bongkar kaliper, bersihkan piston dari karat, ganti seal kit karetnya, dan lakukan bleeding ulang sistem rem dengan minyak rem DOT 3 atau DOT 4 yang baru.

Masalah Suspensi Tsuru II (B12)

Solusi: Masalah paling umum adalah tie rod, ball joint, atau bushing arm yang pecah. Langkahnya: dongkrak mobil, goyangkan roda untuk mendeteksi bagian yang oblak. Jika ada suara logam beradu, segera ganti komponen yang aus tersebut. Setelah penggantian, wajib melakukan spooring (wheel alignment) agar setir tidak lari dan ban tidak botak sebelah.

Masalah Mesin Tsuru II (B12)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh kotornya Idle Air Control Valve (IACV) atau vacuum leak pada selang-selang vakum yang getas. Periksa seluruh selang vakum, ganti jika sudah retak atau keras. Bersihkan ISC valve dengan carb cleaner. Pastikan juga setelan baut idle di karburator sudah tepat, jangan dipaksa terlalu tinggi karena akan membuat konsumsi BBM boros.

Masalah Kelistrikan Tsuru II (B12)

Solusi: Kabel bawaan pabrik yang sudah tua sering mengalami resistansi tinggi (drop voltage). Solusinya: jangan buru-buru ganti lampu. Gunakan relay set tambahan (wiring harness) agar arus listrik langsung dari aki menuju lampu, melewati relay. Ini akan membuat nyala lampu jauh lebih terang dan beban saklar lampu utama di dashboard menjadi lebih ringan dan awet.

Masalah Bodi/Interior Tsuru II (B12)

Solusi: Mekanisme pengunci di dalam pintu kering dari pelumas dan kotor. Buka doortrim, bersihkan mekanisme pengunci dengan penetran (seperti WD-40) untuk merontokkan karat dan kotoran. Setelah bersih, semprotkan pelumas khusus (grease spray) pada pegas dan engsel mekanisme kunci agar tarikan tuas pintu kembali enteng.

Masalah Sistem Bahan Bakar Tsuru II (B12)

Solusi: Sering terjadi karena selang bensin di area tangki atau di dekat filter bensin sudah getas dan rembes. Segera cek selang-selang bahan bakar di kolong mobil dan ruang mesin. Ganti semua selang dengan selang bahan bakar baru yang tahan tekanan tinggi. Jangan pernah menunda masalah ini karena sangat berisiko menyebabkan kebakaran mobil.