Yamaha MX King 150

Masalah Mesin MX King 150

Solusi: Biasanya disebabkan oleh coolant yang sudah tidak layak atau kisi-kisi radiator kotor. Langkahnya: kuras air radiator secara berkala setiap 10.000 km, pastikan menggunakan cairan coolant berkualitas, dan bersihkan kisi-kisi radiator dari debu atau lumpur dengan menyemprotkan air bertekanan rendah agar sirip radiator tidak bengkok.

Masalah Transmisi MX King 150

Solusi: Sering terjadi karena setelan kopling terlalu renggang atau oli transmisi sudah encer. Solusinya, atur ulang baut setelan kabel kopling di dekat mesin agar tarikannya pas. Jika masih keras, ganti oli mesin dengan spesifikasi JASO MA2 yang sesuai dan periksa keausan pada plat gesek (kampas kopling) jika motor sudah berumur.

Masalah Kelistrikan MX King 150

Solusi: Aki drop atau tidak kuat menyalakan starter.

Masalah Pengereman MX King 150

Solusi: Ini indikasi adanya angin palsu di sistem pengereman atau minyak rem sudah terkontaminasi air. Solusinya: lakukan 'bleeding' atau kuras minyak rem sampai udara keluar semua melalui baut nepel di kaliper. Jika masih dalam, cek kondisi seal master rem karena seringkali seal sudah melar setelah pemakaian jangka panjang.

Masalah Mesin MX King 150

Solusi: Umumnya disebabkan oleh tensioner keteng yang sudah lemah. Langkahnya: ganti tensioner dengan versi terbaru (biasanya dari seri MX King terbaru atau substitusi yang lebih kuat). Jika suara masih muncul, lakukan pengecekan pada kondisi rantai keteng (timing chain) apakah sudah mulur atau aus, jika iya maka harus segera diganti satu set.

Masalah Suspensi MX King 150

Solusi: Sering terjadi karena oli shock kurang atau seal bocor. Solusinya: bongkar shock depan, kuras oli lama yang sudah kental/kotor, bersihkan dalaman tabung shock, dan ganti oli shock dengan takaran yang sesuai buku pedoman servis. Jika seal sudah rembes, wajib ganti seal baru agar debu tidak masuk ke dalam tabung.

Masalah Transmisi MX King 150

Solusi: Beban kerja mesin 150cc cenderung membuat rantai cepat mulur. Solusinya: selalu lumasi rantai menggunakan chain lube khusus (bukan oli bekas) setiap 500km atau setelah hujan. Pastikan juga posisi as roda belakang presisi dan kencangkan rantai sesuai batas main (slack) 2-3 cm agar tidak terlalu tegang atau terlalu kendor.

Masalah Mesin MX King 150

Solusi: Biasanya disebabkan oleh sensor TPS (Throttle Position Sensor) yang kotor atau setelannya bergeser. Solusinya: bersihkan Throttle Body menggunakan cairan pembersih khusus (carb cleaner/injector cleaner). Jika masih brebet, gunakan alat diagnostic tool untuk reset ECU atau cek nilai voltase TPS agar kembali ke rentang normal.

Masalah Kelistrikan MX King 150

Solusi: Seringkali karena konektor kabel lampu yang terbakar atau socket longgar akibat panas. Solusinya: cek socket lampu depan, bersihkan dengan contact cleaner agar aliran listrik lancar kembali. Jika socket terlihat meleleh, segera ganti dengan socket berbahan keramik yang lebih tahan panas agar tidak merembet ke kabel utama.

Masalah Suspensi MX King 150

Solusi: Monoshock bawaan MX King memiliki usia pakai. Jika sudah terasa mengayun berlebihan, segera ganti dengan unit baru atau lakukan servis shock (re-valving) di bengkel spesialis shockbreaker. Pastikan juga bushing arm tidak oblak, karena bushing yang aus akan membuat bagian belakang terasa goyang saat melibas tikungan.