Yamaha Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Masalah Mesin Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Biasanya terjadi karena kotoran di karburator atau seal kruk as sudah getas. Langkah pertama, bongkar dan bersihkan karburator dengan karbu cleaner, pastikan spuyer tidak tersumbat. Jika masih brebet, cek seal kruk as kanan (sisi magnet), karena kalau bocor, udara liar akan masuk ke ruang bakar dan mengacaukan campuran bensin-udara.

Masalah Kelistrikan Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Penyebab utamanya adalah kiprok (rectifier) yang sudah lemah atau tidak sanggup menahan beban arus berlebih dari spul. Solusinya, ganti kiprok dengan yang baru atau gunakan kiprok milik Yamaha RX-King yang lebih stabil. Pastikan juga kabel massa dari bodi ke rangka tidak berkarat agar arus listrik tidak terhambat.

Masalah Transmisi Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Masalah ini biasanya bersumber dari keausan pada mekanisme pengganti gigi (shift drum) atau per pengunci gigi yang sudah lemah. Lakukan pengecekan pada bagian bak kopling, lepas kopling set, lalu periksa kondisi per penekan bola pengunci gigi. Jika per sudah lembek atau patah, segera ganti dengan yang baru untuk mengembalikan presisi operan.

Masalah Mesin Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Sistem pompa oli samping Yamaha Alfa bersifat mekanis (mengikuti putaran gas). Jika setelannya terlalu kaya, maka oli akan terus terpompa secara berlebih. Cek tanda titik pada pompa oli, pastikan posisinya sudah sejajar saat gas ditutup. Jika tetap ngebul, mungkin seal pompa oli sudah bocor sehingga oli samping masuk ke ruang kruk as.

Masalah Pengereman Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Rem depan Alfa masih menggunakan sistem teromol atau cakram mekanis (tergantung varian). Jika cakram terasa keras/blong, biasanya master rem sudah kotor. Kuras minyak rem dan bersihkan seal master rem dengan cairan khusus. Jika rem teromol, bersihkan debu kampas di dalam tromol menggunakan ampelas kasar pada permukaan kampas agar gigitan lebih maksimal.

Masalah Suspensi Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Suspensi depan Alfa menggunakan sistem teleskopik konvensional. Masalah jedug biasanya karena oli shock sudah habis atau sil seal sudah bocor. Bongkar shock breaker, ganti oli shock dengan volume yang presisi (biasanya 60-80ml per batang), dan ganti seal oli agar tidak merembes lagi.

Masalah Mesin Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Masalah ini umum pada mesin 2-tak karena kompresi bocor atau busi sudah kotor. Cek kondisi ring piston, jika sudah tipis, kompresi tidak akan maksimal. Selain itu, pastikan filter udara bersih agar hisapan ke karburator lancar. Gunakan busi dengan derajat panas yang sesuai dengan spesifikasi pabrik agar pembakaran lebih sempurna.

Masalah Kelistrikan Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Penyebab utamanya adalah flasher sein yang sudah soak atau usia pakai komponen yang terlalu lama. Ganti flasher bawaan dengan flasher elektronik yang lebih awet. Periksa juga soket-soket kabel di balik batok lampu depan yang sering berjamur/korosi akibat air hujan.

Masalah Mesin Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Biasanya berasal dari bearing kruk as yang sudah oblak atau pen piston yang longgar. Untuk memastikannya, lepas bak magnet dan kopling, lalu cek kelonggaran kruk as. Jika memang sudah oblak, harus dilakukan proses 'belah mesin' untuk mengganti bearing kruk as dan setang seher agar mesin kembali halus.

Masalah Sistem Pendingin Alfa Series (Alfa I, II, Champ)

Solusi: Motor ini menggunakan pendingin udara (air cooled). Pastikan sirip-sirip pada blok mesin bersih dari kerak atau lumpur yang menghambat pelepasan panas. Jika masih overheat, periksa campuran oli samping (jangan terlalu irit) dan pastikan lubang buang di knalpot tidak tertutup tumpukan kerak karbon (karbon deposit).