Suzuki Tornado GS 110

Masalah Mesin Tornado GS 110

Solusi: Ini masalah klasik karena usia komponen plastik di pompa oli. Cek selang oli dari tangki ke pompa, pastikan tidak ada gelembung udara atau retak. Jika pompa macet, bongkar dan bersihkan sisa kerak oli. Kalau gir plastik di dalam pompa sudah aus atau gundul, wajib ganti baru. Sebagai langkah preventif, banyak pemilik mencampur oli samping langsung ke tangki bensin (rasio 1:50) untuk jaga-jaga kalau pompa mati mendadak.

Masalah Mesin Tornado GS 110

Solusi: Biasanya karena setelan karburator yang tidak pas atau filter udara kotor. Bersihkan karburator secara menyeluruh, cek kondisi main jet dan pilot jet dari sumbatan kerak bensin lama. Pastikan filter udara diganti jika sudah lapuk. Cek juga kondisi membran (reed valve), jika sudah tidak rapat, kompresi primer bocor dan motor jadi susah stasioner dan tarikan bawah tidak bertenaga.

Masalah Kelistrikan Tornado GS 110

Solusi: Suzuki Tornado masih menggunakan sistem kelistrikan AC (tipe spull). Untuk membuat lampu stabil, lakukan modifikasi jalur kelistrikan menjadi DC (Fullwave) dengan mengganti kiprok bawaan ke kiprok motor yang lebih besar (seperti milik Honda Tiger/NMAX) dan lakukan penggulungan ulang spull untuk pengisian lebih besar. Ini akan membuat tegangan ke lampu konstan dari aki, bukan dari putaran mesin.

Masalah Transmisi Tornado GS 110

Solusi: Masalah ini biasanya berasal dari plat kopling yang sudah aus atau per kopling yang lemah. Buka bak kopling, cek kampas kopling, jika sudah tipis atau gosong segera ganti satu set. Periksa juga rumah kopling (lonceng) apakah sudah ada 'baret' dalam, jika ya, perlu dikikir halus atau ganti agar pergerakan plat lebih lancar. Pastikan gunakan oli mesin dengan spesifikasi JASO MA untuk kopling basah.

Masalah Pengereman Tornado GS 110

Solusi: Piston kaliper rem sering mengalami korosi atau kotoran yang menumpuk di seal debu. Bongkar kaliper, bersihkan piston dengan cairan penetran dan amplas halus (jika perlu). Ganti seal piston rem dengan yang baru karena biasanya sudah melar. Pastikan master rem juga diservis atau dikuras minyak remnya setiap 1-2 tahun sekali agar tidak ada endapan air yang menyebabkan karat di dalam piston.

Masalah Mesin Tornado GS 110

Solusi: Suara kasar pada mesin 2-tak Tornado biasanya berasal dari laher kruk as (bearing crankshaft) yang mulai oblak atau piston yang sudah 'kena' (baret). Lakukan pengecekan dengan mencopot blok mesin, cek apakah ada goresan dalam pada boring. Jika goresan parah, lakukan oversize piston. Jika suara dari area bawah, biasanya bearing kruk as harus diganti satu set agar putaran mesin kembali halus dan getaran berkurang.

Masalah Suspensi Tornado GS 110

Solusi: Suspensi bawaan Tornado jika sudah keras atau 'jedug' biasanya karena kebocoran oli shock atau karet seal yang sudah getas. Karena motor ini sudah berumur, opsi terbaik adalah mengganti dengan unit shockbreaker aftermarket yang memiliki spesifikasi panjang yang sama (biasanya ukuran 280mm atau 300mm). Pastikan pilih yang memiliki setelan preload agar bisa disesuaikan dengan beban pengendara.

Masalah Kelistrikan Tornado GS 110

Solusi: Bukan hal aneh karena dinamo starter Tornado sering terkena debu karbon (carbon brush habis). Bongkar dinamo starter, bersihkan area komutator dari kerak, dan ganti carbon brush yang baru. Periksa juga kabel-kabel dari aki menuju relay starter (bendik), seringkali kabel tersebut mengalami korosi atau 'jamuran' di bagian sambungan skun sehingga arus listrik tidak maksimal.

Masalah Sistem Pendingin Tornado GS 110

Solusi: Mesin 2-tak sangat bergantung pada aliran udara. Pastikan kisi-kisi pada blok mesin (fin) tidak tertutup lumpur tebal. Jika motor digunakan jarak jauh, pastikan campuran oli samping tidak terlalu irit karena pelumasan yang kurang akan memicu panas berlebih. Selain itu, pastikan kondisi knalpot tidak tersumbat karbon (kerak) karena knalpot yang buntu akan menghambat pembuangan panas dan gas sisa pembakaran.

Masalah Kelengkapan Tornado GS 110

Solusi: Usia kabel body Tornado sudah puluhan tahun, wajar jika isolasi kabel sudah getas dan mengelupas. Jika sering terjadi sekring putus atau kelistrikan mati tiba-tiba, sebaiknya lakukan peremajaan (rewiring) sebagian atau total menggunakan kabel baru yang memiliki spesifikasi tebal tembaga yang sesuai. Gunakan isolasi bakar (heat shrink) untuk melindungi setiap sambungan agar tidak terjadi korsleting akibat gesekan dengan rangka.