Yamaha Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Masalah Transmisi Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: V-belt pada Yamaha Lexam menggunakan tipe khusus (YCAT) yang berbeda dengan matic konvensional. Pastikan selalu menggunakan sparepart original kode 5TT. Lakukan pembersihan area CVT setiap 5.000 km karena debu yang menumpuk mempercepat gesekan. Jika mulai muncul getaran (gredek) saat akselerasi awal, segera cek kondisi roller dan pembersihan rumah kopling sentrifugal.

Masalah Mesin Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Masalah ini sering disebabkan oleh penumpukan karbon di ruang bakar atau settingan klep yang mulai renggang. Lakukan pembersihan kerak karbon (carbon cleaner) secara berkala dan stel ulang kerenggangan klep sesuai spesifikasi pabrikan (In: 0.08mm, Ex: 0.12mm). Pastikan juga filter udara dalam kondisi bersih agar asupan oksigen ke ruang bakar optimal.

Masalah Transmisi Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Ini biasanya disebabkan oleh seal kruk as (crankshaft seal) yang sudah getas termakan usia. Solusinya adalah membongkar blok CVT dan mengganti seal poros transmisi yang bocor. Gunakan seal original Yamaha dan pastikan pemasangan rata agar tidak miring, karena jika miring sedikit saja, oli akan tetap rembes dan merusak komponen kopling.

Masalah Kelistrikan Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Kelistrikan Lexam masih menggunakan sistem pengisian tipe lama yang sensitif. Cek output kiprok (regulator) menggunakan multimeter; tegangan pengisian ideal harus berada di rentang 13.5V - 14.5V saat digas. Jika di bawah itu, kiprok wajib diganti. Selain itu, pastikan kabel massa ke rangka bersih dari karat agar arus listrik tidak terhambat.

Masalah Sistem Pendingin Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Lexam menggunakan sistem pendingin cairan (radiator). Cek volume air radiator di tabung reservoir. Jika sering habis, cek apakah ada kebocoran pada selang atau seal water pump. Lakukan kuras air radiator (flushing) setiap 10.000 km dan gunakan cairan coolant berkualitas untuk mencegah korosi pada kisi-kisi radiator.

Masalah Pengereman Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Hal ini umumnya terjadi karena udara terjebak di dalam sistem pengereman (masuk angin) atau seal master rem yang sudah aus. Lakukan proses 'bleeding' atau pengurasan minyak rem untuk membuang udara. Jika tuas masih terasa dalam, ganti seal kit master rem depan dengan yang baru dan pastikan menggunakan minyak rem DOT 3 atau DOT 4.

Masalah Suspensi Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Shockbreaker bawaan Lexam cenderung kaku. Jika sudah terasa mati (tidak membal), Anda bisa menggantinya dengan shockbreaker aftermarket yang memiliki fitur setelan preload. Pastikan panjang shockbreaker sama dengan standar agar tidak mengubah geometri motor yang bisa mempengaruhi handling saat menikung.

Masalah Mesin Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Masalah pada sistem karburator atau kevakuman. Cek kondisi karet manifold (intake manifold) apakah ada retakan yang menyebabkan kebocoran udara. Bersihkan spuyer (pilot jet/main jet) pada karburator dari kotoran. Jika masih tidak stabil, setel ulang sekrup udara (pilot screw) sesuai panduan teknis Yamaha agar campuran bahan bakar dan udara pas.

Masalah Kelistrikan Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Ini adalah karakteristik kelistrikan AC pada motor lama. Jika ingin lampu lebih terang, solusinya adalah melakukan modifikasi jalur kelistrikan menjadi DC (mengambil arus dari aki melalui kunci kontak) atau mengganti bohlam bawaan dengan tipe LED yang memiliki driver (penstabil tegangan) agar cahaya tetap fokus meskipun voltase naik-turun.

Masalah Mesin Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Sering terjadi karena Tensioner keteng yang sudah lemah. Tensioner yang tidak mampu menekan rantai keteng dengan sempurna akan membuat suara berisik. Solusinya, ganti tensioner dengan yang baru. Jangan hanya diservis (dicolok), karena per di dalamnya biasanya sudah kehilangan daya tekannya.

Masalah Transmisi Lexam 115 (Bebek Matik / YCAT)

Solusi: Periksa kondisi per sentrifugal pada unit CVT. Biasanya kotoran atau gemuk (grease) yang meleleh masuk ke area kampas ganda membuat per tidak bekerja maksimal. Bersihkan seluruh komponen dalam CVT dengan cairan pembersih khusus CVT (brake cleaner) dan berikan gemuk CVT yang tahan panas (high-temp grease) secukupnya pada pin roller.