Yamaha Force 1 & Force 1 Z

Masalah Mesin Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Penyebab utamanya biasanya adalah suplai bahan bakar yang terhambat atau settingan karburator yang tidak pas. Langkah pertama, bersihkan karburator dari kotoran atau kerak bensin. Jika masih brebet, cek pilot jet dan main jet apakah sudah sesuai spesifikasi standar. Pastikan juga kran bensin di tangki tidak tersumbat dan selang bensin tidak tertekuk. Terakhir, periksa kondisi filter udara, jika sudah terlalu kotor sebaiknya diganti agar aliran udara lancar.

Masalah Mesin Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Cek bagian seal pompa oli yang biasanya sudah getas karena usia motor yang tua. Jika bocor, ganti seal dengan yang baru dan pastikan baut-baut pengikat kencang. Jika pompa oli tidak memompa, cek kabel pompa oli yang terhubung ke karburator apakah macet atau kendur. Pastikan setelan tanda (tanda titik) pada pompa oli sejajar saat gas ditarik penuh agar pelumasan ke ruang bakar tetap terjaga.

Masalah Kelistrikan Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Motor Yamaha Force 1 menggunakan sistem kelistrikan AC yang sangat bergantung pada putaran mesin. Masalah lampu redup atau sering putus biasanya disebabkan oleh kiprok (regulator) yang sudah lemah atau rusak. Cek voltase output dari kiprok menggunakan multitester; jika voltase melonjak drastis saat gas ditarik, segera ganti kiprok. Pastikan juga kabel massa dari lampu ke rangka motor tidak berkarat atau terlepas.

Masalah Transmisi Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Masalah ini sering terjadi karena setelan kopling (jika kopling manual) atau mekanisme pengungkit gigi yang sudah aus. Untuk tipe bebek, cek per pada mekanisme pemindah gigi di balik bak mesin kanan. Seringkali per tersebut lemah atau patah. Bersihkan sisa-sisa oli lama yang mengental di mekanisme tersebut dan lumasi kembali dengan gemuk baru (grease) agar perpindahan transmisi kembali lancar.

Masalah Mesin Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Suara kasar pada motor 2 tak klasik biasanya berasal dari piston yang sudah kocak (longgar) atau bantalan (bearing) kruk as yang mulai aus. Lakukan pengecekan kompresi mesin; jika kompresi lemah, segera lakukan oversize atau ganti seher (piston) dan ring seher. Cek juga bagian stang seher (connecting rod), jika sudah oblak segera ganti karena berisiko jebol jika dipaksakan jalan terus.

Masalah Kelistrikan Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Cek kondisi busi apakah sudah aus atau elektrodanya sudah hitam/berkerak. Gunakan busi dengan tingkat panas yang sesuai. Selain busi, periksa bagian CDI dan koil apakah ada kabel yang terkelupas atau soket yang berkarat akibat air. Bersihkan soket-soket kabel menggunakan cairan contact cleaner. Pastikan juga spul pengapian tidak korslet atau terbakar.

Masalah Pengereman Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Masalah ini biasanya disebabkan oleh piston kaliper yang macet karena kotoran atau lumpur. Lepaskan kaliper, bersihkan piston menggunakan ampelas halus dan minyak rem, pastikan tidak ada goresan dalam pada dinding silinder kaliper. Ganti seal piston jika sudah kaku. Pastikan juga lubang kecil pada master rem tidak tersumbat agar sirkulasi minyak rem lancar saat tuas dilepas.

Masalah Suspensi Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Bongkar shockbreaker depan, ganti oli shock dengan volume yang sesuai (ukur dengan gelas ukur). Jika per shock sudah pendek atau lemas karena usia, ganti dengan per baru atau tambahkan ring (spacer) secukupnya. Pastikan seal shock juga diganti agar tidak bocor yang menyebabkan debu masuk dan merusak as shock.

Masalah Mesin Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Asap putih berlebihan menandakan campuran oli samping terlalu kaya atau seal kruk as kanan sudah jebol. Jika seal kruk as jebol, oli mesin akan tersedot ke ruang bakar. Cek warna oli mesin, jika berkurang drastis dan warnanya berubah, segera ganti seal kruk as (seal kanan). Jika seal normal, atur ulang baut setelan pompa oli samping agar tidak terlalu boros.

Masalah Sistem Pendingin Force 1 & Force 1 Z

Solusi: Karena motor ini menggunakan pendingin udara, pastikan sirip-sirip pada blok mesin bersih dari tanah atau kotoran yang menempel. Jika sirip tertutup kotoran, sirkulasi udara tidak maksimal. Selain itu, pastikan campuran bensin dan oli samping tepat, karena jika terlalu irit oli samping, suhu mesin akan meningkat drastis akibat gesekan berlebih.