Toyota Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Masalah Mesin Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Ini karena jelaga menumpuk di filter DPF karena mesin jarang mencapai suhu kerja optimal saat macet. Solusinya, lakukan regenerasi manual dengan membawa mobil ke jalan tol dan jaga RPM di atas 2.500 selama 15-20 menit agar suhu gas buang panas dan membakar jelaga (regen). Kalau lampu sudah kedip permanen, wajib bawa ke bengkel resmi untuk 'forced regeneration' via scanner komputer.

Masalah Mesin Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Biasanya disebabkan oleh penumpukan deposit karbon pada intake manifold akibat sirkulasi gas EGR (Exhaust Gas Recirculation). Solusinya, lakukan pembersihan intake dan throttle body secara rutin setiap 40.000 km. Jika ingin performa lebih responsif, pertimbangkan pemasangan 'EGR Delete' atau 'EGR Blanking' (opsional) agar asupan udara ke mesin tetap bersih dari kerak gas buang.

Masalah Transmisi Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Ini umum pada transmisi matik 6-speed Toyota. Solusinya, pastikan level oli transmisi (ATF) sesuai takaran dan lakukan flushing oli transmisi setiap 40.000 - 50.000 km menggunakan spesifikasi WS (World Standard). Pastikan juga melakukan 'reset ECU transmisi' lewat scanner di bengkel jika hentakan terasa tidak wajar agar komputer belajar kembali pola perpindahan gigi yang halus.

Masalah Kelestrikan Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Innova Reborn Diesel memiliki sistem kelistrikan yang cukup kompleks dengan banyak modul. Pastikan tidak ada aksesori tambahan yang menarik arus listrik saat mesin mati (parasitic drain). Jika mobil jarang dipakai, pastikan aki selalu terisi dengan memanaskan mesin minimal 15 menit setiap 2-3 hari. Jika drop, ganti ke aki tipe 'Maintenance Free' dengan kapasitas Ampere yang sedikit lebih tinggi dari standar bawaan.

Masalah Suspensi Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Penyebab utamanya biasanya adalah link stabilizer yang sudah aus atau bushing arm yang mulai pecah. Solusinya, cek kondisi link stabilizer, jika sudah oblak segera ganti dengan yang baru (original part disarankan). Jika bushing arm yang kena, bisa diganti bagian karetnya saja atau satu set arm jika sudah parah. Lakukan spooring ulang setelah penggantian komponen kaki-kaki.

Masalah Pengereman Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Ini indikasi piringan cakram (disc brake) sudah tidak rata atau 'peang' akibat perubahan suhu mendadak (panas lalu kena air). Solusinya, lakukan 'bubut piringan cakram' agar permukaannya rata kembali. Jika sudah terlalu tipis, wajib ganti piringan baru. Gunakan kampas rem berkualitas agar distribusi panas lebih merata dan tidak merusak piringan lagi.

Masalah Sistem Pendingin Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Cek bagian tutup radiator, seringkali seal karetnya sudah mengeras sehingga air menguap. Selain itu, periksa selang-selang radiator apakah ada rembesan (getas). Solusinya, ganti tutup radiator dengan spesifikasi tekanan yang sama (biasanya 1.1 bar). Jika ada kebocoran pada selang, segera ganti selang agar tidak terjadi overheat yang fatal pada mesin diesel.

Masalah Bodi & Interior Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Ini karena klip pengunci plastik yang longgar atau aus karena getaran mesin diesel. Solusinya, bongkar bagian panel yang berbunyi, lalu lapisi dengan busa peredam tipis (double tape foam) pada titik-titik sambungan atau klip. Pastikan klip yang patah diganti dengan klip baru agar panel terpasang dengan presisi dan tidak beradu dengan rangka dashboard.

Masalah Bahan Bakar Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Seringkali disebabkan oleh penggunaan bahan bakar dengan kadar sulfur tinggi yang tidak sesuai standar (cetane number rendah). Solusinya, gunakan bahan bakar minimal Pertamina Dex atau Dexlite. Lakukan purging (pembersihan injektor) menggunakan cairan khusus injector cleaner melalui jalur bahan bakar untuk merontokkan kerak pada lubang nozzle injektor agar pengabutan kembali sempurna.

Masalah Kelestrikan Kijang Innova Reborn Diesel Fleet / G & E Continuation Era Zenix (AN140 Phase 3)

Solusi: Untuk tipe Fleet/G yang masih standar, ganti bohlam bawaan dengan tipe LED yang memiliki spesifikasi watt yang sama agar tidak merusak rumah lampu (reflektor). Pastikan setelan ketinggian sorot lampu (leveling) diatur dengan benar agar tidak menyilaukan pengendara lawan arah. Jika ingin lebih maksimal, pastikan mika lampu tidak kusam, lakukan poles mika secara rutin jika sudah menguning.