Suzuki RC100 Bravo & Crystal 110

Masalah Mesin RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Biasanya disebabkan oleh setelan spuyer (main jet) yang tidak pas atau filter udara kotor. Langkah pertama, bersihkan karburator secara menyeluruh, pastikan jarum skep tidak aus, dan cek apakah ukuran main jet sudah standar. Jika masih brebet, periksa kondisi filter udara; jika sudah sangat kotor, lebih baik ganti baru agar aliran udara ke ruang bakar lancar kembali.

Masalah Mesin RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Masalah ini sering terjadi karena seal pompa oli yang sudah getas atau setelan kabel pompa oli terlalu terbuka. Segera ganti seal pompa oli dengan yang original agar tidak bocor ke bak mesin. Jika konsumsi oli samping terasa terlalu boros, lakukan penyetelan ulang pada baut adjuster pompa oli sesuai dengan tanda titik (dot) yang ada pada bodi pompa agar takaran oli pas.

Masalah Transmisi RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Penyebab utama adalah kampas kopling yang sudah tipis atau per kopling yang sudah lemah/letoy. Cara mengatasinya adalah dengan melakukan penggantian satu set kampas kopling original Suzuki. Selain itu, periksa kondisi rumah kopling (lonceng) apakah sudah termakan (bergelombang), karena jika rumah kopling sudah aus, ganti kampas pun tidak akan membuat tarikan jadi maksimal.

Masalah Kelistrikan RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: RC/Crystal masih menggunakan sistem kelistrikan AC yang voltasenya bergantung pada putaran mesin. Masalah lampu redup biasanya karena kiprok (regulator) sudah lemah atau soket kabel berkarat. Bersihkan semua soket dengan cairan contact cleaner, dan jika lampu tetap redup atau justru sering putus, ganti kiprok dengan yang baru agar tegangan ke lampu lebih stabil dan awet.

Masalah Pengereman RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Biasanya disebabkan oleh piston master rem yang macet karena kotoran atau minyak rem yang sudah kadaluwarsa (mengental). Kuras minyak rem lama, bongkar master rem, bersihkan piston dari endapan lumpur menggunakan amplas sangat halus jika perlu, dan ganti seal master rem dengan yang baru. Lakukan bleeding (buang angin palsu) dengan benar setelah pemasangan agar rem kembali gigit.

Masalah Mesin RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Penyebab paling umum adalah laher kruk as yang sudah oblak atau piston yang sudah minta oversize karena baret. Buka blok mesin untuk cek kondisi piston dan ring piston. Jika ada baret, segera lakukan korter dan ganti piston baru. Jika suara tetap kasar saat blok dilepas, kemungkinan besar laher kruk as sudah aus dan harus dilakukan pembelahan mesin (turun mesin) untuk penggantian laher.

Masalah Sistem Pendingin RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Motor 2-tak pendingin udara sangat bergantung pada kondisi sirip blok mesin. Pastikan sirip blok bersih dari lumpur atau kerak oli yang menempel, karena ini menghambat pelepasan panas. Selain itu, pastikan campuran oli samping dan bensin sudah pas; jika campuran terlalu irit (miskin oli), suhu mesin akan melonjak drastis dan berisiko bikin mesin macet (nge-jam).

Masalah Suspensi RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Pada Suzuki RC/Crystal, shock belakang yang keras biasanya karena usia pakai yang sudah puluhan tahun sehingga oli di dalamnya sudah habis atau seal bocor. Solusi terbaik adalah mengganti shockbreaker dengan yang baru. Jika ingin mempertahankan keaslian, beberapa bengkel spesialis bisa melakukan 'suntik' shock, namun mengganti unit baru adalah solusi paling awet dan nyaman untuk penggunaan harian.

Masalah Mesin RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Biasanya karena choke yang macet atau setelan campuran udara dan bensin di karburator tidak pas. Cek fungsi kabel choke, pastikan bisa menutup dan membuka dengan sempurna. Jika masih susah hidup, bersihkan busi dari kerak karbon dan pastikan celah busi sesuai spesifikasi. Terkadang, settingan pilot jet yang sedikit lebih besar (jika knalpot sudah tidak standar) bisa membantu motor lebih mudah hidup.

Masalah Kelistrikan RC100 Bravo & Crystal 110

Solusi: Periksa kondisi busi, kabel koil, dan CDI. Penyakit umum RC/Crystal adalah CDI yang sering mati mendadak karena faktor umur. Lakukan pengecekan dengan mencabut kabel busi dan menempelkannya ke blok mesin sambil diengkol, jika tidak ada percikan api, ganti busi terlebih dahulu. Jika tetap tidak ada api, gunakan multitester untuk mengecek spul pengapian atau coba ganti CDI dengan milik tipe serupa untuk memastikan apakah CDI lama sudah rusak.