Suzuki Shogun Axelo 125

Masalah Mesin Shogun Axelo 125

Solusi: Ini biasanya karena sensor CKP (Crankshaft Position) atau TPS mulai lemah. Coba cek soket-soket kabel di area injeksi, bersihkan pakai contact cleaner buat hilangin korosi. Kalau masih kambuh, bawa ke bengkel resmi buat discan pakai SDS (Suzuki Diagnostic System) untuk lihat apakah ada kode error. Kalau sensor memang sudah rusak, wajib ganti baru, jangan diservis karena durabilitasnya jadi nggak terjamin.

Masalah Transmisi Shogun Axelo 125

Solusi: Cek dulu setelan kabel kopling di handle, mungkin terlalu kencang atau terlalu kendur. Kalau sudah disetel masih keras, kemungkinan besar kampas kopling sudah tipis atau per kopling sudah lemah. Solusinya ganti satu set kampas kopling dengan yang original Suzuki SGP. Jangan lupa cek kondisi oli mesin, pakai oli dengan spesifikasi JASO MA agar perpindahan gigi tetap smooth.

Masalah Kelistrikan Shogun Axelo 125

Solusi: Cek output pengisian dari kiprok menggunakan multitester. Kalau tegangan di bawah 13 Volt saat digas, kemungkinan kiprok sudah mau mati atau spul pengisian hangus. Langkah pertama, cek sambungan kabel dari spul ke kiprok, biasanya sering meleleh karena panas. Kalau kabel aman tapi tegangan tetap rendah, ganti kiprok dengan yang original. Jangan pakai kiprok variasi murah karena bisa bikin aki cepat jebol.

Masalah Mesin Shogun Axelo 125

Solusi: Suara kasar di Axelo biasanya bersumber dari celah klep yang terlalu longgar atau rantai keteng (kamprat) yang sudah kendor. Cek celah klep sesuai spesifikasi manual book (intake 0.04-0.08mm, exhaust 0.12-0.16mm). Kalau setelah setel klep suara masih kasar, ganti rantai keteng beserta tensionernya. Disarankan pakai keteng original SGP biar lebih awet dibanding barang aftermarket.

Masalah Pengereman Shogun Axelo 125

Solusi: Ini indikasi ada angin palsu di sistem pengereman atau seal master rem sudah baret. Lakukan bleeding (buang angin) dulu untuk memastikan tidak ada udara di selang rem. Kalau setelah bleeding tetap tidak pakem, segera ganti seal master rem atau beli satu set master rem baru. Pastikan pakai minyak rem DOT 3 atau DOT 4 sesuai rekomendasi pabrikan.

Masalah Suspensi Shogun Axelo 125

Solusi: Kalau sudah bocor, ganti seal shock dan oli shock dengan volume yang pas sesuai buku pedoman. Kalau sering mentok, mungkin per shock sudah lelah (kocak). Solusinya bisa ganti per shock yang lebih baru atau menambah 'bosh' (ganjelan) sekitar 1-2 cm di dalam tabung shock agar rebound lebih keras. Tapi kalau sudah terlalu parah, ganti per shock set adalah opsi terbaik.

Masalah Sistem Bahan Bakar Shogun Axelo 125

Solusi: Seringkali disebabkan oleh injektor yang kotor. Gunakan cairan pembersih injektor (injector cleaner) yang dicampur ke tangki bensin. Jika tidak mempan, bawa ke bengkel untuk pembersihan injektor secara ultra-sonic. Pastikan juga filter bensin di dalam tangki tidak tersumbat kotoran karena Axelo sangat sensitif terhadap kebersihan suplai bahan bakar.

Masalah Kelistrikan Shogun Axelo 125

Solusi: Cek kabel ground (massa) di sekitar headlamp, biasanya sering getas atau kendor karena getaran mesin. Kalau kabel massa sudah bagus tapi lampu tetap sering putus, kemungkinan kiprok sudah tidak stabil dalam membatasi tegangan lampu. Ganti kiprok dengan yang original untuk menstabilkan arus ke bohlam. Hindari penggunaan bohlam watt tinggi tanpa relay karena bisa melelehkan reflektor.

Masalah Mesin Shogun Axelo 125

Solusi: Biasanya dikarenakan tekanan pompa bensin (fuel pump) yang sudah lemah sehingga semprotan awal kurang maksimal. Cek tekanan fuel pump pakai fuel pressure gauge; standarnya harus di angka sekitar 294 kPa. Kalau tekanan drop, biasanya motor susah distarter. Bersihkan juga filter fuel pump yang ada di bawah jok. Kalau tetap lemah, wajib ganti unit fuel pump.

Masalah Suspensi Shogun Axelo 125

Solusi: Cek boshing swing arm atau bearing bambu (needle bearing) yang sudah aus. Biasanya karena air yang masuk dan bikin karat. Bongkar swing arm, bersihkan, beri gemuk (grease) anti-air yang berkualitas tinggi. Kalau bearing sudah speleng atau hancur, jangan dipaksa, segera ganti dengan part original SGP karena kalau dibiarkan bisa merusak dudukan di rangka motor.