Yamaha L2 Series & YT115

Masalah Mesin L2 Series & YT115

Solusi: Gejala utamanya motor ngebul parah dan mesin susah langsam karena campuran bensin jadi terlalu kaya. Solusinya, bongkar bak magnet dan ganti seal kruk as (oil seal) dengan yang baru berkualitas original atau aftermarket standar Jepang. Pastikan permukaan kruk as tidak baret, jika baret sebaiknya gunakan seal yang sedikit lebih tebal atau pasang dengan tambahan sealer tipis agar kedap udara.

Masalah Mesin L2 Series & YT115

Solusi: Penyebab paling sering adalah kotoran yang mengganjal jarum pelampung (needle valve) atau pelampung yang sudah tidak presisi. Bersihkan karburator menggunakan cairan pembersih khusus, cek kondisi jarum pelampung, dan ganti jika ujungnya sudah aus atau tidak rata. Pastikan juga setelan ketinggian pelampung (float height) sesuai buku panduan agar suplai bensin stabil.

Masalah Kelistrikan L2 Series & YT115

Solusi: Motor tua ini masih pakai sistem kelistrikan AC yang voltasenya bergantung pada putaran mesin. Cek kondisi kiprok (rectifier regulator) yang mungkin sudah tidak stabil. Selain itu, pastikan semua kabel massa (ground) ke rangka motor bersih dari karat karena kabel ground yang buruk sering jadi biang kerok kelistrikan tidak maksimal. Ganti bohlam sesuai watt standar agar tidak mudah putus.

Masalah Mesin L2 Series & YT115

Solusi: Masalah klasik pada spul (coil pengapian) yang sudah berumur dan mengalami pemuaian saat panas. Lakukan pengecekan hambatan spul menggunakan multitester saat dingin dan saat panas. Jika nilainya drop saat panas, segera gulung ulang atau ganti spul pengapian dengan yang baru. Pastikan juga kabel koil tidak ada yang getas atau bocor arus.

Masalah Transmisi L2 Series & YT115

Solusi: Cek kondisi kampas kopling dan plat gesek yang sudah tipis karena usia pakai. Selain itu, setelan kabel kopling yang terlalu kaku atau terlalu longgar juga berpengaruh. Buka bak kopling, periksa plat penekan (clutch pressure plate), dan jika sudah ada goresan dalam, sebaiknya diratakan atau diganti. Gunakan oli mesin dengan viskositas yang sesuai untuk motor 2 tak agar perpindahan gigi lebih halus.

Masalah Pengereman L2 Series & YT115

Solusi: Rem tromol L2 series sering kurang pakem karena debu atau kampas rem yang sudah mengeras (glazing). Lepas roda, bersihkan tromol dengan amplas kasar untuk membuang lapisan kotoran, lalu amplas juga permukaan kampas rem agar lebih menggigit. Jika tuas rem sudah mentok tapi rem masih kurang pakem, ganti kampas rem dengan kualitas yang lebih empuk (non-asbes) dan pastikan kabel rem tidak macet.

Masalah Suspensi L2 Series & YT115

Solusi: Seal shock depan biasanya getas karena usia atau debu yang menempel di as shock lalu merusak bibir seal. Ganti seal shock dengan ukuran yang sesuai (bisa cari substitusi dari model Yamaha lain yang seukuran). Saat mengganti, bersihkan bagian dalam tabung shock dari endapan oli kotor, dan isi oli shock dengan takaran yang tepat sesuai buku manual agar redaman kembali nyaman.

Masalah Mesin L2 Series & YT115

Solusi: Pastikan sistem choke berfungsi dengan baik dan katup choke di karburator bisa menutup rapat. Cek juga kondisi busi, ganti dengan tipe yang sesuai (panas/dingin) dan pastikan celah elektroda busi tepat. Jika kompresi terasa lemah saat diengkol (kick starter), mungkin ring piston sudah aus, sehingga butuh dilakukan penggantian ring atau oversized piston jika dinding silinder sudah baret.

Masalah Kelistrikan L2 Series & YT115

Solusi: Pada sistem YT115, pengecasan aki sangat tergantung pada fungsi kiprok. Jika kiprok rusak, aki tidak akan terisi. Cek kabel dari spul pengisian menuju kiprok apakah ada yang putus atau terbakar. Pastikan air aki (untuk tipe basah) selalu dalam batas normal. Jika masih sering drop, pertimbangkan untuk ganti ke aki tipe kering (maintenance free) yang kapasitasnya sesuai agar lebih awet.

Masalah Mesin L2 Series & YT115

Solusi: Karena ini mesin 2 tak berpendingin udara, kebersihan sirip-sirip pada blok mesin sangat krusial. Jika sirip tertutup kotoran atau kerak oli, proses pendinginan terhambat. Bersihkan sirip blok mesin menggunakan sikat kawat. Selain itu, pastikan rasio campuran oli samping (pompa oli samping) sudah benar, tidak terlalu irit karena jika terlalu irit, gesekan piston ke silinder akan sangat panas.