Honda Absolute Revo 110 / Revo DX

Masalah Mesin Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Biasanya disebabkan oleh kotoran yang menumpuk di area Throttle Body atau setelan angin karburator yang tidak pas. Langkahnya, bersihkan Throttle Body menggunakan cairan pembersih khusus (carb cleaner). Jika masih sering mati, cek setelan idle (langsam) pada karburator, pastikan posisi baut setelan angin di angka ideal (biasanya 1,5 - 2 putaran dari kondisi tertutup rapat) agar campuran bahan bakar dan udara pas.

Masalah Mesin Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Penyebab utamanya adalah celah klep yang terlalu longgar atau rantai keteng (kamprat) yang mulai kendur. Lakukan penyetelan ulang celah klep sesuai spesifikasi pabrikan (biasanya in 0.05mm dan ex 0.10mm). Jika suara tetap kasar, segera ganti tensioner keteng atau rantai ketengnya agar tidak merusak komponen di dalam head silinder.

Masalah Mesin Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Ini indikasi ring piston sudah aus atau seal klep bocor sehingga oli ikut terbakar di ruang bakar. Solusinya, bongkar blok silinder untuk cek kondisi dinding silinder dan ring piston. Jika dinding silinder baret, perlu dilakukan oversize piston. Jangan lupa ganti seal klep sekalian karena usia pakai karet seal yang sudah keras sering jadi pemicu oli rembes.

Masalah Transmisi Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Masalah ini sering muncul karena plat kopling sudah tipis atau oli transmisi yang jarang diganti. Langkah pertama, kuras oli mesin dengan spesifikasi yang sesuai (JASO MA). Jika masih keras, periksa mekanisme pemindah gigi di bak kopling. Jika masalah berlanjut, kemungkinan besar plat kopling harus diganti baru agar perpindahan gigi kembali halus.

Masalah Pengereman Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Biasanya piston kaliper kotor oleh debu kampas rem atau seal piston sudah getas. Caranya, lepas kaliper dari sokbreker, bersihkan piston menggunakan ampelas halus (jika ada karat) dan cairan pembersih. Pastikan seal piston tidak melintir dan beri pelumas khusus karet (rubber grease) sebelum dipasang kembali. Ganti kampas rem jika sudah tipis.

Masalah Kelistrikan Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Penyebab utamanya adalah kiprok (regulator) yang sudah lemah sehingga tegangan listrik yang masuk ke lampu tidak stabil alias kelebihan (overcharge). Segera ganti kiprok dengan yang baru (original). Pastikan juga soket-soket kabel tidak ada yang longgar atau terbakar karena aliran listrik yang tidak stabil.

Masalah Kelistrikan Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Cek kondisi aki terlebih dahulu menggunakan multitester (tegangan harus di atas 12.4V). Jika aki sehat, cek bendik starter (starter relay) dengan cara menjumper terminalnya. Jika motor mau hidup saat di-jumper, berarti bendik rusak. Jika tidak ada reaksi, periksa tombol starter di setang yang mungkin kotor atau berkarat di bagian dalamnya.

Masalah Suspensi Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Penyebabnya adalah seal shock yang sudah robek atau as shock sudah baret. Solusinya, ganti seal shock dengan yang baru. Saat pembongkaran, pastikan as shock dicek, jika ada baret dalam, as tersebut harus diganti atau dipoles ulang. Jangan lupa ganti oli shock dengan takaran yang pas sesuai buku manual agar redamannya kembali empuk.

Masalah Transmisi Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Rantai Revo 110 cenderung mudah mulur jika jarang dilumasi. Gunakan pelumas rantai (chain lube) secara rutin setiap 500km atau setelah hujan. Jika rantai sudah tidak bisa dikencangkan lagi (setelan mentok), segera ganti satu set gir depan, gir belakang, dan rantai agar awet dan tarikan motor kembali responsif.

Masalah Sistem Pendingin Absolute Revo 110 / Revo DX

Solusi: Revo menggunakan pendingin udara. Masalah panas berlebih biasanya karena sirip-sirip di blok mesin tertutup kotoran tebal atau penggunaan oli yang tidak sesuai viskositas (kekentalan). Bersihkan sirip blok mesin dengan sikat kawat/kompresor, dan pastikan selalu menggunakan oli dengan spesifikasi yang disarankan Honda (biasanya 10W-30) untuk menjaga suhu kerja mesin tetap optimal.