Suzuki RGR 150 Tornado / Stealth

Masalah Mesin RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Ini masalah krusial di RGR. Solusinya, lepas pompa oli dan cek apakah gear penggerak di dalam masih utuh. Kalau sudah aus, ganti set. Jika ragu, banyak pemilik yang memilih mencampur oli samping langsung ke tangki bensin (premix) dengan rasio 1:40 untuk keamanan mesin agar tidak jebol akibat piston macet.

Masalah Mesin RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Cek bagian exhaust manifold dan silencer. Biasanya kerak karbon sudah menumpuk parah atau saringan di dalam knalpot sudah hancur. Bersihkan kerak dengan teknik bakar atau rendam cairan kimia khusus knalpot 2-tak. Pastikan juga paking knalpot tidak bocor agar kompresi pembuangan tetap terjaga.

Masalah Kelistrikan RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Sistem kelistrikan RGR masih standar lama. Solusinya, ganti bohlam ke tipe LED yang mendukung arus AC/DC atau upgrade kiprok (rectifier) menggunakan tipe fullwave agar pengisian aki lebih stabil. Pastikan juga kabel massa dari rangka ke mesin bersih dari korosi karena sering jadi penyebab kelistrikan drop.

Masalah Transmisi RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Masalah ini biasanya karena kampas kopling sudah tipis atau plat gesek sudah melengkung karena panas. Ganti satu set kampas kopling dengan yang original Suzuki atau aftermarket berkualitas. Cek juga kabel kopling, jika sudah berserabut di dalam, segera ganti agar tarikan tuas lebih enteng.

Masalah Sistem Pendingin RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: RGR 150 menggunakan pendingin udara dengan sirip silinder yang rapat. Pastikan sirip-sirip di blok mesin bersih dari lumpur atau debu tebal. Jika overheat terjadi terus, cek campuran bahan bakar; setelan karburator yang terlalu kering (miskin bensin) akan membuat suhu mesin melonjak drastis. Naikkan ukuran pilot jet/main jet jika perlu.

Masalah Pengereman RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Biasanya ada angin palsu di dalam sistem hidrolik atau seal master rem sudah melar. Lakukan bleeding (kuras minyak rem) hingga tidak ada gelembung udara. Jika masih dalam, ganti seal master rem atau sekalian ganti repair kit master rem agar tekanan hidrolik kembali maksimal.

Masalah Mesin RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Penyebab utamanya adalah jarum pelampung (needle valve) yang kotor atau sudah aus ujungnya sehingga tidak bisa menutup sempurna. Bongkar karburator, bersihkan dudukan jarum pelampung dari kotoran atau kerak bensin. Jika ujung jarum sudah terlihat ada 'cincin' aus, wajib ganti baru agar aliran bensin tidak luber.

Masalah Suspensi RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Seal shock depan sering kalah karena umur atau debu yang menempel di as shock. Ganti seal shock dengan kualitas bagus (seperti merek NOK atau original). Pastikan as shock tidak ada baret atau luka, karena kalau ada luka, seal baru pun akan tetap bocor dalam waktu singkat.

Masalah Kelistrikan RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Cek busi dan tutup busi (cop busi). RGR cukup sensitif dengan kualitas percikan api. Gunakan busi dengan heat range yang sesuai, dan pastikan cop busi tidak bocor (bisa dicek saat kondisi gelap, apakah ada percikan api keluar dari pinggir). Terakhir, cek setelan choke karburator, pastikan fungsi penutup udara bekerja dengan baik saat mesin dingin.

Masalah Transmisi RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Rantai bawaan RGR sering tidak kuat menahan power mesin 2-tak yang responsif. Ganti satu set gear (gear set) dengan rasio standar dan gunakan rantai tipe O-Ring atau X-Ring yang lebih awet dan minim perawatan. Selalu lumasi rantai setiap 300-500 km agar tidak cepat mulur.

Masalah Mesin RGR 150 Tornado / Stealth

Solusi: Biasanya berasal dari laher kruk as yang sudah oblak atau piston yang sudah 'kocak' di silinder. Cek suara dengan stetoskop mekanik. Jika suara dari area blok, segera oversize piston. Jika suara dari area tengah mesin, segera belah mesin dan ganti bearing kruk as (laher bambu/kruk as) sebelum merusak dinding silinder.