Yamaha RX-King Master

Masalah Mesin RX-King Master

Solusi: Pastikan kabel pompa oli tidak kaku atau serabutnya putus. Kamu bisa cek dengan melepas bak kopling, lalu putar tuas pompa oli dan pastikan aliran oli dari tangki ke karburator lancar tanpa gelembung udara (bleeding). Kalau seal pompa oli sudah rembes, wajib ganti seal set agar tekanan pompa tetap stabil dan pasokan pelumas ke ruang bakar terjaga dengan baik.

Masalah Mesin RX-King Master

Solusi: Biasanya masalah ada di setelan pilot jet yang terlalu basah atau membran (reed valve) yang mulai renggang. Coba cek kondisi membran, kalau sudah tidak rapat (ada celah cahaya saat diterawang), segera ganti dengan yang baru atau gunakan jenis karbon agar responsif. Bersihkan juga karburator dari kotoran kerak bensin yang menyumbat spuyer.

Masalah Kelistrikan RX-King Master

Solusi: Masalah klasik RX-King adalah regulator (kiprok) yang sudah lemah atau spul lampu yang mulai hangus. Solusi paling ampuh adalah ganti kiprok dengan yang original atau gunakan kiprok motor DC (seperti milik Honda Tiger) untuk menstabilkan arus ke lampu. Jangan lupa cek massa kabel body, pastikan tidak ada kabel yang getas atau terkelupas.

Masalah Transmisi RX-King Master

Solusi: Ini biasanya disebabkan oleh plat kopling yang sudah aus atau per kopling yang sudah lembek. Solusinya, ganti satu set kampas kopling dengan kualitas original Yamaha. Sambil membongkar bak kopling, cek juga kondisi kabel kopling; kalau sudah kawatnya mulai putus-putus, segera ganti agar tarikan tuas lebih enteng dan perpindahan gigi lebih presisi.

Masalah Pengereman RX-King Master

Solusi: Biasanya ada angin palsu di dalam master rem atau piston kaliper yang kotor. Langkahnya, kuras minyak rem lama dan ganti dengan yang baru (DOT 3 atau 4). Lakukan proses bleeding untuk membuang udara terjebak. Kalau masih kurang pakem, bongkar kaliper dan bersihkan kotoran di sekitar seal piston menggunakan cairan pembersih khusus rem.

Masalah Mesin RX-King Master

Solusi: Cek keausan piston dan ring piston, apakah sudah ada goresan dalam (baret). Jika clearance antara piston dan liner sudah terlalu renggang, solusinya adalah melakukan korter ulang atau ganti piston set dengan ukuran oversize yang sesuai. Pastikan juga bearing kruk as (laher kruk as) dalam kondisi sehat, tidak oblak, karena suara kasar juga sering muncul dari sana.

Masalah Suspensi RX-King Master

Solusi: Sokbreker RX-King bawaan memang karakternya agak keras untuk kestabilan kecepatan tinggi. Kalau sudah tidak bisa meredam getaran, seal sok biasanya bocor atau oli sok sudah habis. Jika sudah parah, sebaiknya ganti dengan sok aftermarket berkualitas yang memiliki fitur rebound agar lebih nyaman untuk harian, atau servis ganti seal dan oli sok.

Masalah Mesin RX-King Master

Solusi: Ini ciri khas koil atau CDI yang mulai lemah karena panas (overheat). Cara ceknya, saat mogok, segera cek percikan api di busi. Kalau apinya kecil atau tidak ada, berarti koil atau CDI bermasalah. Segera ganti dengan komponen original agar pengapian stabil kembali. Pastikan juga jalur kabel busi tidak bocor (bocor setrum ke rangka).

Masalah Kelistrikan RX-King Master

Solusi: Cek jalur kabel di area komstir (leher motor) karena sering tertekuk dan terkelupas saat setang dibelokkan. Cari kabel yang terkelupas dan isolasi ulang dengan rapi atau ganti kabel tersebut. Gunakan sekring dengan ampere yang sesuai standar pabrik (jangan gunakan kawat atau baut sebagai pengganti sekring karena sangat berbahaya memicu kebakaran).

Masalah Mesin RX-King Master

Solusi: Ini pertanda jarum pelampung (needle valve) sudah aus atau kotor. Bongkar karburator dan bersihkan kotoran yang mengganjal di dudukan jarum pelampung. Jika jarum sudah terlihat tajam/aus, segera ganti dengan yang baru (usahakan original). Pastikan juga pelampung tidak bocor atau terendam bensin sehingga tetap bisa menutup aliran bensin saat mangkuk penuh.