Suzuki FR70 & FR80 Family

Masalah Mesin FR70 & FR80 Family

Solusi: Biasanya karena setelan choke yang tidak berfungsi atau kompresi sudah lemah. Cek dulu apakah tuas choke di karburator bergerak lancar. Kalau normal, coba bersihkan karburator dari kerak bensin basi. Jika masih susah, cek kondisi ring piston; kalau sudah aus, kompresi bocor dan motor bakal rewel saat mesin dingin.

Masalah Mesin FR70 & FR80 Family

Solusi: Pompa oli Suzuki FR sering macet karena endapan oli kental. Buka cover pompa oli, bersihkan total dengan bensin atau cairan pembersih. Pastikan seal-seal karet diganti baru agar tidak rembes. Cek juga kabel pompa oli; kalau sudah serabut atau karatan, sebaiknya ganti agar aliran oli ke ruang bakar tetap presisi dan mesin tidak ngejim.

Masalah Transmisi FR70 & FR80 Family

Solusi: Ini penyakit umum motor tua karena per pemindah gigi sudah lemah atau aus. Buka bak mesin kanan dan cek mekanisme tuas transmisi serta per penahan (detent spring). Jika sudah kendur, ganti per dengan yang baru. Pastikan juga baut-baut pengikat mekanisme transmisi tidak longgar akibat getaran mesin.

Masalah Kelistrikan FR70 & FR80 Family

Solusi: Sistem kelistrikan FR 6-volt sangat sensitif. Pastikan spul lampu masih mengeluarkan arus yang cukup. Cek kiprok (regulator) bawaan, kalau sudah soak, ganti dengan tipe aftermarket yang sesuai spesifikasi 6V atau konversi ke 12V jika ingin lebih terang. Pastikan juga semua jalur kabel tidak ada yang terkelupas atau berjamur karena usia.

Masalah Pengereman FR70 & FR80 Family

Solusi: Buka tromol dan bersihkan debu kampas rem menggunakan amplas kasar. Kalau permukaan kampas sudah mengkilap atau keras, segera ganti dengan yang baru (usahakan cari yang kualitas bagus atau original). Cek juga kawat rem, pastikan tidak ada yang putus di dalam selongsong agar tarikan rem lebih enteng dan responsif.

Masalah Suspensi FR70 & FR80 Family

Solusi: Suspensi depan model teleskopik/link FR sering kehilangan daya pantul karena oli shock sudah habis atau seal bocor. Bongkar as shock depan, ganti seal debu dan seal oli. Isi ulang oli shock dengan takaran yang pas (biasanya 50-70ml per tabung). Jika per sudah terlalu pendek, tambahkan ring/ganjalan agar shock kembali naik.

Masalah Mesin FR70 & FR80 Family

Solusi: Penyebab utamanya adalah seal kruk as (crankshaft seal) sisi kanan bocor, sehingga oli transmisi tersedot masuk ke ruang bakar. Ganti seal kruk as dengan yang baru dan berkualitas bagus. Jangan lupa bersihkan sisa oli di dalam knalpot dengan cara dipanaskan atau disemprot bensin agar tarikan motor kembali enteng.

Masalah Sistem Bahan Bakar FR70 & FR80 Family

Solusi: Biasanya karena pelampung karburator sudah tidak menutup sempurna atau jarum pelampung (needle valve) sudah aus. Bongkar karburator, bersihkan dudukan jarum dari kotoran. Jika jarum sudah tajam atau ada garis keausan, segera ganti baru. Pastikan juga paking bak karburator tidak getas agar bensin tidak menetes keluar.

Masalah Kelistrikan FR70 & FR80 Family

Solusi: Cek kondisi platina. Motor era 70-80an masih menggunakan sistem platina yang butuh penyetelan berkala. Bersihkan kontak platina dengan amplas halus, lalu setel celahnya sesuai manual book (biasanya 0.35-0.45mm). Jika platina sudah gosong atau tidak rata, lebih baik ganti satu set dengan kondensornya agar percikan api stabil.

Masalah Mesin FR70 & FR80 Family

Solusi: Karena FR adalah mesin 2-tak berpendingin udara, pastikan sirip-sirip blok mesin bersih dari lumpur atau kerak oli. Periksa setelan karburator; biasanya campuran bensin terlalu irit (busi warna putih). Tambahkan sedikit debit bensin dengan menaikkan klip jarum skep satu tingkat ke bawah agar mesin lebih dingin dan bertenaga.