Suzuki Shogun Axelo 125 SP

Masalah Mesin Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Ini biasanya disebabkan oleh coil pengapian atau sensor CDI yang mulai lemah karena panas mesin. Langkah pertama, cek kondisi kabel busi dari kebocoran arus. Jika masih brebet, coba ganti busi dengan spesifikasi standar atau satu tingkat lebih dingin. Jika masalah berlanjut, pastikan jalur kabel massa ke CDI tidak korosi. Jika tetap tidak sembuh, kemungkinan besar CDI minta ganti baru karena komponen internalnya sudah tidak stabil menahan suhu operasional.

Masalah Mesin Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Penyebab utama adalah celah klep yang sudah renggang atau setelan tensioner keteng yang sudah lemah. Lakukan penyetelan ulang celah klep sesuai spesifikasi manual book (In: 0.04-0.08mm, Ex: 0.10-0.14mm). Jika suara masih kasar, cek kondisi tensioner rantai keteng, karena pada Axelo sering kali pegas di dalamnya sudah loyo. Disarankan mengganti tensioner dengan yang baru atau melakukan modifikasi pengganjal jika masih layak pakai.

Masalah Transmisi Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Masalah ini sering terjadi pada mekanisme tuas pemindah gigi atau kampas kopling yang mulai aus. Pastikan setelan kabel kopling tidak terlalu kendor. Jika kopling sudah disetel tapi tetap keras, lakukan pembersihan pada bak kopling dan cek kondisi plat penekan (plat gesek). Seringkali debu sisa kampas kopling menyumbat aliran oli di sela-sela plat, jadi ganti kampas kopling secara set beserta oli transmisi dengan spesifikasi yang sesuai.

Masalah Kelistrikan Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Penyebabnya adalah kiprok (rectifier regulator) yang gagal menyuplai arus pengisian atau spul pengisian yang terbakar. Gunakan multimeter untuk cek tegangan di kutub aki saat mesin menyala (RPM menengah), seharusnya tegangan berada di angka 13.5V - 14.5V. Jika di bawah itu, cek apakah kiprok panas berlebih atau ada jalur kabel yang konslet. Jika pengisian normal tapi tetap soak, cek kebocoran arus (statis) akibat pemasangan aksesori tambahan yang ilegal.

Masalah Pengereman Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Ini adalah indikasi adanya udara palsu di dalam sistem rem hidrolik atau seal master rem yang sudah aus. Langkah pertama, lakukan proses bleeding (buang angin palsu) lewat baut napple di kaliper rem. Jika setelah dibled rem masih tetap dalam, bongkar master rem di stang dan ganti seal master rem menggunakan sparepart original Suzuki. Pastikan juga lubang kecil di dalam reservoir minyak rem tidak tersumbat kotoran.

Masalah Suspensi Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Seal shock Axelo rawan jebol jika debu menumpuk pada as shock. Bersihkan as shock dari kotoran secara rutin. Jika sudah terlanjur rembes, bongkar as shock dan ganti seal beserta oli shock sesuai takaran pabrik. Disarankan untuk memoles sedikit bagian permukaan as yang baret halus menggunakan amplas halus (ukuran 2000) agar seal baru lebih awet dan tidak cepat sobek.

Masalah Sistem Bahan Bakar Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Masalah ini biasanya karena sistem choke otomatis atau vakum karburator yang bermasalah. Cek membran vakum pada karburator, jika sudah getas atau robek, motor akan susah dapat asupan bensin yang pas saat starter awal. Bersihkan pilot jet dari kerak bensin yang mengendap. Pastikan juga kran bensin vakum berfungsi dengan baik dan tidak ada kebocoran pada selang vakum menuju intake manifold.

Masalah Kelistrikan Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Tegangan listrik yang tidak stabil biasanya bersumber dari kiprok yang sudah tidak mampu membatasi voltase. Cek bohlam lampu, jika sering putus, tandanya voltase dari spul berlebih (overcharge). Segera ganti kiprok dengan yang original agar voltase stabil di 12V-14V. Periksa juga soket-soket kabel di belakang headlamp, seringkali soket tersebut meleleh akibat panas sehingga koneksi menjadi tidak stabil.

Masalah Mesin Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Axelo menggunakan pendinginan udara, jadi pastikan sirip-sirip blok silinder bersih dari lumpur atau kotoran. Jika sirip tertutup kotoran, sirkulasi udara terhambat. Selain itu, pastikan campuran bahan bakar tidak terlalu 'irit' (lean), karena campuran yang terlalu miskin bikin suhu ruang bakar sangat panas. Coba setting ulang campuran angin karburator dan pastikan oli mesin yang digunakan memiliki spesifikasi SAE dan kualitas yang sesuai standar.

Masalah Sasis Shogun Axelo 125 SP

Solusi: Komstir Axelo memang terkenal cepat oblak jika sering melewati jalan rusak. Langkah solusinya adalah melakukan pengencangan baut komstir, namun jika sudah terasa 'nyangkut' saat stang dibelokkan, berarti peluru komstir sudah pecah atau aus. Solusi terbaik adalah mengganti satu set komstir (race ball) dengan yang baru, lalu beri pelumas (grease) yang berkualitas agar putaran stang kembali ringan dan presisi.