Suzuki New Smash 110

Masalah Mesin New Smash 110

Solusi: Biasanya disebabkan oleh CDI yang sudah mulai lemah atau 'ngadat' saat panas. Solusinya adalah melakukan pengecekan percikan bunga api di busi saat mesin panas. Jika apinya kecil atau hilang, segera ganti CDI dengan yang original atau substitusi yang berkualitas. Pastikan juga soket CDI tidak longgar atau teroksidasi dengan menyemprotkan cairan pembersih kontak (contact cleaner).

Masalah Mesin New Smash 110

Solusi: Masalah ini umum di Smash karena setelan karburator yang terlalu irit atau cuk yang macet. Coba bersihkan karburator secara menyeluruh, pastikan pilot jet tidak tersumbat. Atur ulang sekrup udara (air screw) pada posisi 1,5 hingga 2 putaran dari kondisi tertutup rapat. Pastikan juga mekanisme kabel cuk berfungsi lancar agar suplai bahan bakar kaya saat start awal.

Masalah Mesin New Smash 110

Solusi: Cek setelan celah klep yang mungkin sudah terlalu longgar seiring pemakaian. Setel kembali celah klep sesuai spesifikasi pabrik (biasanya 0.05mm untuk in dan ex). Jika suara masih kasar, periksa kondisi tensioner keteng (kamprat) yang sering lemah pada Smash generasi ini. Segera ganti tensioner dengan yang baru agar rantai keteng kembali tegang dan suara mesin halus kembali.

Masalah Transmisi New Smash 110

Solusi: Masalah ini sering disebabkan oleh kampas kopling yang sudah aus atau plat gesek yang melengkung karena panas. Lakukan penggantian satu set kampas kopling. Selain itu, periksa setelan baut pengatur kopling pada blok mesin sebelah kanan. Pastikan juga penggunaan oli mesin yang sesuai spesifikasi JASO MA, karena oli yang tidak sesuai membuat kopling jadi selip atau keras.

Masalah Kelistrikan New Smash 110

Solusi: Cek bagian kiprok (rectifier regulator) yang sudah tidak bekerja maksimal dalam membatasi pengisian. Gunakan multitester untuk mengecek voltase pengisian saat gas ditarik (idealnya 13.5v - 14.5v). Jika voltase terlalu rendah atau malah melonjak tinggi (overcharge), ganti kiprok dengan yang ori. Periksa juga jalur kabel massa yang mungkin berkarat agar arus listrik tidak terhambat.

Masalah Pengereman New Smash 110

Solusi: Biasanya seal piston pada kaliper sudah kotor atau getas karena usia. Lepas kaliper, keluarkan piston, dan bersihkan dari tumpukan kotoran/kerak minyak rem menggunakan amplas halus (jika perlu) dan cairan pembersih. Ganti seal piston dan gunakan minyak rem baru (DOT 3/4) untuk memastikan piston dapat kembali masuk dengan lancar saat tuas rem dilepas.

Masalah Suspensi New Smash 110

Solusi: Kebocoran oli shock biasanya disebabkan oleh seal shock yang sudah pecah. Bongkar as shock depan, ganti seal dengan yang baru, dan ganti oli shock dengan takaran yang pas sesuai buku panduan (biasanya sekitar 60-70ml per tabung). Jika shock terasa keras, bisa jadi ada kotoran yang menyumbat jalur oli di suling shock, bersihkan bagian dalam tabung saat membongkar.

Masalah Mesin New Smash 110

Solusi: Ini indikasi oli masuk ke ruang bakar. Penyebab utama adalah ring piston yang aus atau seal klep yang sudah keras. Lakukan pengecekan kompresi mesin; jika rendah, artinya ring piston perlu diganti atau boring perlu di-oversize. Jika kompresi bagus, kemungkinan besar seal klep yang bocor. Ganti seal klep dan skir ulang klep agar kembali rapat.

Masalah Kelistrikan New Smash 110

Solusi: Hal ini biasanya terjadi karena voltase yang tidak stabil dari kiprok. Cek kabel grounding atau massa di sekitar headlamp yang mungkin sudah kendor. Jika kiprok masih dalam kondisi baik, tambahkan resistor atau ganti bohlam dengan spesifikasi watt yang sesuai standar pabrik. Hindari penggunaan bohlam yang dayanya lebih tinggi karena akan mempercepat kerusakan fitting lampu.

Masalah Mesin New Smash 110

Solusi: Busi hitam menandakan pembakaran terlalu kaya (boros bensin). Periksa kebersihan filter udara, filter yang sangat kotor akan membatasi udara masuk sehingga bensin menjadi dominan. Selain itu, setel ulang karburator dengan mengecilkan setelan bahan bakar. Pastikan juga kondisi kabel busi dan cop busi tidak bocor (bocor arus) yang membuat api di busi menjadi tidak fokus.

Masalah Suspensi New Smash 110

Solusi: Periksa kondisi bos arm (bushing swing arm) pada bagian belakang. Pada motor usia 10+ tahun, karet bos arm biasanya sudah pecah atau oblak. Ganti dengan yang baru agar posisi swing arm kembali presisi. Pastikan juga tekanan ban depan dan belakang sesuai standar (tidak kurang angin) dan cek bearing roda (klaher) agar tidak ada speleng yang mengganggu kestabilan.