Vespa P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Masalah Mesin P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Biasanya disebabkan oleh setelan karburator yang kotor atau spuyer (pilot jet) tersumbat kerak bensin. Bersihkan karburator menggunakan karburator cleaner, cek kondisi jarum pelampung, dan pastikan tidak ada kebocoran kompresi di area intake manifold. Setting ulang baut angin (air screw) di kisaran 1,5 sampai 2 putaran dari posisi tertutup rapat untuk mendapatkan stasioner yang ideal.

Masalah Kelistrikan P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Ini indikasi kiprok (voltage regulator) sudah soak atau tidak mampu menstabilkan arus dari spul. Solusinya, ganti kiprok dengan yang baru (usahakan yang original atau kualitas setara). Periksa juga jalur kabel body dari lecet yang menyebabkan korsleting, dan pastikan ground kabel ke rangka menempel dengan kencang agar kelistrikan stabil.

Masalah Transmisi P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Penyebab utamanya adalah keausan pada crosshead (silang transmisi) atau pegas pengunci gear selector sudah lemah. Anda harus menurunkan mesin (belah mesin) untuk mengganti crosshead dengan yang baru dan memeriksa kondisi gear dog. Pastikan juga setelan kabel persneling di handle kiri tidak terlalu kendor atau terlalu kencang.

Masalah Mesin P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Gejala klasik koil atau CDI yang sudah lemah terkena panas mesin. Saat panas, hambatan listrik di komponen tersebut meningkat sehingga pengapian hilang. Solusinya, ganti koil atau CDI dengan yang berkualitas baik. Pastikan juga posisi CDI tidak tertutup rapat agar ada aliran udara untuk pendinginan.

Masalah Pengereman P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Biasanya karena kampas rem sudah mengeras (glazing) atau kotor terkena rembesan oli dari seal as roda. Buka tromol, bersihkan permukaan tromol dengan ampelas kasar, dan ganti kampas rem jika sudah tipis. Jika ada oli, wajib ganti seal as roda agar oli gardan tidak meluber ke area kampas rem.

Masalah Transmisi P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Kopling selip biasanya karena plat gesek (clutch plates) sudah aus atau per kopling sudah lemah. Untuk kopling keras, biasanya karena kabel kopling sudah serabut atau kawatnya sudah berkarat di dalam selongsong (housing). Solusinya, ganti satu set plat gesek dan per kopling, serta ganti kabel kopling dengan yang baru (gunakan pelumas agar tarikan lebih enteng).

Masalah Suspensi P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Cek kondisi bos-bosan swing arm (swing arm silent block) mesin dan bearing roda belakang. Jika bos-bosan sudah pecah atau oblak, mesin akan bergoyang saat motor dipacu. Solusinya, ganti karet bos mesin (engine mounting) menggunakan press tool agar presisi, dan pastikan baut-baut roda dalam kondisi kencang.

Masalah Sistem Bahan Bakar P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Bensin tidak mengalir karena kran bensin tersumbat kotoran dari tangki yang berkarat. Kuras tangki bensin sampai bersih, gunakan filter bensin tambahan di selang. Jika kran bensin (petcock) sudah mampet total, sebaiknya ganti dengan kran baru tipe original agar aliran bensin ke karburator lancar kembali.

Masalah Kelistrikan P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Periksa kondisi aki, apakah masih menyimpan daya (minimal 12V). Jika aki bagus, cek tombol starter di stang, relay starter (bendik), dan dinamo starter. Seringkali karbon brush (arang) di dalam dinamo sudah habis. Bersihkan soket-soket kabel yang berjamur dan ganti arang dinamo starter jika sudah tipis.

Masalah Mesin P Series / PX 150 / Exclusive 1 & 2 / Excel 150/200 / Spartan 200

Solusi: Vespa adalah sistem pendingin udara paksa (kipas magnet). Pastikan kipas magnet tidak ada sirip yang patah dan tutup kipas terpasang sempurna tanpa kebocoran udara. Pastikan juga campuran oli samping sesuai takaran (tidak terlalu irit) dan setelan timing pengapian (spul) tepat agar pembakaran tidak terlalu panas.