Toyota Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Masalah Mesin Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Ini penyakit klasik mesin 4A-C atau 2A. Biasanya karena jarum pelampung (needle valve) sudah aus atau kotor sehingga bensin meluap. Solusinya, bongkar karburator, bersihkan semua spuyer dengan cairan carburetor cleaner, dan ganti repair kit karburator. Pastikan setelan campuran udara (CO) dan baut idle diatur ulang sesuai spesifikasi manual bengkel agar putaran mesin kembali anteng.

Masalah Sistem Pendingin Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Usia mobil yang sudah tua membuat endapan karat menumpuk di kisi-kisi radiator. Langkah pertama, kuras air radiator dan gunakan radiator flush. Jika tetap panas, bawa ke tukang servis radiator untuk dibersihkan (dikokel). Pastikan juga kipas pendingin (extra fan) masih berputar kencang dan tutup radiator tidak bocor tekanannya. Gunakan coolant berkualitas untuk mencegah korosi lebih lanjut.

Masalah Kelistrikan Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Kabel-kabel lama biasanya sudah korosi atau getas sehingga resistansi naik. Solusi paling ampuh adalah memasang relay set tambahan untuk lampu depan. Relay akan mengambil arus langsung dari aki sehingga beban saklar di setir berkurang dan lampu jadi lebih terang maksimal. Pastikan juga soket lampu sudah diganti dengan bahan keramik agar tidak meleleh.

Masalah Suspensi Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Cek bagian bushing arm dan ball joint yang sudah pecah karena termakan usia. Lakukan penggantian bushing dengan yang baru (bisa pakai orisinal atau aftermarket kualitas bagus). Jangan lupa cek juga link stabilizer dan karet support shockbreaker. Setelah penggantian, wajib melakukan spooring (wheel alignment) agar setir tidak lari dan ban tidak botak sebelah.

Masalah Pengereman Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Biasanya seal master rem sudah aus sehingga minyak rem merembes atau tekanan tidak maksimal. Bongkar master rem dan ganti piston beserta seal-nya (kit master rem). Jika dinding tabung master rem sudah baret parah, sebaiknya ganti satu set baru. Jangan lupa lakukan bleeding untuk membuang udara palsu di dalam sistem pipa rem.

Masalah Mesin Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Ini akibat tumpukan kerak karbon di ruang bakar atau timing pengapian yang kurang pas. Gunakan cairan carbon cleaner melalui lubang busi untuk merontokkan kerak. Setelah itu, setting ulang timing pengapian menggunakan timing light di angka yang pas (biasanya 5-10 derajat sebelum TMA). Pastikan juga vakum advancer pada delco berfungsi normal.

Masalah Transmisi Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Cek apakah ada kebocoran pada master kopling atas atau bawah. Jika minyak kopling sering berkurang, segera ganti seal kit master kopling. Jika master bagus tapi tetap keras, bisa jadi kampas kopling sudah tipis atau matahari (clutch cover) sudah lemah. Solusinya, ganti satu set kopling (kampas, matahari, dan dekrup) agar perpindahan gigi kembali lembut.

Masalah Kelistrikan Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Cek carbon brush (arang) di alternator; biasanya sudah habis karena pemakaian lama. Buka bagian belakang alternator, ganti carbon brush dengan yang baru. Jika setelah diganti pengisian tetap tidak ada, cek IC regulator alternator. Seringkali IC ini rusak karena panas berlebih. Jika memungkinkan, ganti dengan komponen baru atau bawa ke spesialis dinamo untuk re-build.

Masalah Bodi Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Karet bodi mobil tahun 80-an pasti sudah keras atau sobek. Solusinya, ganti dengan karet pintu baru yang modelnya banyak dijual di toko sparepart online. Saat memasang, pastikan jalur karet bersih dari kotoran/karat. Gunakan lem karet (sealant) yang sesuai agar tidak ada celah air masuk ke kabin saat hujan.

Masalah Mesin Corolla GL Facelift (AE80 / AE82 Phase 2)

Solusi: Masalah ini biasanya terletak pada sistem choke karburator yang tidak aktif atau setelan bahan bakar yang terlalu irit. Pastikan mekanisme choke otomatis atau manual berfungsi saat pedal gas diinjak sekali sebelum starter. Jika masih susah, cek kondisi busi dan kabel busi; ganti jika sudah tidak menghasilkan percikan api yang biru/kuat.