Toyota Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Masalah Mesin Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh kotornya komponen ISC (Idle Speed Control) atau Throttle Body akibat kerak karbon. Solusinya, bersihkan Throttle Body menggunakan cairan pembersih khusus (carb cleaner) dan buka modul ISC untuk dibersihkan jarum serta dudukannya dari kerak. Setelah dibersihkan, lakukan reset ECU dengan melepas kabel aki negatif selama 10 menit agar idle kembali belajar ke setelan normal.

Masalah Sistem Pendingin Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Masalah ini sering bersumber dari relay kipas radiator yang sudah lemah atau motor fan yang arang-arangnya (brush) habis. Cek terlebih dahulu tegangan di soket motor fan menggunakan multimeter. Jika arus ada tapi kipas diam, segera ganti motor fan. Pastikan juga menggunakan coolant berkualitas untuk mencegah korosi pada kisi-kisi radiator yang memicu penyumbatan.

Masalah Suspensi Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Penyebab utamanya adalah bushing arm yang pecah atau link stabilizer yang sudah oblak (kocak). Solusinya, angkat mobil dan cek fisik bushing; jika terlihat retak/pecah, ganti dengan yang baru (disarankan original). Untuk link stabilizer, ganti jika sudah tidak kaku. Lakukan spooring ulang setelah penggantian komponen kaki-kaki agar geometri roda tetap presisi.

Masalah Kelistrikan Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Masalah klasik ini disebabkan oleh kotoran di rel kaca atau motor power window yang sudah lemah. Coba bersihkan rel kaca dari debu dan semprotkan silikon spray agar karet rel licin. Jika masih lambat, motor power window mungkin harus diservis dengan mengganti arang (brush) atau mengganti satu set motor power window baru jika gigi penggeraknya sudah aus.

Masalah Mesin Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh penumpukan deposit karbon di ruang bakar atau penggunaan bahan bakar dengan oktan yang terlalu rendah (dibawah RON 90). Solusinya, lakukan carbon cleaner pada ruang bakar, bersihkan sensor MAF (Mass Air Flow), dan pastikan busi menggunakan spesifikasi yang sesuai (tipe iridium disarankan). Gunakan bahan bakar dengan oktan minimal RON 92 untuk performa optimal mesin VVT-i.

Masalah Pengereman Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Hal ini sering terjadi karena minyak rem sudah jenuh (terkontaminasi air) atau seal master rem sudah mulai bocor. Lakukan kuras minyak rem dengan spesifikasi DOT 3 atau DOT 4. Jika setelah dikuras pedal masih tetap dalam, cek master rem atas; jika terdapat rembesan oli di area booster rem, segera lakukan penggantian seal kit master rem atau ganti unit master rem baru.

Masalah Transmisi Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Masalah ini sering dipicu oleh oli transmisi yang sudah terlalu lama tidak diganti atau kotornya solenoid transmisi. Lakukan pengurasan oli transmisi (flushing) dengan oli yang sesuai spesifikasi Toyota (T-IV). Jika masalah tetap ada, cek sensor kecepatan atau lakukan pembersihan pada body valve transmisi yang biasanya tertutup lumpur oli (sludge).

Masalah Kelistrikan Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Penyebabnya adalah massa (grounding) body yang sudah berkarat atau konektor soket lampu yang meleleh akibat panas berlebih. Bersihkan semua titik kabel ground dari karat dan kencangkan bautnya ke body. Jika soket lampu meleleh, ganti dengan soket berbahan keramik yang lebih tahan panas untuk mencegah kejadian terulang kembali.

Masalah Suspensi Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Biasanya masalah ada pada balancing roda yang sudah tidak imbang atau tie rod yang sudah mulai longgar. Bawa mobil ke bengkel spooring balancing untuk mengecek kelurusan roda. Jika saat dicek terdapat bunyi kletek-kletek atau oblak saat ban digerakkan jam 3 dan 9, segera ganti tie rod dan rack end (long tie rod).

Masalah Mesin Avanza Gen 1 Facelift 1 / Mesin VVT-i & Introduksi 1.5L (F601 Phase 2)

Solusi: Ini adalah masalah umum karena usia pakai paking (gasket) tutup klep yang berbahan karet menjadi keras/getas. Solusinya, beli paking tutup klep baru (original), buka tutup klep, bersihkan sisa paking lama yang menempel dengan hati-hati, pasang paking baru, dan berikan sedikit sealant berkualitas tinggi di bagian lekukan (t-joint). Kencangkan baut secara menyilang agar tekanan rata.