Toyota Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Masalah Mesin Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Lakukan kuras radiator secara rutin. Jika kisi-kisi radiator sudah banyak yang hancur atau mampet, sangat disarankan untuk melakukan 'korter' atau ganti radiator dengan tipe yang lebih tebal (alumunium radiator). Pastikan juga kipas mesin masih bekerja optimal dan celah katup (klep) disetel dengan benar agar pembakaran tidak terlalu panas.

Masalah Kelistrikan Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Cek kondisi karbon brush pada altenator karena biasanya sudah habis dimakan usia. Jika pengisian masih drop, cek kabel massa (grounding) dari mesin ke bodi mobil. Banyak pemilik Kijang Buaya menambahkan kabel grounding tambahan agar suplai listrik ke koil dan lampu lebih stabil dan terang.

Masalah Bahan Bakar Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Bongkar karburator dan bersihkan main jet serta slow jet dari endapan kotoran tangki bensin. Periksa jarum pelampung (needle valve), jika sudah aus sebaiknya diganti baru agar bensin tidak meluap (banjir). Jangan lupa ganti filter bensin secara berkala agar kotoran dari tangki tidak masuk ke karburator.

Masalah Pengereman Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Cek seal master rem apakah sudah melar atau ada baret di dinding silinder master. Lakukan 'rebuild' master rem dengan kit reparasi baru. Pastikan juga piston rem di roda tidak macet akibat karat dan lakukan bleeding ulang untuk membuang udara terjebak (angin palsu) di dalam sistem rem.

Masalah Transmisi Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Periksa kondisi bushing pada tuas persneling yang biasanya sudah aus atau getas karena usia. Selain itu, cek level oli transmisi; jika oli sudah berubah warna jadi seperti kopi susu, segera kuras dan ganti dengan oli transmisi baru yang sesuai spesifikasi. Jika masih keras, kemungkinan sinkromes di dalam transmisi sudah aus.

Masalah Suspensi Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Cek kondisi bushing arm dan ball joint. Pada Kijang Buaya, komponen ini sering aus karena beban jalanan. Segera ganti dengan yang baru (bisa pakai part aftermarket Kijang yang masih banyak tersedia). Pastikan juga kondisi shockbreaker tidak bocor, karena mobil tua sangat bergantung pada kondisi suspensi untuk kenyamanan.

Masalah Mesin Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Periksa sistem pengapian mulai dari busi, kabel busi, hingga platina. Untuk Kijang Buaya, platina adalah musuh utama kalau sudah aus; solusinya bisa ganti ke sistem pengapian elektronik (CDI) agar pengapian lebih stabil dan tidak perlu sering setel celah platina.

Masalah Bodi Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Kijang Buaya sangat rentan karat. Solusinya adalah melakukan restorasi bodi (las ketok). Potong bagian yang sudah dimakan karat parah, kemudian las plat baru. Setelah itu, berikan pelapisan anti-karat (undercoat) pada bagian kolong mobil dan bagian yang sering terkena air agar tidak muncul keropos baru.

Masalah Kemudi Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Cek setelan pada kotak kemudi (steering box). Biasanya baut setelan sudah longgar atau gigi di dalamnya sudah aus. Anda bisa mencoba menyetel ulang baut setelan (adjuster) di atas kotak kemudi, namun jika sudah terlalu aus, solusi terbaik adalah melakukan servis besar pada steering box atau menggantinya.

Masalah Bahan Bakar Kijang Gen 1 / Kijang Buaya (KF10)

Solusi: Karena tangki Kijang lama berbahan plat besi, karat sangat mudah terbentuk jika sering dibiarkan kosong. Kuras tangki sampai bersih, lalu jika keropos, bawa ke bengkel spesialis tangki untuk ditambal atau dilapisi resin khusus di bagian dalamnya agar tidak bocor dan tidak menyumbat filter bensin terus-menerus.