Yamaha

Yamaha Vega R (105cc - 110cc)

Vega R New Chromed


Trim:
Standard
Bodi:
Underbone
Assembly:
CKD

Spare Parts (Suku Cadang):

Selalu gunakan spare part Yamaha yang asli dan resmi. Berikut list sparepart/suku candang resmi untuk Yamaha Vega varian Vega R (105cc - 110cc) tahun 1997 - 2009.

Pilih Suku Cadang

Loading...

Ad Loading...

Masalah

Masalah yang sering terjadi pada Vega R (105cc - 110cc):

Masalah Mesin Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Biasanya karena setelan angin karburator tidak pas atau choke macet. Langkahnya, pastikan choke berfungsi normal. Bersihkan pilot jet di karburator dari kerak bensin basi. Setel ulang campuran bahan bakar dengan memutar baut angin (pilot screw) ke kanan sampai mentok, lalu putar balik ke kiri sekitar 1,5 sampai 2 putaran. Pastikan juga busi bersih dan celah elektrodanya sesuai standar agar percikan api maksimal.

+ +

Masalah Transmisi Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Masalah ini umum terjadi karena kampas kopling sudah aus atau per kopling lemah. Segera ganti satu set kampas kopling dengan yang baru (original lebih disarankan). Saat membongkar bak kopling, cek juga kondisi plat gesek (plat kopling); jika sudah bergelombang atau gosong (kebiruan), wajib diganti agar tarikan motor tidak selip dan perpindahan gigi kembali empuk.

+ +

Masalah Kelistrikan Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Penyebab utamanya adalah kiprok (rectifier) yang mulai lemah atau sudah tidak stabil menahan arus. Cek tegangan output dari spul ke kiprok menggunakan multitester. Jika voltase saat digas melebihi 14.5 Volt, segera ganti kiprok. Pastikan juga kabel massa (ground) ke bodi tidak karatan agar aliran listrik ke lampu stabil.

+ +

Masalah Mesin Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Cek setelan celah klep yang sudah renggang karena pemakaian. Lakukan penyetelan ulang celah klep (0.05mm - 0.10mm). Jika masih kasar, kemungkinan rantai keteng (kamprat) sudah melar. Ganti rantai keteng beserta tensioner-nya agar suara mesin kembali halus dan timing pengapian tidak bergeser.

+ +

Masalah Pengereman Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Piston pada kaliper rem sering kotor karena debu dan sisa kampas rem. Lepas kaliper, bersihkan piston menggunakan cairan penetran atau air sabun, lalu ampelas halus jika ada kerak membandel. Beri sedikit pelumas khusus kaliper (grease) pada pin kaliper agar pergerakannya lancar. Pastikan minyak rem dikuras dan diganti baru agar tidak ada angin palsu (masuk angin).

+ +

Masalah Suspensi Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Biasanya oli shock sudah habis, tercampur kotoran, atau seal bocor. Bongkar tabung shock depan, bersihkan sisa oli lama yang kental. Ganti seal shock yang bocor dan isi oli shock baru dengan takaran yang pas (sesuai buku manual/ML). Jangan terlalu banyak mengisi oli agar suspensi tidak terlalu keras atau menyebabkan seal kembali jebol.

+ +

Masalah Mesin Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Ini indikasi oli mesin ikut terbakar karena ring piston sudah aus atau seal klep bocor. Cek kompresi mesin; jika terasa lemah, kemungkinan ring piston perlu diganti atau silinder harus di-bore up/oversize. Jika asap hanya muncul saat baru menyalakan motor di pagi hari, biasanya hanya seal klep yang sudah mengeras dan perlu diganti.

+ +

Masalah Kelistrikan Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Cek tegangan aki terlebih dahulu. Jika aki masih bagus, periksa bendik (relay) starter. Coba hubungkan langsung terminal bendik dengan obeng (jika berputar, berarti bendik rusak). Jika bendik oke, cek arang (brush) dinamo starter yang mungkin sudah habis. Bersihkan dinamo dan ganti carbon brush jika sudah pendek.

+ +

Masalah Sistem Bahan Bakar Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Masalah ini terjadi karena jarum pelampung (needle valve) kotor atau karet ujung jarum sudah keras sehingga tidak menutup lubang bensin dengan sempurna. Bongkar mangkuk karburator, bersihkan jarum pelampung dan lubang dudukan jarum dengan cairan pembersih. Jika ujung karet jarum sudah cacat, wajib diganti satu set agar bensin tidak terus mengalir (banjir).

+ +

Masalah Sistem Pengapian Vega R (105cc - 110cc)

Solusi: Gejala klasik koil pengapian yang mulai lemah atau rusak karena panas berlebih (overheat). Saat mogok, langsung cek percikan bunga api di busi. Jika apinya kecil atau tidak ada, kemungkinan besar koil harus diganti. Pastikan juga kabel busi dan cop busi tidak longgar karena getaran mesin.

+ +

Catatan: Data mungkin kurang akurat, selalu konsultasikan dengan tenaga ahli atau layanan servis resmi. Harga tidak mengikat (online/offline) dan sewaktu-waktu dapat berubah.
Data ID #215

Ad Loading...

Motor Yamaha Lainnya