Toyota Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Masalah Mesin Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Lakukan pembersihan intake manifold dan EGR valve secara rutin setiap 40.000-50.000 km. Cara terbaik adalah dengan metode 'carbon clean' atau bongkar (manual cleaning) pada bagian manifold yang penuh kerak oli bercampur jelaga. Pastikan juga menggunakan filter solar berkualitas dan ganti setiap 10.000 km untuk menjaga kesehatan injektor.

Masalah Sistem Pendingin Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Periksa kondisi kisi-kisi radiator dari kotoran dan pastikan tidak ada rembesan air di bagian tangki atas/bawah radiator yang terbuat dari plastik. Jika sudah berumur lebih dari 5 tahun, disarankan mengganti unit radiator atau minimal servis kuras air radiator (flushing) menggunakan coolant orisinal Toyota untuk mencegah korosi.

Masalah Transmisi Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Lakukan flushing oli transmisi menggunakan spesifikasi ATF WS yang sesuai. Jika hentakan masih terasa, coba cek kondisi solenoid transmisi atau lakukan kalibrasi ulang (reset ECU transmisi) di bengkel spesialis. Pastikan level oli transmisi tepat, tidak kurang dan tidak lebih, karena oli yang kotor adalah penyebab utama katup selenoid tersumbat.

Masalah Suspensi Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh bushing arm yang sudah pecah, link stabilizer yang aus, atau rack steer yang oblak. Solusinya adalah mengganti komponen karet-karet (bushing) dengan yang orisinal. Jika rack steer yang bermasalah, bisa dilakukan rekondisi pada bagian bos rack atau mengganti tie rod dan rack end yang sudah tidak presisi.

Masalah Pengereman Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Getaran saat pengereman biasanya disebabkan oleh piringan cakram (disc brake) yang sudah tidak rata (warped). Lakukan pembubutan disc brake atau ganti baru jika ketebalan sudah di bawah batas aman. Untuk pedal rem yang dalam, lakukan bleeding sistem rem untuk membuang angin palsu dan pastikan piston rem di kaliper tidak macet karena kotoran.

Masalah Kelistrikan Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Biasanya karet rel kaca sudah kaku dan kotor, sehingga beban motor power window menjadi berat. Bersihkan rel kaca dengan cairan silikon spray dan pastikan kabel konektor saklar tidak berjamur. Jika masih lambat, motor power window mungkin sudah lemah karena usia pemakaian dan perlu diganti unitnya.

Masalah Kelistrikan Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Lakukan proses poles mika lampu menggunakan kompon khusus untuk menghilangkan lapisan oksidasi yang menguning. Jika mika sudah retak rambut dari dalam, sebaiknya lakukan restorasi dengan membongkar mika atau mengganti rumah lampu dengan produk aftermarket berkualitas atau copotan kondisi prima agar pencahayaan kembali maksimal.

Masalah Mesin Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Periksa selang-selang intercooler apakah ada kebocoran (bocor vakum). Jika ada suara siulan tajam, segera cek kondisi kipas kompresor turbo. Hindari mematikan mesin secara mendadak setelah perjalanan jauh (biarkan idle 1-2 menit) agar oli di bearing turbo tetap bersirkulasi dan tidak mengerak.

Masalah Interior Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Gunakan peredam tambahan berupa double tape busa atau felt tape pada bagian klip pengunci panel dashboard yang longgar. Untuk plafon, periksa kancing pengait yang sudah tidak rapat akibat umur. Membongkar panel dashboard dan memberi lapisan bantalan karet tipis pada titik sambungan sangat efektif menghilangkan bunyi-bunyi plastik yang mengganggu.

Masalah Kelistrikan Kijang Innova Gen 1 Facelift 3 / 'Barong' (AN40 Phase 4)

Solusi: Lakukan pembersihan evaporator AC dari debu dan jamur dengan metode fogging atau bongkar dashboard. Cek juga tekanan freon dan kondisi extra fan di depan kondensor. Jika extra fan mati, maka pelepasan panas di kondensor tidak maksimal, sehingga AC hanya dingin saat mobil berjalan kencang.