Shogun Lumba / Shogun R
Selalu gunakan spare part Suzuki yang asli dan resmi. Berikut list sparepart/suku candang resmi untuk Suzuki Shogun varian Shogun 110 R tahun 2000 - 2004.
Pilih Suku Cadang

Masalah yang sering terjadi pada Shogun 110 R:
Masalah Mesin Shogun 110 R
Solusi: Biasanya pilot jet tersumbat kotoran atau setelan angin tidak pas. Bersihkan karburator menggunakan cairan pembersih (carb cleaner) secara menyeluruh. Pastikan lubang spuyer tidak tertutup kerak. Setelah bersih, setel ulang sekrup udara; putar sampai mentok lalu buka sekitar 1,5 sampai 2 putaran. Pastikan juga intake manifold tidak ada kebocoran udara (paking bocor bikin napas mesin kacau).
Masalah Mesin Shogun 110 R
Solusi: Ini gejala umum seal klep yang sudah getas atau ring piston yang sudah aus karena usia. Langkah pertama, cek kompresi mesin; jika rendah, kemungkinan ring piston lemah. Jika kompresi normal tapi tetap keluar asap, ganti seal klep karena karetnya sudah keras. Jika masih ngebul, lakukan pembongkaran blok silinder (bore up ringan atau ganti piston set) dan pastikan liner silinder tidak baret dalam.
Masalah Transmisi Shogun 110 R
Solusi: Biasanya disebabkan oleh kampas kopling yang mulai tipis atau setelan kopling otomatis (centrifugal) yang sudah tidak presisi. Coba setel ulang baut pengatur kopling di blok mesin kanan. Jika masih keras, cek kondisi rumah kopling yang mungkin sudah termakan (bergelombang). Ganti kampas kopling satu set dengan yang orisinil agar perpindahan gigi kembali lembut dan tenaga tersalurkan maksimal.
Masalah Kelistrikan Shogun 110 R
Solusi: Penyebab utamanya adalah kiprok (regulator) yang sudah tidak stabil menahan arus. Cek tegangan output dari kiprok ke arah lampu dengan multitester; jika saat digas tegangan melonjak jauh di atas 14 Volt, segera ganti kiprok. Pastikan juga kabel massa dari bodi ke mesin dalam keadaan kencang dan tidak berkarat agar arus listrik tidak terhambat.
Masalah Pengereman Shogun 110 R
Solusi: Piston master rem atau kaliper kotor karena debu dan karat. Bongkar kaliper, bersihkan piston menggunakan ampelas halus (jika perlu) atau ganti seal debu dan seal oli kaliper. Kuras minyak rem lama dan ganti dengan yang baru (DOT 3 atau 4) untuk menghilangkan gelembung udara (angin palsu) di jalur rem agar pengereman kembali pakem.
Masalah Suspensi Shogun 110 R
Solusi: Oli shock depan mungkin sudah encer atau volumenya berkurang karena rembesan seal shock. Ganti seal shock yang bocor, kuras oli lama, dan isi dengan oli shock baru sesuai takaran (jangan berlebihan agar tidak keras). Jika per shock sudah pendek (lemah), disarankan ganti per agar rebound suspensi kembali normal dan nyaman saat melewati jalan rusak.
Masalah Mesin Shogun 110 R
Solusi: Setelan celah klep biasanya sudah renggang atau noken as mulai aus. Lakukan penyetelan ulang celah klep (valve clearance) sesuai standar pabrik (biasanya 0.05mm untuk intake dan exhaust). Jika setelah disetel tetap kasar, cek kondisi noken as dan pelatuk klep (rocker arm); jika sudah baret, segera ganti agar tidak merusak komponen lain di bagian head.
Masalah Sistem Bahan Bakar Shogun 110 R
Solusi: Masalah klasik motor tua. Kuras tangki dari kotoran dan karat menggunakan kerikil/baut kecil yang dikocok bersama cairan pembersih khusus tangki. Pasang filter bensin tambahan (inline fuel filter) pada selang bahan bakar sebelum masuk ke karburator untuk menyaring sisa karat agar tidak masuk ke pilot jet. Jika tangki sudah terlalu keropos, sebaiknya lapisi bagian dalam dengan epoxy khusus tangki.
Masalah Kelistrikan Shogun 110 R
Solusi: Biasanya masalah ada pada relay starter (bendik) atau karbon brush (spul starter) yang sudah habis. Cek aki terlebih dahulu; jika tegangan di bawah 12 Volt, aki perlu dicharge atau diganti. Jika aki normal tapi bendik bunyi cetek, kemungkinan bendik rusak. Jika tombol ditekan tidak ada suara sama sekali, cek kabel starter dari aki ke dinamo dan pastikan karbon brush dinamo starter tidak habis.
Masalah Rangka & Bodi Shogun 110 R
Solusi: Cek semua baut pengikat bodi dan dudukan mesin (engine mounting). Seringkali baut pengikat mesin ke rangka longgar karena vibrasi. Kencangkan baut-baut tersebut dan pasang karet peredam tambahan atau double tape busa di titik temu antarbodi plastik yang sering beradu untuk meredam getaran suara plastik pecah.
