Viar Karya Bit 100

Masalah Mesin Viar Karya Bit 100

Solusi: Biasanya ini masalah di karburator yang kotor atau setelan angin yang tidak pas. Langkah pertama, lepas dan bersihkan karburator menggunakan cairan carb cleaner agar kerak bensin hilang. Pastikan spuyer tidak tersumbat. Setelah terpasang, atur ulang baut setelan angin (pilot screw) dengan memutarnya ke kanan sampai mentok, lalu putar balik ke kiri sebanyak 1,5 hingga 2 putaran sampai didapat suara langsam yang stabil.

Masalah Transmisi Viar Karya Bit 100

Solusi: Penyebab utama biasanya adalah setelan kopling yang terlalu renggang atau aus pada bagian kampas kopling. Lakukan penyetelan ulang pada baut adjuster di kabel kopling agar tidak terlalu kendur. Jika masih keras, periksa kualitas oli transmisi; pastikan menggunakan oli khusus motor transmisi manual dengan kekentalan yang sesuai (biasanya SAE 10W-40) dan ganti secara rutin tiap 2000-3000 km agar perpindahan gigi tetap halus.

Masalah Kelistrikan Viar Karya Bit 100

Solusi: Viar Karya Bit menggunakan sistem kelistrikan AC yang mengikuti putaran mesin. Jika ingin lebih terang, solusi permanennya adalah melakukan 'full-wave' pada spul agar arus menjadi DC dan memasang kiprok (regulator) milik motor lain yang lebih stabil (seperti milik Tiger). Jika tidak ingin modifikasi berat, ganti bohlam standar dengan tipe LED DC yang memiliki driver stabil agar cahaya tidak kedip saat gas dilepas.

Masalah Pengereman Viar Karya Bit 100

Solusi: Motor niaga membawa beban berat, sehingga kampas rem belakang lebih cepat habis. Segera ganti kampas rem dengan kualitas original atau aftermarket dengan daya cengkeram tinggi. Pastikan juga mengecek kawat rem (kabel rem) dari karat atau serat yang putus, karena jika serat kabel sudah banyak yang putus, rem akan terasa 'ngempos' atau membal saat ditekan.

Masalah Suspensi Viar Karya Bit 100

Solusi: Karena ini motor angkutan, per bawaan memang didesain kaku. Solusinya, Anda bisa mengganti per keong (coil spring) dengan tipe yang memiliki ulir lebih tebal atau menambah 'stopper' karet pada as shockbreaker agar tidak langsung beradu besi saat membawa muatan maksimal. Jika shock sudah mati, jangan diservis (suntik), sebaiknya ganti satu set agar performa peredaman kembali optimal.

Masalah Sistem Pendingin Viar Karya Bit 100

Solusi: Viar Karya Bit 100 menggunakan pendingin udara (air-cooled). Pastikan sirip-sirip pada blok mesin bersih dari debu dan kotoran oli yang mengerak agar pembuangan panas maksimal. Gunakan oli mesin dengan spesifikasi full sintetis yang tahan terhadap panas tinggi. Jangan memaksakan mesin bekerja di rpm tinggi secara terus-menerus saat jalan menanjak; gunakan gigi rendah agar torsi terjaga dan mesin tidak bekerja terlalu keras.

Masalah Mesin Viar Karya Bit 100

Solusi: Cek celah klep (valve clearance) secara rutin, karena panas berlebih sering membuat celah klep berubah. Stel ulang klep dengan ukuran standar (biasanya 0.05-0.08 mm untuk in dan ex). Jika suara masih kasar, periksa ketegangan rantai keteng (kamprat); jika sudah kendur, segera ganti satu set dengan tensionernya agar tidak merusak noken as atau platuk klep.

Masalah Kelistrikan Viar Karya Bit 100

Solusi: Pastikan kabel ground (massa) ke rangka mesin tidak kendor atau berkarat, karena ini sering menyebabkan pengisian tidak sempurna. Cek kiprok dengan multitester; jika output tegangan ke aki di atas 14.5V saat digas, berarti kiprok rusak dan harus diganti. Selalu gunakan aki dengan kapasitas Ampere yang sesuai agar starter elektrik tetap kuat saat motor dalam keadaan muatan penuh.

Masalah Transmisi Viar Karya Bit 100

Solusi: Motor niaga menggunakan rantai yang bekerja ekstra keras. Gunakan rantai tipe 'Heavy Duty' (biasanya berwarna emas atau memiliki ketebalan plat lebih besar). Selalu lakukan pelumasan rantai setiap 2-3 hari sekali dengan pelumas khusus rantai (chain lube), bukan oli bekas, karena oli bekas justru mengikat debu yang bersifat abrasif dan mempercepat keausan gear.

Masalah Bodi Viar Karya Bit 100

Solusi: Getaran mesin motor niaga memang cukup tinggi. Gunakan baut dengan pengunci (lock nut) atau tambahkan ring per (spring washer) pada setiap baut bodi yang rawan lepas. Jika ada bagian bodi yang retak akibat getaran, gunakan lem epoxy atau perkuat dengan plat besi tipis di balik bodi agar tidak semakin melebar retakannya.