Karet O-ring pada tutup pengukur oli. Spare Part Sistem Pelumasan.
| Merk | Honda Genuine Parts |
| Material | High-Grade Synthetic Rubber (NBR) |
| Fungsi | Penyekat/Seal Dipstick Oli |
| Warna | Hitam |
| Kualitas | OEM (Original Equipment Manufacturer) |
| Model/Varian | Tahun |
|---|---|
| Honda GL Pro 145 / 160 (Black Engine & Neotech) | 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 |
| Honda C50, C70, C90 (Pitung / Pitung Puluh) | 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982 |

O-Ring dipstick oli dengan part number 91303-377-000 adalah komponen kecil berbentuk gelang karet yang punya peran krusial buat menjaga kerapatan tutup pengukur level oli di mesin motor Honda kesayanganmu. Kalau karet O-ring ini udah mulai aus, gepeng, atau getas, biasanya bakal kedapatan rembesan oli tipis-tipis di sekitar tutup dipstick yang bikin mesin jadi keliatan kotor dan berdebu. Makanya, penggantian secara berkala pakai part original sangat disarankan supaya tekanan di dalam bak mesin tetap ideal dan oli nggak gampang rembes pas mesin lagi panas-panasnya.
Dibuat dari bahan karet sintetis pilihan yang tahan terhadap suhu tinggi dan paparan kimia oli mesin, O-ring orisinal Honda ini dijamin punya tingkat keenyalan dan keawetan yang pas banget. Ukurannya udah presisi banget ngikutin alur dudukan dipstick bawaan pabrik, jadi proses pemasangannya dijamin gampang, ngepas, dan langsung klop tanpa takut longgar atau bikin susah dibuka. Dengan pakai part genuine, kamu nggak perlu khawatir karet bakal cepat getas atau melar dalam waktu dekat, bikinarea mesin motor tetap bersih dan performa pelumasan pun jadi lebih tenang.

Honda C50, C70, C90 (Pitung / Pitung Puluh)
