O-ring penghubung jalur oli crankcase dan pompa oli. Spare Part Sistem Pelumasan.
| Merk | Honda Genuine Parts (AHM) |
| Nama Resmi Part | O-Ring 9X1.6 |
| Dimensi / Ukuran | 9 mm x 1.6 mm |
| Material | Special Synthetic Rubber (NBR/Viton) |
| Lokasi Pemasangan | Pompa Oli / Crankcase |
| Model/Varian | Tahun |
|---|---|
| Honda GL Max 125 (Platina / CDI / Neotech) | 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 |

O-Ring dengan nomor part 91304-GB0-910 merupakan komponen kecil yang sangat vital untuk menjaga kesehatan mesin motor Honda kesayangan kamu. Berfungsi sebagai penyekat atau seal pada jalur sirkulasi oli antara crankcase (rumah mesin) dan pompa oli, komponen ini bertugas mencegah terjadinya kebocoran oli mesin bertekanan tinggi. Kalau O-ring ini mulai aus, gepeng, atau getas, siap-siap aja ngeliat rembesan oli di sekitar mesin yang bisa bikin volume oli cepat susut dan berujung fatal buat komponen internal mesin.
Dibuat dari bahan karet khusus berkualitas tinggi standar pabrikan Jepang, O-ring original ini tahan terhadap suhu panas ekstrim di dalam mesin serta tidak mudah rusak akibat paparan zat kimia dari oli. Penggunaan spare part original sangat dianjurkan untuk area krusial seperti jalur oli ini agar ukurannya benar-benar presisi pas di dudukan crankcase tanpa takut longgar atau terlalu ketat. Jadi, buat kamu yang lagi bongkar mesin atau sekadar servis besar, jangan lupa buat ganti O-ring ini dengan yang baru ya, bro!

Honda GL Max 125 (Platina / CDI / Neotech)
