Yamaha RX-King Cobra

Masalah Mesin RX-King Cobra

Solusi: Biasanya masalah ada pada suplai bahan bakar atau pengapian. Cek main jet pada karburator, pastikan ukurannya sesuai (tidak terlalu kecil). Bersihkan spuyer dari kotoran. Jika masih brebet, periksa kondisi membran (reed valve), pastikan tidak renggang. Jika sudah tidak rapat, segera ganti dengan yang baru atau gunakan jenis carbon agar flow udara lebih lancar.

Masalah Mesin RX-King Cobra

Solusi: Masalah ini umum pada motor 2-tak klasik karena kompresi atau campuran udara-bensin yang kurang pas. Cek kondisi busi, pastikan api biru dan stabil. Pastikan juga pilot jet tidak mampet. Coba tutup choke saat starter, jika tidak mau hidup, cek seal kruk as kanan-kiri; jika bocor, oli samping akan tersedot ke ruang bakar dan membuat pembakaran tidak sempurna.

Masalah Transmisi RX-King Cobra

Solusi: Ini biasanya indikasi aus pada shifter fork atau per pengunci transmisi yang sudah lemah. Kamu perlu membongkar bak mesin bagian tengah (split case). Periksa keausan pada garpu pemindah gigi. Jika sudah tipis, wajib ganti baru. Pastikan juga oli transmisi selalu diganti secara rutin agar pelumasan gear tetap optimal dan tidak cepat aus.

Masalah Kelistrikan RX-King Cobra

Solusi: RX-King Cobra masih menggunakan sistem kelistrikan AC yang bergantung pada putaran mesin. Masalah sering muncul karena kiprok (regulator) sudah lemah atau kabel massa ada yang korosi. Ganti kiprok dengan yang original atau yang memiliki spesifikasi stabil. Pastikan jalur massa dari body ke mesin terpasang kencang agar arus tidak drop.

Masalah Mesin RX-King Cobra

Solusi: Masalah fatal jika pompa macet karena mesin bisa nge-jam. Cek seal pompa oli, jika sudah keras/getas, oli pasti rembes. Bongkar pompa oli, bersihkan dari kerak sisa oli, dan pastikan gir penggerak pompa tidak aus. Pastikan settingan debit oli sesuai buku panduan agar tidak terlalu boros atau terlalu kering yang bisa mengakibatkan piston baret.

Masalah Pengereman RX-King Cobra

Solusi: Biasanya ada angin palsu di dalam sistem hidrolik atau seal master rem sudah aus. Lakukan bleeding (buang angin) pada kaliper. Jika masih mengayun, ganti seal master rem atas. Pastikan menggunakan minyak rem dengan DOT 3 atau DOT 4 sesuai rekomendasi. Periksa juga selang rem, jika sudah mengembang saat ditekan, segera ganti dengan selang braided.

Masalah Suspensi RX-King Cobra

Solusi: Oli shock mungkin sudah terlalu kental atau volume oli tidak pas. Bongkar shock, bersihkan kotoran di dalam tabung, dan ganti oli shock dengan spesifikasi yang tepat (sesuaikan takaran CC-nya). Jika per sudah lemah, bisa diganjal atau diganti dengan per baru agar rebound lebih empuk dan tidak mudah mentok.

Masalah Mesin RX-King Cobra

Solusi: Penyebab utamanya adalah piston yang sudah oblak atau bearing kruk as (laher bambu/laher kruk as) yang aus. Lakukan pengecekan kompresi, jika piston sudah baret atau speleng besar, segera lakukan overbos atau ganti piston set oversize. Jangan lupa cek juga stang seher (connecting rod), jika sudah goyang, segera ganti sebelum merusak dinding blok silinder.

Masalah Kelistrikan RX-King Cobra

Solusi: Ini ciri khas koil pengapian yang mulai lemah. Saat panas, hambatan internal koil meningkat dan api menjadi kecil. Solusinya, ganti koil dengan yang baru atau yang memiliki resistansi sesuai standar RX-King. Pastikan juga kabel busi dan cop busi tidak bocor (tidak nyetrum saat dipegang) agar pengapian fokus ke busi.

Masalah Sistem Pendingin RX-King Cobra

Solusi: RX-King menggunakan pendingin udara (air cooled), pastikan sirip-sirip pada blok silinder bersih dari lumpur atau kerak oli. Sirip yang kotor menghambat pelepasan panas. Cek juga campuran bensin, terlalu irit akan membuat pembakaran jauh lebih panas. Pastikan timing pengapian tepat; jika terlalu maju, mesin akan cepat panas dan rawan detonasi.