Yamaha New RX-King

Masalah Mesin New RX-King

Solusi: Biasanya ini masalah di setelan karburator atau pilot jet yang kotor. Coba bersihkan karburator pakai cairan pembersih (carb cleaner), pastikan tidak ada lubang spuyer yang tersumbat. Kalau masih brebet, cek setelan angin (pilot screw), putar ke kanan sampai mentok lalu buka 1,5 sampai 2 putaran. Pastikan juga kondisi filter udara tidak basah atau tersumbat kotoran.

Masalah Mesin New RX-King

Solusi: Cek selang oli samping dari tangki ke pompa oli apakah ada retak atau tidak. Kalau pompa oli tidak mau memompa, kemungkinan seal di dalam pompa sudah getas atau udara terjebak di jalur selang (bleeding). Lakukan proses bleeding dengan mengendurkan baut pembuangan udara pada pompa oli sampai oli keluar tanpa gelembung udara.

Masalah Transmisi New RX-King

Solusi: Masalah keras biasanya ada di kabel kopling yang sudah karatan, coba lumasi dengan pelumas cair atau ganti baru. Kalau kopling selip, itu tanda kampas kopling sudah tipis atau gosong. Solusinya ganti satu set kampas kopling dengan yang original, dan jangan lupa rendam kampas baru di oli mesin yang baru sebelum dipasang agar kinerjanya maksimal.

Masalah Kelistrikan New RX-King

Solusi: RX-King tahun muda masih pakai sistem AC, jadi terang lampu tergantung putaran mesin. Kalau sudah ganti lampu LED dan tetap redup, cek kiprok (rectifier). Jika kiprok sudah lemah, tegangan tidak stabil dan berisiko bikin bohlam putus terus. Solusinya ganti kiprok dengan yang original atau yang memiliki kualitas stabiliser yang baik.

Masalah Pengereman New RX-King

Solusi: Bunyi tersebut biasanya karena tumpukan debu kampas atau kampas rem yang sudah mengeras (glazing). Bersihkan kaliper menggunakan air sabun atau cairan pembersih rem, lalu amplas permukaan kampas rem dengan amplas kasar untuk membuang lapisan yang mengeras. Jika kampas sudah terlalu tipis, wajib ganti baru agar piringan cakram tidak termakan.

Masalah Suspensi New RX-King

Solusi: Ini umum terjadi karena oli shock sudah encer atau volumenya kurang. Ganti oli shock dengan spesifikasi yang tepat (viskositas lebih tinggi jika ingin lebih keras). Saat membongkar, sekalian cek seal shock apakah ada kebocoran. Isi oli sesuai takaran manual book, biasanya sekitar 200-250ml per tabung tergantung kebutuhan kekerasan.

Masalah Mesin New RX-King

Solusi: Suara kasar biasanya karena piston sudah oblak atau pen piston yang aus. Segera bongkar blok silinder, cek apakah perlu 'oversize' atau cukup ganti ring piston saja. Pastikan juga cek stang seher (connecting rod), kalau sudah goyang di bagian kruk as, wajib dibelah mesin untuk ganti stang seher agar mesin kembali halus dan bertenaga.

Masalah Sistem Pendingin New RX-King

Solusi: RX-King menggunakan pendingin udara. Pastikan sirip-sirip pada blok silinder bersih dari lumpur atau kerak oli. Jika sirip tertutup kotoran, aliran udara terhambat dan panas tidak terbuang maksimal. Selain itu, pastikan campuran oli samping pas; kalau terlalu irit, gesekan piston jadi sangat panas dan mesin bisa nge-jam (macet).

Masalah Kelistrikan New RX-King

Solusi: Masalah klasik motor 2-tak. Periksa busi, apakah basah atau sudah berkerak. Bersihkan busi dengan sikat kawat. Kalau busi sering basah, kemungkinan setelan karburator terlalu basah (boros). Jika pengapian tetap lemah, cek koil dan CDI; kalau CDI sudah mulai soak, biasanya motor susah hidup saat mesin dingin tapi gampang saat mesin panas.

Masalah Mesin New RX-King

Solusi: Ngebul berlebihan menandakan campuran oli samping terlalu banyak. Cek setelan kabel pompa oli di karburator. Pastikan tanda titik pada pompa oli sejajar saat gas dilepas. Jika setelan sudah benar tapi masih ngebul parah, kemungkinan seal kruk as (crankshaft seal) sisi kanan bocor, sehingga oli transmisi ikut terhisap ke ruang bakar.