Kawasaki Blitz R & Blitz Joy 125

Masalah Mesin Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Penyebab utamanya biasanya kotoran di karburator atau setelan pilot jet yang tidak pas. Kamu harus membongkar karburator, bersihkan spuyer (main jet & pilot jet) menggunakan cairan karbu cleaner, lalu pastikan lubang-lubang kecil di dalamnya tidak tersumbat. Setelah bersih, lakukan penyetelan ulang angin-angin (air screw) dan idle speed. Jika masih brebet, cek kondisi membran/vakum karburator, pastikan tidak ada robekan atau retak rambut karena udara bocor di sini bakal bikin langsam jadi ngaco.

Masalah Transmisi Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Masalah ini biasanya karena kampas kopling yang sudah aus atau per kopling yang lemah. Solusinya, ganti satu set kampas kopling dengan yang original Kawasaki untuk menjaga durabilitas. Saat pemasangan, rendam dulu kampas kopling baru di dalam oli mesin baru selama beberapa jam agar oli meresap sempurna. Jangan lupa cek kondisi rumah kopling (hub clutch) dari baret-baret dalam, karena kalau sudah terlalu dalam, kampas baru pun bakal tetap selip.

Masalah Kelistrikan Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Blitz R/Joy 125 masih menggunakan sistem pengisian tipe AC yang terhubung langsung dengan putaran mesin. Masalah lampu redup atau sering putus biasanya disebabkan oleh kiprok (regulator) yang sudah lemah atau tidak stabil menahan arus. Ganti kiprok dengan yang baru atau pastikan soket kabel tidak ada yang berjamur (karatan). Cek juga jalur kabel massa (ground) ke rangka motor, karena kalau ground-nya kurang sempurna, tegangan listrik ke lampu jadi nggak stabil.

Masalah Pengereman Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Ini penyakit klasik motor berumur. Rem macet biasanya karena piston kaliper kotor terkena debu kampas rem atau seal piston sudah mengeras. Lepaskan kaliper, bersihkan piston menggunakan amplas halus (ukuran 1000 ke atas) atau cukup pakai air sabun dan sikat. Jika seal sudah keras, wajib ganti seal kit kaliper. Setelah pasang kembali, jangan lupa kuras minyak rem dan lakukan bleeding untuk membuang angin palsu di dalam sistem hidrolik.

Masalah Suspensi Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Jika seal bocor, oli shock keluar dan bikin suspensi jadi empuk banget sampai sering mentok. Solusinya, ganti seal shock dengan yang baru dan ganti oli shock dengan takaran yang pas (sesuai spesifikasi buku panduan). Kalau shock terasa terlalu lembek setelah ganti oli, kamu bisa tambahkan sedikit volume oli atau gunakan oli dengan viskositas (kekentalan) yang sedikit lebih tinggi untuk mendapatkan redaman yang lebih mantap.

Masalah Mesin Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Suara ngelitik biasanya berasal dari celah klep yang terlalu longgar atau rantai keteng (camchain) yang sudah molor. Pertama, cek setelan klep, buatlah sedikit lebih rapat sesuai standar pabrikan Kawasaki. Jika suara masih ada, cek tensioner keteng. Seringkali per tensioner lemah sehingga rantai keteng tidak tegang. Ganti rantai keteng dan tensioner secara satu set agar hasilnya awet dan suara mesin kembali halus seperti baru.

Masalah Kelistrikan Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Cek terlebih dahulu kondisi aki, apakah tegangannya masih di atas 12,4 volt. Jika aki normal tapi tombol starter ditekan tidak bunyi 'tek', kemungkinan relay starter (bendik) mati atau arang (brush) dinamo starter sudah habis. Bersihkan arang dinamo starter yang kotor oleh debu karbon, atau ganti jika sudah pendek. Untuk bendik, coba hubungkan langsung kedua baut terminal bendik dengan obeng, kalau dinamo berputar, berarti bendik harus diganti.

Masalah Sistem Pendingin Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Mesin Blitz 125 adalah pendingin udara (air-cooled), jadi performanya sangat tergantung pada sirip silinder yang bersih. Jika motor sering overheat, pastikan tidak ada kotoran atau lumpur yang menempel pada sirip-sirip silinder blok. Gunakan sikat kawat atau semprotan air bertekanan tinggi untuk membersihkannya. Selain itu, pastikan campuran bahan bakar tidak terlalu irit (miskin/lean) karena campuran yang terlalu irit justru bikin mesin jauh lebih panas dari biasanya.

Masalah Transmisi Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Kualitas rantai bawaan seringkali tidak tahan lama. Jika rantai cepat kendor, ini tanda material rantai sudah mulur atau gir sudah tajam. Solusinya, ganti satu set gir dan rantai (gear set) dengan merk aftermarket yang lebih berkualitas dan punya durabilitas tinggi. Pastikan setelan rantai tidak terlalu kencang, beri sedikit 'play' sekitar 2-3 cm agar rantai tidak mudah putus dan gir tidak cepat aus.

Masalah Mesin Blitz R & Blitz Joy 125

Solusi: Ini indikasi adanya kebocoran udara pada jalur pembuangan atau setelan karburator yang bermasalah. Cek paking knalpot di bagian leher, jika sudah gosong atau tipis, ganti dengan yang baru agar tidak ada udara luar yang masuk ke leher knalpot. Selain itu, periksa sistem AIS (Air Injection System) kalau ada. Biasanya selang vakum AIS retak atau kotor, yang menyebabkan pembakaran sisa di knalpot jadi tidak sempurna.