Yamaha All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Masalah Transmisi (CVT) All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Ini biasanya karena penumpukan debu di rumah kopling atau kampas ganda yang mengeras (glazing). Solusinya, bongkar bak CVT dan bersihkan semua komponen menggunakan brake cleaner. Jika kampas sudah keras, lakukan pengamplasan halus pada permukaan kampas ganda dan mangkoknya. Untuk solusi permanen, ganti kampas ganda dengan tipe aftermarket yang lebih gigit atau lakukan 'custom' modifikasi jalur roller dan per CVT.

Masalah Kelistrikan All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Masalah ini sering terjadi karena cache aplikasi yang menumpuk atau firmware CCU (Communication Control Unit) perlu diupdate. Langkah pertama, hapus cache aplikasi Y-Connect di pengaturan HP, lalu 'forget device' di Bluetooth. Jika belum berhasil, bawa ke bengkel resmi Yamaha untuk melakukan pengecekan atau update firmware perangkat CCU yang ada di motor agar koneksinya lebih stabil.

Masalah Suspensi All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Karakter suspensi standar Aerox memang didesain untuk kestabilan di kecepatan tinggi. Jika merasa terlalu keras untuk penggunaan harian, solusinya adalah mengganti shockbreaker belakang dengan produk aftermarket yang memiliki fitur 'preload' atau 'rebound adjustable' sehingga bisa disetel sesuai berat badan dan kenyamanan pengendara.

Masalah Sistem Pendingin All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Cek bagian tutup radiator (radiator cap). Seringkali karet seal tutup radiator sudah getas atau tidak rapat sehingga tekanan uap air bocor. Jika tutup radiator sudah diganti tapi masih berkurang, periksa apakah ada rembesan di area water pump atau slang radiator yang kendor. Pastikan juga selalu menggunakan air coolant khusus motor, jangan pakai air biasa agar tidak korosi.

Masalah Pengereman All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Gejala ini biasanya disebabkan adanya udara palsu di sistem pengereman (angin palsu) atau minyak rem yang sudah jenuh/terkontaminasi air. Lakukan 'bleeding' atau kuras minyak rem dengan yang baru (DOT 3 atau DOT 4). Pastikan proses pembuangan angin di master rem dan kaliper dilakukan dengan benar hingga tuas rem terasa keras kembali.

Masalah Mesin All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Masalah ini umumnya bersumber dari sensor ISC (Idle Speed Control) yang kotor terkena karbon sisa pembakaran atau setelan CO yang tidak pas. Bersihkan Throttle Body (TB) dan sensor ISC menggunakan cairan pembersih khusus (throttle body cleaner). Jika masih mati, lakukan reset ECU menggunakan alat diagnostic tool di bengkel resmi untuk menormalkan kembali bukaan katup gas.

Masalah Kelengkapan Bodi All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Aerox memiliki banyak sambungan bodi plastik yang bisa renggang seiring waktu. Solusi murah meriah adalah memasang double tape busa atau karet tambahan pada celah-celah antar sambungan bodi yang longgar. Pastikan semua baut pengikat bodi sudah terpasang kencang dan tidak ada klip pengunci yang patah.

Masalah Transmisi (CVT) All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Ini adalah gejala umum pada kampas ganda yang lembap atau kotor. Solusinya, bersihkan area rumah CVT dari debu. Jangan gunakan oli atau pelumas di area mangkok dan kampas ganda karena akan membuatnya selip. Jika suara terus berlanjut, pastikan belt tidak ada yang retak atau aus, dan beri sedikit grease khusus CVT pada bagian pin pen penyeimbang.

Masalah Mesin All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Cek kondisi filter udara. Filter udara yang mampet menghambat suplai oksigen ke ruang bakar. Jika filter sudah sangat kotor, segera ganti dengan yang baru, jangan hanya dibersihkan dengan kompresor. Selain itu, pastikan kondisi busi tidak hitam/basah, karena busi yang sudah lemah pengapiannya akan membuat tenaga mesin drop.

Masalah Kelistrikan All New Aerox 155 Connected (Gen 2)

Solusi: Aerox Connected memiliki sistem kelistrikan yang cukup banyak (fitur connected, lampu LED). Jika sering dipakai jarak pendek, aki tidak terisi maksimal. Gunakan charger aki jika motor jarang dipakai. Jika umur aki sudah di atas 1,5 - 2 tahun, segera ganti dengan aki baru yang memiliki Ampere (Ah) sesuai standar agar sistem CCU tidak error akibat voltase yang tidak stabil.